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针对大跨度铁路斜拉桥特点，结合桥梁结构体系及抗震措施，进行了行波效应、几何非线性、弹性连接刚度及阻尼器减震措施对结构的地震反应影响分析。分析表明：行波效应使主塔控制截面的内力约增大20%；考虑结构的初始内力引起的几何非线性影响后，结构的自振周期约增大3%，对主塔的地震反应影响较小，在设计中可以忽略其影响；塔、梁间的弹性约束刚度大小对结构的地震反应影响较大，其刚度取值为1．0＆#215;105 kN/m左右时，结构的抗震性能较好；粘滞阻尼器对主塔控制截面的内力及塔顶位移具有显著的减震效果。