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架桥机金属结构的动态特性是指架桥机的固有频率、固有振型、阻率等影响动力响应的固有特性。在起升过程中，架桥机的机构和结构承受着较大的冲击振动，因此在构件静刚度和疲劳强度的计算中，都不应忽视这种冲击振动产生的动载荷的影响。在架桥机动力学计算时，一般将动态问题简化为静态问题处理，通常采用以起重机的动载系数进行近似计算的方法，不能准确地反映架桥机的实际工况和动态性能。本文采用动载系数法，通过建立架桥机系统动态分析模型，利用Wilson-θ法求解该系统的动力响应，并与门式起重机系统相比较，从而获得架桥机动力学设计的