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關键词：摊铺、沥青混凝土
摘要：城市道路沥青砼路面由于受到地下各种管线井盖的限制和交通的影响给大型机械化施工带来很大的困难，而设计对平整度指标要求非常高，因为它是保证行车平稳、舒适的一项重要工程质量控制指标。同时路面平整度也是现今人们相当关注的一个问题，使用新工艺、新技术提高路面平整度是施工中追求目标。本文主要阐述了港城大道道路改造工程沥青砼路面施工中关于提高平整度的一些施工质量控制方法。
一、工程概况
港城大道道路改造工程位于滨海新区西区临空高新区，西起规划的蓟汕快速，向东跨越规划天铁专用线及东金路后，对现状杨北公路进行改造，下穿在建蓟港复线及唐津高速后，向东跨越现状北环铁路，东至规划的西中环。沥青砼路面结构层为8cm 粗粒式沥青混凝土（AC—25F）+6cm 中粒式沥青混凝土（AC —20C，SBS 改性沥青）+4cm 细粒式沥青混凝土（AC—13C，SBS 改性沥青）。
二、工程特点
本工程大部分范围位于原空港经济区中心大道及杨北公路上，需对现状旧路进行加宽改造。空港经济区道路两侧都是国家重点企业，施工期间不能断交，原道路上各种配套井盖繁多，给大型机械化摊铺施工带来很大的困难，而设计对平整度指标要求非常高。本工程所用的SBS沥青是一种以弹性塑胶类改性沥青，它通过把聚合物掺入道路沥青中而改善使用性能。正确使用可以显著提高沥青面层的抗车辙性能，增加耐久性，增加抗老化能力，延长公路的使用寿命，是沥青路面的耐久行和高温稳定性明显提高。
三、沥青混凝土路面施工
1、施工前，我项目部组织召开了有公司主管领导参加的专题会议，根据经集团技术质量处审核修改后的施工方案，我们根据工程实际特点编制专项作业指导书，要求每位成员都应掌握先进的沥青砼路面摊铺、碾压施工工艺及检查井井周等细部处理方法。我们将掌握的要点逐级进行技术交底，使每位作业者都明确掌握施工方法、质量目标，安全要求。
2、对沥青砼路面采用全断面进行摊铺，底面层采取半幅路面按照摊铺宽度钉四列铝合金板（纵向每5米一个点控制高程）的方法来代替以往钢丝线控制高程的办法（钢丝线在中部容易塌陷）。中面层和表面层为减少路面纵向接缝采用两台摊铺机呈梯队式进行，采用先进的全电脑控制的非接触式平衡梁技术，摊铺过程中保证匀速的进行，摊铺速度控制在2-3m/min ，做到缓慢、均匀。为提高摊铺过程中的预压密实度，SBS混合料在高温状态下主要是靠粗集料的嵌挤作用，可适当提高夯锤振捣频率，使剩余压实系数减少，初压的痕迹也极小，进而确保路面的最终平整度。
3、桥梁部分由于采用人工进行浇筑砼铺装层的施工方法，整体平整度较差。通过改进工艺，我们采取在桥梁地袱上挂平衡梁控制高程、平整度的专项措施来代替以往桥面直接用摊铺机进行自动找平的施工方法。
4、施工现场安排专人负责指挥倒车，避免料车碰撞摊铺机产生振动影响平整度。运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则宜设水池洗净轮胎后施工现场。若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。运料车应在摊铺机前10~20m处停住并挂空档，卸料过程中由摊铺机推动汽车同步进行，卸料完毕后，立即驶离摊铺机。
5、压实工艺本着以下原则进行，按照“高频低幅紧跟慢压” 碾压八字方针进行碾压。改性沥青只有在高温条件下碾压才能取得更好的效果。压实速度均衡，控制在4-5km/h。倒退时关闭振动，方向要逐渐地改变。碾压应纵向进行，并由摊铺路幅的下坡角向上坡角低速行进碾压，相邻碾压重叠至少50cm；初压时始终让从动轮在后，避免由于温度高轮前易留下波浪，影响平整度；终压用光轮压路机消除痕迹。
四、细部处理
1、路基施工中对原道路上的检查井周边采用小型振动夯板进行夯实，井周50cm范围内道路结构层施工后反开槽浇注深30cm的C30砼，预留表面层厚度，增加检查井的上部强度，减少井周沉陷。
2、路面平整度的好坏与其能否和检查井接顺有直接关系，在中面层摊铺完毕，升降检查井采用5m细线双向控制井盖高程，确保井盖高程、横坡与表面层一致。
3、检查井处在摊铺机过后立即人工将井盖上的沥青混合料清净，初压第一遍后人工用筛子筛料填充找平，大型压路机碾压过后复压前用三米直尺检查检查井接顺情况，个别发现不平整处人工补撒用小宝马压路机或小型夯板在进行补压。
4、对于侧石边部大型压路机碾压不到的部位，采用小型宝马振动压路机碾压的方法。
五、接缝处理
1、接缝处理也是影响平整度的一个重要因素，施工中应尽量减少接缝。特别是纵向接缝。施工中应保持匀速、不间断连续摊铺以减少横向接缝，尽量做到一天只有一个接缝。
2、横向接缝在连续施工前应清扫干净，涂上粘层油并用熨平板预热。横向接缝处摊铺混合料应先清缝，然后检查新铺的混合料松铺厚度是否合适。清缝时不得向新铺混合料方向过分推刮。
3、横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行。
六、结论
本工程完工后经过业主、监理、施工单位共同检查，各项指标均高于规范要求。目前港城大道工程已通车近半年，道路整体质量良好，路面平整，行车舒适，交通量日益增加，大大加强了大型运输车辆的通行能力，保证区域大件货物运输通畅，对促进新区经济发展、完善西部临空高新片区交通路网，加强双城之间的联系，具有重要意义，得到了滨海新区各级领导的充分肯定。同时也为我公司在沥青混合料施工中积累了许多宝贵的经验，为今后提高沥青混凝土路面施工质量提供了可靠保证。
摘要：城市道路沥青砼路面由于受到地下各种管线井盖的限制和交通的影响给大型机械化施工带来很大的困难，而设计对平整度指标要求非常高，因为它是保证行车平稳、舒适的一项重要工程质量控制指标。同时路面平整度也是现今人们相当关注的一个问题，使用新工艺、新技术提高路面平整度是施工中追求目标。本文主要阐述了港城大道道路改造工程沥青砼路面施工中关于提高平整度的一些施工质量控制方法。
一、工程概况
港城大道道路改造工程位于滨海新区西区临空高新区，西起规划的蓟汕快速，向东跨越规划天铁专用线及东金路后，对现状杨北公路进行改造，下穿在建蓟港复线及唐津高速后，向东跨越现状北环铁路，东至规划的西中环。沥青砼路面结构层为8cm 粗粒式沥青混凝土（AC—25F）+6cm 中粒式沥青混凝土（AC —20C，SBS 改性沥青）+4cm 细粒式沥青混凝土（AC—13C，SBS 改性沥青）。
二、工程特点
本工程大部分范围位于原空港经济区中心大道及杨北公路上，需对现状旧路进行加宽改造。空港经济区道路两侧都是国家重点企业，施工期间不能断交，原道路上各种配套井盖繁多，给大型机械化摊铺施工带来很大的困难，而设计对平整度指标要求非常高。本工程所用的SBS沥青是一种以弹性塑胶类改性沥青，它通过把聚合物掺入道路沥青中而改善使用性能。正确使用可以显著提高沥青面层的抗车辙性能，增加耐久性，增加抗老化能力，延长公路的使用寿命，是沥青路面的耐久行和高温稳定性明显提高。
三、沥青混凝土路面施工
1、施工前，我项目部组织召开了有公司主管领导参加的专题会议，根据经集团技术质量处审核修改后的施工方案，我们根据工程实际特点编制专项作业指导书，要求每位成员都应掌握先进的沥青砼路面摊铺、碾压施工工艺及检查井井周等细部处理方法。我们将掌握的要点逐级进行技术交底，使每位作业者都明确掌握施工方法、质量目标，安全要求。
2、对沥青砼路面采用全断面进行摊铺，底面层采取半幅路面按照摊铺宽度钉四列铝合金板（纵向每5米一个点控制高程）的方法来代替以往钢丝线控制高程的办法（钢丝线在中部容易塌陷）。中面层和表面层为减少路面纵向接缝采用两台摊铺机呈梯队式进行，采用先进的全电脑控制的非接触式平衡梁技术，摊铺过程中保证匀速的进行，摊铺速度控制在2-3m/min ，做到缓慢、均匀。为提高摊铺过程中的预压密实度，SBS混合料在高温状态下主要是靠粗集料的嵌挤作用，可适当提高夯锤振捣频率，使剩余压实系数减少，初压的痕迹也极小，进而确保路面的最终平整度。
3、桥梁部分由于采用人工进行浇筑砼铺装层的施工方法，整体平整度较差。通过改进工艺，我们采取在桥梁地袱上挂平衡梁控制高程、平整度的专项措施来代替以往桥面直接用摊铺机进行自动找平的施工方法。
4、施工现场安排专人负责指挥倒车，避免料车碰撞摊铺机产生振动影响平整度。运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则宜设水池洗净轮胎后施工现场。若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。运料车应在摊铺机前10~20m处停住并挂空档，卸料过程中由摊铺机推动汽车同步进行，卸料完毕后，立即驶离摊铺机。
5、压实工艺本着以下原则进行，按照“高频低幅紧跟慢压” 碾压八字方针进行碾压。改性沥青只有在高温条件下碾压才能取得更好的效果。压实速度均衡，控制在4-5km/h。倒退时关闭振动，方向要逐渐地改变。碾压应纵向进行，并由摊铺路幅的下坡角向上坡角低速行进碾压，相邻碾压重叠至少50cm；初压时始终让从动轮在后，避免由于温度高轮前易留下波浪，影响平整度；终压用光轮压路机消除痕迹。
四、细部处理
1、路基施工中对原道路上的检查井周边采用小型振动夯板进行夯实，井周50cm范围内道路结构层施工后反开槽浇注深30cm的C30砼，预留表面层厚度，增加检查井的上部强度，减少井周沉陷。
2、路面平整度的好坏与其能否和检查井接顺有直接关系，在中面层摊铺完毕，升降检查井采用5m细线双向控制井盖高程，确保井盖高程、横坡与表面层一致。
3、检查井处在摊铺机过后立即人工将井盖上的沥青混合料清净，初压第一遍后人工用筛子筛料填充找平，大型压路机碾压过后复压前用三米直尺检查检查井接顺情况，个别发现不平整处人工补撒用小宝马压路机或小型夯板在进行补压。
4、对于侧石边部大型压路机碾压不到的部位，采用小型宝马振动压路机碾压的方法。
五、接缝处理
1、接缝处理也是影响平整度的一个重要因素，施工中应尽量减少接缝。特别是纵向接缝。施工中应保持匀速、不间断连续摊铺以减少横向接缝，尽量做到一天只有一个接缝。
2、横向接缝在连续施工前应清扫干净，涂上粘层油并用熨平板预热。横向接缝处摊铺混合料应先清缝，然后检查新铺的混合料松铺厚度是否合适。清缝时不得向新铺混合料方向过分推刮。
3、横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行。
六、结论
本工程完工后经过业主、监理、施工单位共同检查，各项指标均高于规范要求。目前港城大道工程已通车近半年，道路整体质量良好，路面平整，行车舒适，交通量日益增加，大大加强了大型运输车辆的通行能力，保证区域大件货物运输通畅，对促进新区经济发展、完善西部临空高新片区交通路网，加强双城之间的联系，具有重要意义，得到了滨海新区各级领导的充分肯定。同时也为我公司在沥青混合料施工中积累了许多宝贵的经验，为今后提高沥青混凝土路面施工质量提供了可靠保证。