论文部分内容阅读
介绍了采用钛酸锂电池供电的低地板轻轨车系统的主要参数及锂电池供电系统组成。根据整车需求,完成了电池组主要参数计算,搭建了车载储能系统仿真模型,采用双闭环控制方法对储能供电系统进行了仿真验证,分析了有接触网和储能供电两种典型工况下牵引系统的工作模式。在长春轻轨4号线上进行了线路实测。实测结果验证了该车牵引系统设计的合理性和稳定性。