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【摘要】湖南省临湘（湘鄂界）至岳阳高速公路是《国家高速公路网规划》中的第 12条横线——杭州至瑞丽国家高速公路在湖南省内的重要组成部分，大岳高速是杭瑞高速的中间段，设计为双向六车道高速公路，设计车速 100km/h。 大岳高速洞庭湖大桥位于洞庭湖入长江交汇口处岳阳市七里山，东起岳阳，西接君山，全长1480米，索塔高度203米，大桥跨越湘江河道，建设条件复杂，建设规模宏大，是大岳高速的控制性工程，计划2017年竣工通车。
【关键词】质量管理;安全管理;洞庭湖大桥
洞庭湖大桥A1标自开工以来就严格按照国家安全总局、交通部、省交通厅、集团公司的要求和工作安排积极推行安全生产标准化管理，从严、从细、从高抓项目安全生产标准化工作;围绕生产抓安全标准化管理;抓出了特点、抓出了亮点、抓出了成绩，为早日建成洞庭湖大桥做出了一定的成效。
1、领导高度重视，职能责任规范化，组织机构标准化
1.1确保项目安全生产组织机构健全高效，面到：
项目部按照集团公司的“三级”管理模式，在项目成立初期就成立了以项目经理为组长，总工、安全副经理等班子成员为副组长，各部门负责人、工区负责人、专职安全员为成员的安全生产领导小组，并设立了专门的安全生产管理部门——安全环保科。在整个项目建立了全面、有效的安全管控体系，形成了一个严密的安全管理网络，使项目安全管理达到标准化。
1.2落实“一岗双责”规定，领导以身作则，点到：
集团公司根据国家安全总局的要求，下发了《湖南路桥建设集团公司领导干部安全生产“一岗双责”规定》。我们在项目管理的分工上明确了项目经理不仅仅是生产管理领导者而且必须是项目安全生产管理第一责任人、担任安全生产领导小组组长;支部书记不仅仅是项目党工群的管理领导者，而且担任项目安全生产总监工作，分管安全管理工作;2015-2016年的防汛抗洪抢险，项目领导24小时在现场和一线员工同吃同干，堵住了管涌、友情支援A2标围堰加高和华容新华垸溃堤抢险，极大地鼓舞了员工的干劲，圆满完成地方政府交给我们的防汛抢险任务，受到了市防汛指挥部的表彰奖励。
2、完善制度体系、强化基础，管理标准化
2.1制定并完善项目安全管理制度：
A1标项目部按照集团公司的管理要求，对项目的安全管理制度体系进行了梳理完善，找出了存在的不足与差距，对照集团公司的管理要求和检查标准，在内业资料的建立健全上也有新的课题。项目部不仅设立安全管理部门，配齐人员，在抓好现场安全的同时，安排一名责任心强、有经验、安全文化素质高的专职内业资料员负责项目安全资料工作。
首先，项目部安全科下发文件，明确各部门、岗位的安全工作职责，建立健全安全生产责任制及考核制度、安全生产奖罚制度、安全会议制度、安全技术交底制度、安全生产事故隐患排查治理制度、“平安工地”考核评价制度、安全生产应急管理制度、安全生产检查制度等近60项安全管理制度（规范和规定），完善了安全生产检查制度、安全教育培训制度、安全施工方案编审制度、安全技术交底制度等26项安全管理制度，编制了起重指挥、电工、电焊工、特种设备操作手等35项安全操作规程。使安全生产管理工作有法可依、有据可查、有规可守。
2.2运用法律、规范开展安全生产标准化管理：
为强化项目安全管控，集团编制下发了《项目四化管理丛书》、《安全检查手册》、《安全生产法规制度汇编》、《主要工种岗位安全操作规程》等一系列安全生产方面的制度、规范文件。为使这项工作不走过场、不流于形式，项目部结合A1标项目施工的实际，专门印发了几十种安全常识小册子，将安全生产规章制度和安全生产规定印在扇子上和生活用品上，在“全国安全生产月”活动启动仪式上连同防暑降温药品一起发到劳务作业队的每一个员工手中，寓安全教育于生活之中，收到较好的效果。
3、加强安全管理队伍建设，抓好定岗配员标准化
项目部注重项目安全管理基础工作标准化建设，重点抓管项目各部门、各职能科室、负责人的能力和素质的提高，注意专职安全管理人员的到位，确保项目安全生產工作从一开始就进入到“配好岗、选好人、落好责”的良性轨道。
3.1集团把关项目班子组建标准化：
火车跑的快，全靠车头带。
在项目进场之前，集团通过对拟任项目经理、总工、分管安全副经理等项目班子人选进行面谈，全面考量拟任项目班子成员以及关键岗位人员的任职资格和能力;经过面谈、考量以及调查、征求员工意见，又从分公司派出优秀干部组成了符合标准化的A1标项目班子，像火车头一样，带领项目向前跑。
3.2安全管理人员履职、责权利到位，人员标准化
项目部按照集团公司的规定，根据现场施工的需要，安排有资质、有能力、有特长、喜欢安全工作的人员到岗履职：一名主管安全副经理、六名专职安全员、一名安全内业。项目给予专职管理人员进行现场安全管理、调度、奖罚、检查、停工整改、治理的权力，使其真正做到有职有责有权，安全管理人员的标准化，确保了安全生产管理工作的顺利开展。
4、提供基础保障，安全经费投入使用标准化
项目部在开工前按照1.5%的规定比例编制安全费用投入计划，并由财务单独列帐，经上级单位审批后执行，确保专款专用。根据项目施工各阶段的特点，结合不同施工内容的需要，由主管安全的副经理协同安全、物资资料采购、设备相关部门安排安全防护用品的采购，安全经费的使用流向。专项经费按照业主下发的《安全生产专项费用管理制度》的规定重点投向交叉作业防护、临边防护、安全防护用品、消防器材、应急物资、设施、特种设备检验检测、临时用电、安全教育培训、风险评估、监控等方面。
5、强化红线意识，宣传教育培训标准化
5.1积极开展形象工程建设，安全宣传教育标准化 项目部根据国务院和湖南省安全生产工作会议精神、施工安全标准化等重要文件要求以及相关的政策、法规，利用宣传栏、工地围墙、横幅、短信、项目部QQ群等平台，开展形式多样的全员、全过程、全天候、全覆盖、全方位的安全宣传教育。
安全防护栏杆标准化。A1标施工高空、双层、起重装吊多，临边、洞口、坑沟随处可见，安全防护栏杆的作用非同小可。为此，项目部专门从劳务队抽调有技术专长、素质高的员工组成一个杂工班，投入大量资金，制作符合规范标准的安全防护栏杆、安全防护密目网、安全防护踢脚板、分为固定式的和活动式的，还有永久雨棚安全宣传栏和临时活动安全宣传横幅，共有30余种形式达两千余个（块）。在吉家湖路和沿湖路，项目部投入几百万建成符合规范的防护棚。工地现场的安全氛围浓郁，呈现出一派安全施工标准化的景象。
在我们的主要施工区——锚碇和索塔，专门树立两个模特，按标准穿上工作服、工作鞋、戴好安全帽、系上安全带，使每个员工一看就懂、一学就会，实际又实用，收效显然。以“全国安全生产月”和“安康杯”活动为契机，将项目安全宣传教育活动推向高潮。不失时机的组织开展宣教、咨询、培训、检查、体检等活动，在项目小小的范围里营造出了浓厚的讲安全、防事故的宣传氛围。
5.2认真组织人员培训
在建筑施工行业，对员工的安全教育培训有着不可缺少的作用，甚至关系到企业的生存和发展。新《安全生产法》把企业对员工的安全教育培训放到了的非常重要位置。A1标项目部高度重视员工的安全教育培训工作。
项目部要求施工作业队每月不定期召开班组安全教育会及每天召开班后的安全小结会，确保作业人员掌握必要的岗位安全知识和技能，了解和掌控现场安全情况。通过全方位、多层次的安全培训教育，有效地提升了广大员工的安全技能和红线意识、责任意识，提高了项目整体安全生产水平。
6、辨识风险因素，严控风险源头，安全管理层次标准化
6.1开展风险评估，普查风险因素
风险源是引发事故的源头，是安全管理工作的重中之重。项目部按照省质安局《湖南省在建高速公路重大危险源清单编制及销号制度》和集团公司《关于进一步加强项目风险源管理的通知》等文件的要求，对项目风险源实行动态管理。项目在开工之前组织开展安全风险评估，通过对桥梁工程的地质环境条件、建设规模、结构特点、工艺特征等孕险环境与致险因素进行全面普查，准确评定工程安全风险等级，科学辨识各类风险源，制定有针对性的管控措施。
6.2建立风险源台账，及时动态更新
根据评定出的工程安全风险等级制定项目风险源台账。目前，有四个等级455项（初期有600余项），项目根据施工进度及时对重大风险源实行销号，进行全面的动态管理。
6.3制定专项方案，组织安全技术交底
根据本项目工程特点，我们将施工现场临时用电、起重吊装作业、高空坠落、物体打击、火灾、坍塌等六项重大的风险源作为本项目的重点控制对象。针对锚碇基坑开挖及内衬施工、主桥副孔墩身施工、索塔塔柱施工、液压爬模施工、副孔现浇段施工、主桥上构施工等危险性较大工程制定了安全专项施工方案。
6.4执行验收流程，重点盯防管控
项目根据集团公司制定的重大风险源管控措施验收制度，项目部在分部分项开工前和重要工序转换期，对集团明确的15类重大风险源严格执行关键控制措施验收流程，按照“未验收不开工”和“谁验收、谁负责”的原则进行责任追查，确保各类重大风险源过程管控切实到位。
7、强化检查监管，开展专项整治，现场管理标准化
7.1严格开展日常检查
在对项目施工的安全管控过程中，我们不仅严格执行安全“三检制”，“联检制”，“专检制”，主要的是将施工区和我们的安全管理人员的责任区紧密的相结合。安全科认真仔细的对安全管理人员的情况进行分析，掌握他们的年龄、文化程度、身体状况、家庭情况、工作经历、技术专长、工作态度、责任心以及个人喜好，分析，由科长根据工作和现场施工情况对每个人下周的工作进行安排和布置。
如锚碇基坑开挖有12万方土需吊出基坑，我部采用了出渣门架系统进行吊运，因此类设备组件多，结构复杂，为保障设备安全运行，项目部制定了详细的检查流程，每次使用前都进行试测和严格的点检验收，及时消除隐患，有效的保障了安全和进度。
7.2认真组织专项行动，整改回复闭合，体系运转正常
按照集团的统一部署，2014-2016年项目部组织开展了“打非治违”、“安全生产大排查大整治大督查”、建筑施工防坍事故专项整治“回头看”、“安全生产严打严治”、“易燃易爆物品专项治理”、公路桥梁和隧道工程施工安全专项整治等多次专项行动。
8、严格执行标准，不断提升品牌，企业行为标准化
洞庭湖大桥社会关注度高，标准高。为推进项目安全生产标准化工作，项目部按照交通部施工安全标准化结合集团“四化”管理丛书要求，实施安全生产标准化管理。
8.1严格执行现场实施标准
项目部依据交通部施工安全标准化和集团制定的“四化”要求及 “四场合一”标准，认真学习，加强宣贯，精心策划，抓细节、抓点滴、抓死角，做到标准化、规范化、精细化、程序化、常态化。
8.2积极参加标准化交流
2014年集团公司在我项目部成功举办了特大悬索桥桥梁桩基和锚碇地连墙施工的现场交流会，对标准化作业进行学习、交流。我项目部代表刘武在交流会上发表了题为《大岳高速洞庭湖大桥 A1 标标准化建设情况汇报》的经验介绍材料，经全体评委的评判，获得了第—名的优异成绩。同年，又在湖南省交通厅组织的全省桥梁施工标准化劳动竞赛中，我项目部积极筹划，突出亮点，重点以施工现场实体工程建设标准化为抓手，得到了考评组领导和专家高度评价，获得本次活动冠军。
通过参加这次现场交流会“看重点、提建议、学关键、找差距”的方式，有利地促进了项目标准化在深层次提高。
8.3认真开展桥梁施工标准化劳动竞赛。
2014年湖南省交通厅组织全省的桥梁施工标准化劳动竞赛，我项目部积极筹划，突出亮点，重点以施工现场实体工程建设为抓手，得到了考评组领导和专家高度评价，获得本次活动冠军。
大岳高速洞庭湖大桥A1标项目部自2013年8月份成立以来，自工程开工至今，项目实现了无人身伤亡事故，无重大设备损坏事故，无火灾事故，得到业主的高度评价，于2013-2015年被建设单位授予“平安工地”先進单位的光荣称号。
结语：
我认为，项目部要按“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，全面贯彻落实上级主管部门和集团公司的安全管理标准化的要求，在全体员工中牢固树立创建安全文明标准化先进工地的思想和理念，进一步按照安全生产标准化的规定和要求继续抓紧抓好安全生产标准化，贯彻落实上级主管部门对我们在安全生产工作方面的指示精神，加强现场管理，落实安全生产责任，对安全生产标准化方面做得不到的地方持续改进，“让标准成为习惯，让习惯符合标准”，为建好大桥奠定坚实的基础。
参考文献：
[1]赵明星.浅谈施工现场安全生产标准化建设[J].建筑安全，2018.33.（30）
[2]杨毅.谈桥梁工程建设中的安全生产管理[J].山西建筑，2017.43.（8）
[3]韩辉.崇启大桥建设单位安全管理创新与实践[J].施工技术，2012.41.（17）
【关键词】质量管理;安全管理;洞庭湖大桥
洞庭湖大桥A1标自开工以来就严格按照国家安全总局、交通部、省交通厅、集团公司的要求和工作安排积极推行安全生产标准化管理，从严、从细、从高抓项目安全生产标准化工作;围绕生产抓安全标准化管理;抓出了特点、抓出了亮点、抓出了成绩，为早日建成洞庭湖大桥做出了一定的成效。
1、领导高度重视，职能责任规范化，组织机构标准化
1.1确保项目安全生产组织机构健全高效，面到：
项目部按照集团公司的“三级”管理模式，在项目成立初期就成立了以项目经理为组长，总工、安全副经理等班子成员为副组长，各部门负责人、工区负责人、专职安全员为成员的安全生产领导小组，并设立了专门的安全生产管理部门——安全环保科。在整个项目建立了全面、有效的安全管控体系，形成了一个严密的安全管理网络，使项目安全管理达到标准化。
1.2落实“一岗双责”规定，领导以身作则，点到：
集团公司根据国家安全总局的要求，下发了《湖南路桥建设集团公司领导干部安全生产“一岗双责”规定》。我们在项目管理的分工上明确了项目经理不仅仅是生产管理领导者而且必须是项目安全生产管理第一责任人、担任安全生产领导小组组长;支部书记不仅仅是项目党工群的管理领导者，而且担任项目安全生产总监工作，分管安全管理工作;2015-2016年的防汛抗洪抢险，项目领导24小时在现场和一线员工同吃同干，堵住了管涌、友情支援A2标围堰加高和华容新华垸溃堤抢险，极大地鼓舞了员工的干劲，圆满完成地方政府交给我们的防汛抢险任务，受到了市防汛指挥部的表彰奖励。
2、完善制度体系、强化基础，管理标准化
2.1制定并完善项目安全管理制度：
A1标项目部按照集团公司的管理要求，对项目的安全管理制度体系进行了梳理完善，找出了存在的不足与差距，对照集团公司的管理要求和检查标准，在内业资料的建立健全上也有新的课题。项目部不仅设立安全管理部门，配齐人员，在抓好现场安全的同时，安排一名责任心强、有经验、安全文化素质高的专职内业资料员负责项目安全资料工作。
首先，项目部安全科下发文件，明确各部门、岗位的安全工作职责，建立健全安全生产责任制及考核制度、安全生产奖罚制度、安全会议制度、安全技术交底制度、安全生产事故隐患排查治理制度、“平安工地”考核评价制度、安全生产应急管理制度、安全生产检查制度等近60项安全管理制度（规范和规定），完善了安全生产检查制度、安全教育培训制度、安全施工方案编审制度、安全技术交底制度等26项安全管理制度，编制了起重指挥、电工、电焊工、特种设备操作手等35项安全操作规程。使安全生产管理工作有法可依、有据可查、有规可守。
2.2运用法律、规范开展安全生产标准化管理：
为强化项目安全管控，集团编制下发了《项目四化管理丛书》、《安全检查手册》、《安全生产法规制度汇编》、《主要工种岗位安全操作规程》等一系列安全生产方面的制度、规范文件。为使这项工作不走过场、不流于形式，项目部结合A1标项目施工的实际，专门印发了几十种安全常识小册子，将安全生产规章制度和安全生产规定印在扇子上和生活用品上，在“全国安全生产月”活动启动仪式上连同防暑降温药品一起发到劳务作业队的每一个员工手中，寓安全教育于生活之中，收到较好的效果。
3、加强安全管理队伍建设，抓好定岗配员标准化
项目部注重项目安全管理基础工作标准化建设，重点抓管项目各部门、各职能科室、负责人的能力和素质的提高，注意专职安全管理人员的到位，确保项目安全生產工作从一开始就进入到“配好岗、选好人、落好责”的良性轨道。
3.1集团把关项目班子组建标准化：
火车跑的快，全靠车头带。
在项目进场之前，集团通过对拟任项目经理、总工、分管安全副经理等项目班子人选进行面谈，全面考量拟任项目班子成员以及关键岗位人员的任职资格和能力;经过面谈、考量以及调查、征求员工意见，又从分公司派出优秀干部组成了符合标准化的A1标项目班子，像火车头一样，带领项目向前跑。
3.2安全管理人员履职、责权利到位，人员标准化
项目部按照集团公司的规定，根据现场施工的需要，安排有资质、有能力、有特长、喜欢安全工作的人员到岗履职：一名主管安全副经理、六名专职安全员、一名安全内业。项目给予专职管理人员进行现场安全管理、调度、奖罚、检查、停工整改、治理的权力，使其真正做到有职有责有权，安全管理人员的标准化，确保了安全生产管理工作的顺利开展。
4、提供基础保障，安全经费投入使用标准化
项目部在开工前按照1.5%的规定比例编制安全费用投入计划，并由财务单独列帐，经上级单位审批后执行，确保专款专用。根据项目施工各阶段的特点，结合不同施工内容的需要，由主管安全的副经理协同安全、物资资料采购、设备相关部门安排安全防护用品的采购，安全经费的使用流向。专项经费按照业主下发的《安全生产专项费用管理制度》的规定重点投向交叉作业防护、临边防护、安全防护用品、消防器材、应急物资、设施、特种设备检验检测、临时用电、安全教育培训、风险评估、监控等方面。
5、强化红线意识，宣传教育培训标准化
5.1积极开展形象工程建设，安全宣传教育标准化 项目部根据国务院和湖南省安全生产工作会议精神、施工安全标准化等重要文件要求以及相关的政策、法规，利用宣传栏、工地围墙、横幅、短信、项目部QQ群等平台，开展形式多样的全员、全过程、全天候、全覆盖、全方位的安全宣传教育。
安全防护栏杆标准化。A1标施工高空、双层、起重装吊多，临边、洞口、坑沟随处可见，安全防护栏杆的作用非同小可。为此，项目部专门从劳务队抽调有技术专长、素质高的员工组成一个杂工班，投入大量资金，制作符合规范标准的安全防护栏杆、安全防护密目网、安全防护踢脚板、分为固定式的和活动式的，还有永久雨棚安全宣传栏和临时活动安全宣传横幅，共有30余种形式达两千余个（块）。在吉家湖路和沿湖路，项目部投入几百万建成符合规范的防护棚。工地现场的安全氛围浓郁，呈现出一派安全施工标准化的景象。
在我们的主要施工区——锚碇和索塔，专门树立两个模特，按标准穿上工作服、工作鞋、戴好安全帽、系上安全带，使每个员工一看就懂、一学就会，实际又实用，收效显然。以“全国安全生产月”和“安康杯”活动为契机，将项目安全宣传教育活动推向高潮。不失时机的组织开展宣教、咨询、培训、检查、体检等活动，在项目小小的范围里营造出了浓厚的讲安全、防事故的宣传氛围。
5.2认真组织人员培训
在建筑施工行业，对员工的安全教育培训有着不可缺少的作用，甚至关系到企业的生存和发展。新《安全生产法》把企业对员工的安全教育培训放到了的非常重要位置。A1标项目部高度重视员工的安全教育培训工作。
项目部要求施工作业队每月不定期召开班组安全教育会及每天召开班后的安全小结会，确保作业人员掌握必要的岗位安全知识和技能，了解和掌控现场安全情况。通过全方位、多层次的安全培训教育，有效地提升了广大员工的安全技能和红线意识、责任意识，提高了项目整体安全生产水平。
6、辨识风险因素，严控风险源头，安全管理层次标准化
6.1开展风险评估，普查风险因素
风险源是引发事故的源头，是安全管理工作的重中之重。项目部按照省质安局《湖南省在建高速公路重大危险源清单编制及销号制度》和集团公司《关于进一步加强项目风险源管理的通知》等文件的要求，对项目风险源实行动态管理。项目在开工之前组织开展安全风险评估，通过对桥梁工程的地质环境条件、建设规模、结构特点、工艺特征等孕险环境与致险因素进行全面普查，准确评定工程安全风险等级，科学辨识各类风险源，制定有针对性的管控措施。
6.2建立风险源台账，及时动态更新
根据评定出的工程安全风险等级制定项目风险源台账。目前，有四个等级455项（初期有600余项），项目根据施工进度及时对重大风险源实行销号，进行全面的动态管理。
6.3制定专项方案，组织安全技术交底
根据本项目工程特点，我们将施工现场临时用电、起重吊装作业、高空坠落、物体打击、火灾、坍塌等六项重大的风险源作为本项目的重点控制对象。针对锚碇基坑开挖及内衬施工、主桥副孔墩身施工、索塔塔柱施工、液压爬模施工、副孔现浇段施工、主桥上构施工等危险性较大工程制定了安全专项施工方案。
6.4执行验收流程，重点盯防管控
项目根据集团公司制定的重大风险源管控措施验收制度，项目部在分部分项开工前和重要工序转换期，对集团明确的15类重大风险源严格执行关键控制措施验收流程，按照“未验收不开工”和“谁验收、谁负责”的原则进行责任追查，确保各类重大风险源过程管控切实到位。
7、强化检查监管，开展专项整治，现场管理标准化
7.1严格开展日常检查
在对项目施工的安全管控过程中，我们不仅严格执行安全“三检制”，“联检制”，“专检制”，主要的是将施工区和我们的安全管理人员的责任区紧密的相结合。安全科认真仔细的对安全管理人员的情况进行分析，掌握他们的年龄、文化程度、身体状况、家庭情况、工作经历、技术专长、工作态度、责任心以及个人喜好，分析，由科长根据工作和现场施工情况对每个人下周的工作进行安排和布置。
如锚碇基坑开挖有12万方土需吊出基坑，我部采用了出渣门架系统进行吊运，因此类设备组件多，结构复杂，为保障设备安全运行，项目部制定了详细的检查流程，每次使用前都进行试测和严格的点检验收，及时消除隐患，有效的保障了安全和进度。
7.2认真组织专项行动，整改回复闭合，体系运转正常
按照集团的统一部署，2014-2016年项目部组织开展了“打非治违”、“安全生产大排查大整治大督查”、建筑施工防坍事故专项整治“回头看”、“安全生产严打严治”、“易燃易爆物品专项治理”、公路桥梁和隧道工程施工安全专项整治等多次专项行动。
8、严格执行标准，不断提升品牌，企业行为标准化
洞庭湖大桥社会关注度高，标准高。为推进项目安全生产标准化工作，项目部按照交通部施工安全标准化结合集团“四化”管理丛书要求，实施安全生产标准化管理。
8.1严格执行现场实施标准
项目部依据交通部施工安全标准化和集团制定的“四化”要求及 “四场合一”标准，认真学习，加强宣贯，精心策划，抓细节、抓点滴、抓死角，做到标准化、规范化、精细化、程序化、常态化。
8.2积极参加标准化交流
2014年集团公司在我项目部成功举办了特大悬索桥桥梁桩基和锚碇地连墙施工的现场交流会，对标准化作业进行学习、交流。我项目部代表刘武在交流会上发表了题为《大岳高速洞庭湖大桥 A1 标标准化建设情况汇报》的经验介绍材料，经全体评委的评判，获得了第—名的优异成绩。同年，又在湖南省交通厅组织的全省桥梁施工标准化劳动竞赛中，我项目部积极筹划，突出亮点，重点以施工现场实体工程建设标准化为抓手，得到了考评组领导和专家高度评价，获得本次活动冠军。
通过参加这次现场交流会“看重点、提建议、学关键、找差距”的方式，有利地促进了项目标准化在深层次提高。
8.3认真开展桥梁施工标准化劳动竞赛。
2014年湖南省交通厅组织全省的桥梁施工标准化劳动竞赛，我项目部积极筹划，突出亮点，重点以施工现场实体工程建设为抓手，得到了考评组领导和专家高度评价，获得本次活动冠军。
大岳高速洞庭湖大桥A1标项目部自2013年8月份成立以来，自工程开工至今，项目实现了无人身伤亡事故，无重大设备损坏事故，无火灾事故，得到业主的高度评价，于2013-2015年被建设单位授予“平安工地”先進单位的光荣称号。
结语：
我认为，项目部要按“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，全面贯彻落实上级主管部门和集团公司的安全管理标准化的要求，在全体员工中牢固树立创建安全文明标准化先进工地的思想和理念，进一步按照安全生产标准化的规定和要求继续抓紧抓好安全生产标准化，贯彻落实上级主管部门对我们在安全生产工作方面的指示精神，加强现场管理，落实安全生产责任，对安全生产标准化方面做得不到的地方持续改进，“让标准成为习惯，让习惯符合标准”，为建好大桥奠定坚实的基础。
参考文献：
[1]赵明星.浅谈施工现场安全生产标准化建设[J].建筑安全，2018.33.（30）
[2]杨毅.谈桥梁工程建设中的安全生产管理[J].山西建筑，2017.43.（8）
[3]韩辉.崇启大桥建设单位安全管理创新与实践[J].施工技术，2012.41.（17）