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摘要：随着近几年社会经济水平与网络信息技术的发展，网络购物也逐渐兴起，越来越多的人们将这种方式作为了购物的首选方式，随之而来的是快递产业发展迅速，物流业也在不断地升级与发展，快递交通运输方式越加丰富，运输业务量急剧扩大，交通流特征日益显著。本文截取了2016-2020年的交通流数据，基于交通流特征的快递业的发展，进行了空间与时间上的分析，对其发展现状进行研究分析，旨在为快递业的发展提供帮助。
关键词：交通流特征 网络购物 快递业
一 引言
近些年来，我国电子商务事业不断发展，电子商务事业发展的多样化特征愈发显著，网购带来的快递业也随之兴起。通过这些年来的数据研究表明，现阶段我国快递业的发展无论是在世界还是空间序列上都呈现着曲线增长的趋势，快递交通流在空间上的分布方式愈发集中，交通流多集中于东部地区。在快递业繁荣发展的同时，面临着中体产业升级转型发展的改革，因此要在贯彻科学发展理念的前提下，不断推进物流行业升级与革新，以促进物流行业的发展。
二 交通流定义
快递交通流是指相关人员对快递业的发展大数据计算物流信息得到的快件流量数据，人们每购买一件快递便有一个新的快递交通流的产生，业界一般将之称为快件流量，在一定时间内的快件流量便称为快递业务量。有专业研究学者在分析物流数据时，通过对大数据中有关快递物流部分的内容特征进行分析后，验证了快递交通流这一概念的使用符合当今快递业与物流业的运营管理工作要求，符合网络优化的特征，为后续学者研究快递物流业的发展提供了重要的借鉴意义，同时也让消费者对物流行业的发展有更全面地认识。对快递交通流的研究一般是从时间分布与空间区域两个方面入手，从分析出来的数据中得出有关快件流量的实际发展情况与运行特征。快递行业的管理者可以通过分析快递交通流的大数据，对快递业的发展现状进行充分的研究，有效地发现其中存在的问题，以便于管理者及时对存在的不合理问题与现象做出相应的解决对策，优化管理水平推动快递行业的有序发展。
三 快递交通流分析的重要性
近年来网络购物行情发展迅速，各种网络购物平台兴起，网购已逐渐成为人们首选的购物途径，它相较于传统的实体店购物方式以其足不出户、操作简单、价格优惠等多重优势深受人们喜爱。由此带来的快递业发展迅速，同时快递业也在随着人们的网购需求不断的升级与改革。从数据表明，2018-2020年连续三年里快递业务增长率已经出现明显的放缓趋势，快递交通流发展压力与负荷度在持续增加，那么如何进行统筹规划，以实现网络快递资源的有效合理利用，合理控制运营成本，在降低成本的基础上提升服务的质量，整体提高快递交通流的服务质量，是目前快递行业要面临的主要解决问题。
四 交通流特征
本文的研究数据主要截取了2018年-2020年国家数据统计局中有关快递行业发展的数据，在这段数据中从时间与空间两个角度入手，具体分析了这一时间段内的快递交通流信息，从中总结出发展特征。时间角度主要是18年到20年的快递流同比增长数据，空间上分析了快递业务量的结构数据和我国东、中、西三个地区的快递业务量的分布数据。
（一）时间动态分析
从国家数据统计局数据分析来看，在2018年-2020年，我国快递业发展趋势呈现出持续增长态势，人们购买的快件数量不断增加，快递交通流不断增大，各项数据均有所增长，这表明快递网络交通流已逐渐成为人们生活常态化的一部分。其中以2018年为发展节点，2018年以前快递业的发展是小幅度的增长，平均年快件业务量不足100亿件，相较其他电子商务行业的发展，同比增长率低于18.4%，发展速度较为缓慢。在2018年，经统计数据显示，这一年快件数量第一次达到410亿件，之后更是逐年的数量增长，根据后续数据分析得知2019年快件数量已超过630亿件，2020年超过830亿件。其二，从数据中显示出快递业务量在同年的月度中主要呈现出的是三段式的分布结构。经过分析对比五年内每年月度快件数量的变化，可以总结出快递交通流数据在一年之内大体上呈三段式分布，即年头与年尾呈下降，年中呈上升趋势。
（二）空间动态分析
（1）在这段时间中的数据来分析，大部分人的快件发货地区均为异地，异地快递业务量的数据增长速度迅速，且在整体行业数据占比较多。在2020年，同城的快递业占比为22.8%，异地快递业务占66.3%，港澳台与国际快递业务量占10.4%，与之相关的是三种地区的快递业务的收入占比，同城快递收入18%，异地快递收入占比为72.4%，港澳台与国际快递收入相较于其他两地区在整体快递业的收入占比较少，仅为9.6%。由此数据可以分析出，同城快递业务量增长幅度处于不断地放缓发展趋势。（2）异地地区的快件购买数量在人们的快递网购数据中占据主要部分，大部分的快件来源均是外省，人们对自己生活省份的生产物品已大部分有所了解，可以在自己生活范围内通过网购的方式买到其他地区的特色产品，异地快递业务量在三种地区中处于主导地位。（3）从空间来看，东部地区的快递业务量在整体行业中占比最多，业务量数据与收入数据均处于行业顶峰，中部与西部地区则处于较为弱势的一方，形成这种占比分布的原因与三个地区的经济发展状况与地理环境有关。
五 结束语
综上所说，对快递交通流的分析与研究是当今时代网购发展愈发繁荣的要求，快递交通流在时间与空间的动态变化都会呈现一定的特征，这种特征会随时代的发展而变化，受到多种因素的影响。其发展规律为：快递交通流在时间顺序上受社会经济发展水平的影响呈现着曲线增长的趋势。另一点是快递交通流在空间上的分布较为集中，目前东部地区仍处于快递业务量的集中地区占主导地位，中部地区发展潜力在逐渐显露出来。
参考文献
[1] 王宏.基于交通流特征的快递业发展现状的分析与研究[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2019（01）：36-37.
[2] 刘志勇，齐立云，原景成.大数据时代我国快递业的发展现状与趋势[J].交通运输研究，2019，5（05）：41-48.
[3] 胡元庆，谭新明.电子商务条件下我国快递、快运业发展现狀及趋势分析[J].现代商业，2019（36）：53-54.
[4] 刘威，赵冉，赵金金，李春荷.快递行业多式联运发展现状特征及建议[J].物流工程与管理，2019，41（08）：13-15.
（四川城市职业学院 四川 成都 龙泉驿区 610100）
关键词：交通流特征 网络购物 快递业
一 引言
近些年来，我国电子商务事业不断发展，电子商务事业发展的多样化特征愈发显著，网购带来的快递业也随之兴起。通过这些年来的数据研究表明，现阶段我国快递业的发展无论是在世界还是空间序列上都呈现着曲线增长的趋势，快递交通流在空间上的分布方式愈发集中，交通流多集中于东部地区。在快递业繁荣发展的同时，面临着中体产业升级转型发展的改革，因此要在贯彻科学发展理念的前提下，不断推进物流行业升级与革新，以促进物流行业的发展。
二 交通流定义
快递交通流是指相关人员对快递业的发展大数据计算物流信息得到的快件流量数据，人们每购买一件快递便有一个新的快递交通流的产生，业界一般将之称为快件流量，在一定时间内的快件流量便称为快递业务量。有专业研究学者在分析物流数据时，通过对大数据中有关快递物流部分的内容特征进行分析后，验证了快递交通流这一概念的使用符合当今快递业与物流业的运营管理工作要求，符合网络优化的特征，为后续学者研究快递物流业的发展提供了重要的借鉴意义，同时也让消费者对物流行业的发展有更全面地认识。对快递交通流的研究一般是从时间分布与空间区域两个方面入手，从分析出来的数据中得出有关快件流量的实际发展情况与运行特征。快递行业的管理者可以通过分析快递交通流的大数据，对快递业的发展现状进行充分的研究，有效地发现其中存在的问题，以便于管理者及时对存在的不合理问题与现象做出相应的解决对策，优化管理水平推动快递行业的有序发展。
三 快递交通流分析的重要性
近年来网络购物行情发展迅速，各种网络购物平台兴起，网购已逐渐成为人们首选的购物途径，它相较于传统的实体店购物方式以其足不出户、操作简单、价格优惠等多重优势深受人们喜爱。由此带来的快递业发展迅速，同时快递业也在随着人们的网购需求不断的升级与改革。从数据表明，2018-2020年连续三年里快递业务增长率已经出现明显的放缓趋势，快递交通流发展压力与负荷度在持续增加，那么如何进行统筹规划，以实现网络快递资源的有效合理利用，合理控制运营成本，在降低成本的基础上提升服务的质量，整体提高快递交通流的服务质量，是目前快递行业要面临的主要解决问题。
四 交通流特征
本文的研究数据主要截取了2018年-2020年国家数据统计局中有关快递行业发展的数据，在这段数据中从时间与空间两个角度入手，具体分析了这一时间段内的快递交通流信息，从中总结出发展特征。时间角度主要是18年到20年的快递流同比增长数据，空间上分析了快递业务量的结构数据和我国东、中、西三个地区的快递业务量的分布数据。
（一）时间动态分析
从国家数据统计局数据分析来看，在2018年-2020年，我国快递业发展趋势呈现出持续增长态势，人们购买的快件数量不断增加，快递交通流不断增大，各项数据均有所增长，这表明快递网络交通流已逐渐成为人们生活常态化的一部分。其中以2018年为发展节点，2018年以前快递业的发展是小幅度的增长，平均年快件业务量不足100亿件，相较其他电子商务行业的发展，同比增长率低于18.4%，发展速度较为缓慢。在2018年，经统计数据显示，这一年快件数量第一次达到410亿件，之后更是逐年的数量增长，根据后续数据分析得知2019年快件数量已超过630亿件，2020年超过830亿件。其二，从数据中显示出快递业务量在同年的月度中主要呈现出的是三段式的分布结构。经过分析对比五年内每年月度快件数量的变化，可以总结出快递交通流数据在一年之内大体上呈三段式分布，即年头与年尾呈下降，年中呈上升趋势。
（二）空间动态分析
（1）在这段时间中的数据来分析，大部分人的快件发货地区均为异地，异地快递业务量的数据增长速度迅速，且在整体行业数据占比较多。在2020年，同城的快递业占比为22.8%，异地快递业务占66.3%，港澳台与国际快递业务量占10.4%，与之相关的是三种地区的快递业务的收入占比，同城快递收入18%，异地快递收入占比为72.4%，港澳台与国际快递收入相较于其他两地区在整体快递业的收入占比较少，仅为9.6%。由此数据可以分析出，同城快递业务量增长幅度处于不断地放缓发展趋势。（2）异地地区的快件购买数量在人们的快递网购数据中占据主要部分，大部分的快件来源均是外省，人们对自己生活省份的生产物品已大部分有所了解，可以在自己生活范围内通过网购的方式买到其他地区的特色产品，异地快递业务量在三种地区中处于主导地位。（3）从空间来看，东部地区的快递业务量在整体行业中占比最多，业务量数据与收入数据均处于行业顶峰，中部与西部地区则处于较为弱势的一方，形成这种占比分布的原因与三个地区的经济发展状况与地理环境有关。
五 结束语
综上所说，对快递交通流的分析与研究是当今时代网购发展愈发繁荣的要求，快递交通流在时间与空间的动态变化都会呈现一定的特征，这种特征会随时代的发展而变化，受到多种因素的影响。其发展规律为：快递交通流在时间顺序上受社会经济发展水平的影响呈现着曲线增长的趋势。另一点是快递交通流在空间上的分布较为集中，目前东部地区仍处于快递业务量的集中地区占主导地位，中部地区发展潜力在逐渐显露出来。
参考文献
[1] 王宏.基于交通流特征的快递业发展现状的分析与研究[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2019（01）：36-37.
[2] 刘志勇，齐立云，原景成.大数据时代我国快递业的发展现状与趋势[J].交通运输研究，2019，5（05）：41-48.
[3] 胡元庆，谭新明.电子商务条件下我国快递、快运业发展现狀及趋势分析[J].现代商业，2019（36）：53-54.
[4] 刘威，赵冉，赵金金，李春荷.快递行业多式联运发展现状特征及建议[J].物流工程与管理，2019，41（08）：13-15.
（四川城市职业学院 四川 成都 龙泉驿区 610100）