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为提高铁路轮渡引桥对船型的适应性，改进陆上固定轨道和甲板上轨道的连接形式，提出了一种轨枕与钢轨连成一体，通过轨枕互相铰接而形成轨道，依靠设在轨枕端部的传动轴传递扭矩并实现轨道整体弯转的新型柔性轨道构造方案。给出了这种新型柔性轨道的基本构造和主要零部件组装特征，说明了其工作原理，介绍了柔性轨道受力弯曲的整体偏移量、偏转角度、钢轨处轨枕间隙变化量等主要轨道工作参数及其函数关系。研究结果表明，这种新型柔性轨道具有可行性和实用性。