《投资者报》记者近日获悉，2012年1月份，昌河汽车销量为17064辆，比去年同期增加6%。然而，经销商却因罢工事件对公司未来发展表示担忧。2011年，昌河汽车仅完成年度销量目标的7成，销售形势不容乐观。而此前昌河汽车宣称的2012年推出的3款新车型计划或受挫。
　　在2月2日中国长安召开的“媒体见面会”上，中国长安表态称，并不会让长安管理层全部退出昌河。长安董事长徐留平介绍，目前只有昌河总经理将由其内部产生。然而，记者在昌河汽车了解到的情况是，中国长安此前派到昌河汽车的管理团队目前均未在昌河上班。
　　此外，昌河汽车迎来了另一位“老昌河人”，他就是此前担任销售公司副总经理的王德惠，即新上任的销售公司常务副总。2月7日，在昌河汽车销售公司的办公室内，记者恰巧遇到了王德惠。昌河汽车一名员工坦言：“昌河现在的管理人员要自己说了算。”
　　在昌河汽车人事部门，同样上演着“招人大计”。记者在短短半小时内，遇见两位应聘者。在人力资源部门办公室内，记者询问是否还有招聘需求时候，得到的答复是，学历则从高中到硕士不等，专业限制也并不明确，“我们会根据个人学历、经验的差别提供相应的岗位。”长安并未松口把管理层完全退出昌河，而昌河目前的“招兵买马”和“重迎老昌河人”似乎在预示，未来昌河汽车恐难避免一场管理权之争。
　　昌河汽车销售公司公关处处长王树红告诉《投资者报》记者：“当前最重要的不是推新车型，而是多卖几辆车，恢复经销商的信心。” 销售公司人员表示，“受罢工事件影响，经销商和消费者对昌河汽车产生观望心理，市场信心亟待恢复。”
　　2011年昌河汽车的销量为16万余台，而在2011年之初，昌河汽车制定的全年销量目标是23万台，这意味着昌河去年仅完成销量目标的七成。在2011年12月，昌河汽车曾表示2012年将推出3款新车型，分别是城市SUV、合资自主品牌小型车和一款高端商务微面。然而，当记者近日再次询问这三款新车型的进展时，昌河汽车公关处刘心瑞表示：“新车型或许会有变动，现在说不好。”
　　对于新车型或有变故的原因，昌河汽车方面给出如下回答：主要受两方面因素影响，一是公司目前的状况下，能否实现按原计划正常运营；二是要看中国长安方面此前对新车型的支持等承诺是否真的不变。
　　在昌河工人罢工之前，中国长安就明确表示要对昌河进行7亿元的国有资金投入。而罢工事件发生之后的1月16日，景德镇市政府与中国长安就联合发布公告，称一切维持昌河汽车公司目前格局和发展现状不变。
　　就资金支持方面，中国长安更是在媒体发布会上给出了“2020年前对昌河累计规划投资67.2亿元”的承诺。以此表明中国长安加大对昌河汽车投入的决心。
　　然而，昌河汽车方面表示“长安的失信导致昌河缺乏安全感”。早在2009年11月，昌河汽车融入中国长安之初，长安汽车就曾承诺了“六个不变”，结果还是出现了拟取消昌河铃木生产资质的事情。
　　言外之意，昌河汽车不愿再轻易相信长安。而对于本次罢工后，中国长安的公告，昌河方面委婉地表达：“究竟会怎样不好说，但是公告已经出来，舆论也会进行监督。”■