论文部分内容阅读
为了对某商用车车身的疲劳耐久性能进行高效预测，利用有限元和试验技术对车身进行了动态特性及疲劳寿命的计算。首先，建立了白车身的有限元模型，并对比试验模态与仿真模态验证了模型的准确性。然后，提出了逆矩阵法，得到了车身疲劳计算的边界条件，利用lMS Virtual.lab对车身关键部位的应变损伤进行了计算，仿真寿命与试验结果比较吻合，为车身及其他汽车部件的疲劳耐久预测提供了指导。