【摘 要】
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通过建立有无建筑物、有车无车、有人无人等多种情况的仿真模型,运用有限元法对高速铁路牵引供电网在铁路沿线和站台产生的工频电磁场进行了数值计算和模拟,分析得出了建筑物
【机 构】
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华东交通大学电气与电子工程学院,国网上海市电力公司电力科学研究院
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通过建立有无建筑物、有车无车、有人无人等多种情况的仿真模型,运用有限元法对高速铁路牵引供电网在铁路沿线和站台产生的工频电磁场进行了数值计算和模拟,分析得出了建筑物、机车和人体对高速铁路电磁环境分布的影响.结果表明建筑物由于距离接触线较远,对电场的屏蔽效果只有11.77％,对磁场的屏蔽作用很小;而机车对电场和磁场的屏蔽效果分别可达到87.66％和31.72％;站台上的人会明显增大电场分布强度,但对磁场分布影响不明显,在无车无建筑情况下站台上的人感应到的工频电场和磁场强度可达到最大值,分别约为3 155.2
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