【摘 要】
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“一带一路”倡议是我国经济转型与升级的跳板,道路联通与贸易畅通作为其近期目标备受关注。在此背景下,本文利用29个省市1998-2013年的面板数据,通过构建异质性随机前沿模型
【机 构】
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西南财经大学国际商学院,北方民族大学经济学院
【基金项目】
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西南财经大学2014年度中央高校基本科研业务费博士生课题项目“运输时间对我国省际对外贸易发展的影响研究（JBK1407166）”,西南财经大学“中央高校基本科研业务费（JBK120403）”的资助成果, 国家社会科学基金一般项目“中国对外直接投资与国内产业结构转型升级的内外联动机制研究（13BJY082）”
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“一带一路”倡议是我国经济转型与升级的跳板,道路联通与贸易畅通作为其近期目标备受关注。在此背景下,本文利用29个省市1998-2013年的面板数据,通过构建异质性随机前沿模型分析了铁路建设对各省市贸易非效率部分的影响,进而测算出其相应的出口贸易效率。模型回归结果表明,铁路运输时间节省及运输距离减少均能够有效提高出口贸易效率,且铁路里程的缩短还具有稳定出口贸易效率波动的作用;同时,要素禀赋对出口贸易规模影响显著,政府干预度对出口贸易效率及其波动性也有显著影响。经过测算可知,当前我国各省市平均的出口贸易效率约
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