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基于某纯电动汽车整车参数,对比当前大功率驱动电机匹配单速比减速器和小功率驱动电机匹配双速比减速器驱动系统动力性、经济性和NEDC效率分析。通过对双速比减速器匹配小电机在不同换档车速下的NEDC转速、扭矩分析,其对应的效率MAP分布集中在小电机高效区,其NEDC效率比大电机匹配单速比减速器包括平均效率、电动效率、发电效率提升约8%;小电机匹配双速比减速器动力性也满足要求,为纯电动汽车降本、降耗提效提供了一种方法。