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摘要：随着我国市场经济制度的不断发展和完善，人民生活水平的提高，私家车等各类交通工具日益增多，公路施工工程也越来越多，这样公路的质量与工程效率就成了生命与灵魂。而保证只质量的重要途径就是加强施工技术管理。因此，本文分别就公路路面施工技术要点、公路路基施工技术要点以及公路桥梁施工技术要点对公路施工技术进行了探讨，并提出了公路施工技术管理的主要措施。
关键词：公路工程；施工技术；要点
中图分类号： X734文献标识码： A
引言
我国的基础设施建设不断发展，公路作为一项基础建设，施工质量问题越来越受到大众的密切关注，其施工质量的优劣直接影响到人们的生命和财产安全，并且对于周边经济的的发展和环境的改善都有很重要的意义。搞好整体公路施工质量必须从根源出发，设法加强对公路工程施工技术的控制与管理工作，构建一系列完整科学的技术管理体系，在整个公路施工过程中做好技术管理工作，只有把这些工作都切实做好，才能确保公路工程施工的质量，使其成为一项惠民工程。
一、公路路面施工技术要点
1、做好技术准备工作
路面施工前要开展路面击实实验和土液塑限实验，以便可以准确计算出它的合理含水量与干密度，从而给路面施工时的压实度检测提供相关参考数据。图液塑限实验常可将地基调料塑性指数计算出来，这样便可断定它是否能够满足填埋要求。
2、具体施工流程
公路路面的施工要遵循这样的流程，先对施工路段进行测量，随后将施工现场各种垃圾与杂物清理干净；填充土料前要先压实，随后再填充土料；一般土料的整平和压实工作要采用施工机械设备完成，之后才可对施工质量进行测定。
3、采用合适施工设备
路面施工时常会采用各种大型施工设备，主要有推土机、平地机、装载机以及其它压路设备等。推土机要先把土料摊平，以便下一步可以借助装载机把土料均匀的摊铺到路面上，待粗略整平后，再用平地机将其精确整平，最后才可采用压路设备把土料压实。
4、开展施工测量工作
路面施工作业正式开展前要进行数据测量和放线工作，并且要全面恢复中线将主要控制桩固定住，之后结合中线桩位把路基边缘具体桩位设定好，在整个施工期间，一定要保证不会损害所有的桩位标准，，特别是原始控制点。
5、布土摊铺
施工人员在对路面布土时，要充分考虑填土的厚度与用量，之后将土料的卸车间距确定下来，随后采用推土机与平地机开展整平工作，假如施工人员较为充足，可以人为进行整平，整个整平过程中需严格控制土料的填埋厚度，并且土料里面不允许将其它杂物混在里面。
6、整平施工
所谓整平常借助机械来完成，极少使用人工整平，并且整平过程中一定要充分考虑到整个道路的排水系统。关于道路坡度以及排水方法的选择，要结合当地的天气情况，沿着公路开始排水，一些需要到道路两边排水，还有一些只需沿着一旁进行排水，这主要结合施工地形以及施工环境开展施工设计。
7、压实作业
当前我国压路机有了极大发展，人们也将路面施工时采用的压路机更换成大吨位的，并且取得了极好的碾压效果。压路设备优良与否直接关系到道路压实度，并且对后期公路使用性能有着直接影响。日前我国高速公路与一级公路的路面压实度通常不得低于95%，并且它的验收标准通常也是根据高速公路与一级公路验收标准进行验收的。
二、公路路基施工技术要点
1、软土地基处理技术
在公路工程建设过程中，软土地基是施工中经常会遇到的施工情况，在科学技术水平不断提高的情况下，施工技术也在不断的完善，因此，在对软土地基进行处理的时候，在成果方面非常好。在对软土地基进行处理的时候，土工合成材料是非常重要的处理技术。在软土地基施工中，可以对软土层的厚度来进行改变，在施工过程中可以在地表铺筑一层，不需要进行土体置换施工。在对软土地基进行处理的时候，要对地基的稳定性进行保证，避免出现地基滑动变形的情况。同时在施工过程中为了更好的保证地基能够更好的进行固结，可以采取必要的碾压方法，这样能够避免出现两侧发生位移的情况。
经质材料的应用技术，路基自身的重量较重，再加之车辆及车辆的载重，所以需要路基具有非常好的承载力，才能保证公路的稳定性。目前在我国公路建设中，有采用粉灰等经质材料来进行填筑路基的成功范例，其不仅使路基的自身得到了有效的减少，同时其含水量及压实度都非常适合路基的施工标准。
2、路基填筑与压实
公路路基对强度和稳定性的要求较高，而在施工中对于这两点影响最大的当属路基填料的性质及压实的程度，所以在路基施工中，应着力于使填筑要求及压实条件进行改进，从而使路基的质量得以保证。在路基填筑中对其填筑材料的强度及粒径都具有一定的量化标准，对于上路床、下路床及路床底下的填料都有具体的标准规定，所以在实际施工中，一旦路基的填料无法达到最小强度要求时，则会选择掺合粗粒料、换填或用石灰等一些稳定材料来进行处理。填筑完成后通常会采用大吨位的压路机进行压实工作，这种大型的压路机的碾压效果及压实度都非常好。
3、路基防护
路基防护是保证路基强度和稳定性的重要措施。要求高速公路路基施工根据性质和当地的条件，结合路基自身的类型和排水情况，采取相应的防护措施，这是确保路基稳固不可缺少的工程技术措施。坡面防，路基边坡根据当地的气候环境、工程地质、材料供应和坡面具体情况，选用合适的防护类型。防水、治水、排水是坡面防护的首要任务。防止水土流失，调节坡体温度，确保边坡稳定就采用植物防护；对与易风化、破碎、剥蚀以及雨水侵蚀的坡体就不宜采用植物防护而采用灰浆防护采用拌制的水泥、石灰类矿质混合料对边坡进行封面和填缝，对于受自然力影响易发生严重剥落、碎落、冲蚀、留方等坡面变形的路基可采用砌体防护。支挡防护，支挡防护挡土墙目前仍占主要。石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合；钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙其受力比较合理，墙身圬工体积小，也已广泛应用于公路路基的防护。
4、路基排水
路基排水的任務是迅速排除路面范围内的降水，减少水从路面渗入，使之不冲刷路基边坡。施工中保证路拱横坡，路基外侧设置拦水带，使雨水以集水槽的形式流水，每隔20-50m间距设一泄水口与路堤边坡临时急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中。
三、公路桥梁施工技术要点
1、公路桥梁过渡段的施工技术
往往在公路桥梁过渡段容易出现结构变形的问题，公路桥梁过渡段发生了变形就容易引起桥头跳车的现象。公路桥梁过渡段变形的主要原因就是桥台桩基在施工中的一些技术不规范。公路桥梁工程要在桥台桩基施工之前对软土地基进行处理，以减少成桩后的地基沉降。桥台桩基施工竣工后，桩侧软弱土层就不会再受到桥头填土路堤竖向荷载的作用，有效的缩减了软弱土沉量。目前国内对于软土地基的处理方式是采用排水固结法，排水固结法在一定限度内缓解了地基沉降，但是由于它不能保证充分的软基排水固结时间，加上软基路堤设计与施工细节有偏差，因此仍然存在软基路堤不均匀沉陷，产生桥头跳车现象。
2、公路桥梁工程的排水施工
排水设施是公路桥梁工程中非常重要的部分，如果没有将水排出去，当积水过多的时候就会浸入路基的土地，软化了路基，从而降低了路面结构层的稳定性，容易导致跳车和错台的现象发生。应在公路桥梁工程的填筑施工中，先对地形条件、台背填料类型、降雨资料及渗水量等进行详细的调查，根据调查情况选择适宜的排水方式，以疏干填料的水分。
3、软基路堤沉降监测及路桥面施工
沉降监测是在公路软基路堤施工过程中必须做好的一项工作，通过沉降监测可以发现路基的实际情况，同时要以路堤中心沉降速率和侧向位移速率小于设计要求的原则控制好填土速度，只有这样严格按照工序施工，才能减少工后沉降，以提高软基路堤的强度和稳定性。
对于路桥面的施工技术控制管理主要防止路面出现裂缝，出现了裂缝则会让雨水流入，从而破坏路基的内部结构，最终导致了路面沉陷等等。
4、路桥面交通标志的施工技术
交通标志在交通安全设施中至关重要，同时在施工中，它又具有结构多样、分布不统一、类型众多等特点。在开挖的时候要注意避免损伤了电缆和光缆；通常标志施工设计图纸中的边坡比是 1：1.5。在施工中需要以实际情况为主进行适当的调整。否则，则可能会发生基础顶面埋设在土中或基础顶端外露过多等问题。
四、公路施工技术管理的主要措施
1、完善技术管理制度
施工过程中国家有关的生产、技术、设备、安全、环保等方面的方针、政策以及各种规定主要是由施工技术部门负责。除此之外有关于企业本身的生产、技术、设备、安全等方面的管理制度，施工过程中重大冲突的协调工作以及施工进度的完成状况都是技术部门的职责。因此，有必要建立以技术部为主，各部门协调负责的统一管理体系，根据各部门的特点将具体的任务分配到每个部门，各司其职，分部门进行业绩考核。除此之外，施工单位还应该建立专门的技术管理体系，因为合理的技术管理体系可以有效的把技术管理工作组织起来，同时对各项技术标准和技术规范进行有效的约束。技术管理体系是公路施工中重要的技术保证，是施工过程中材料规格和施工进度完成质量的重要考核依据。只有明确的规定才能更好的对施工过程进行监督和检查，才能更好的组织施工管理工作。
2、公路施工准备阶段的技术管理
施工前的准备工作是保证整个施工过程得以正常进行的前提条件。施工前的准备工作主要是对工程的特点、要求、个时间段的进度进行充分的了解，然后根据这些要求编写具体的施工方案并进行技术审核、修订知道确定。施工的前期工作需要各部门的配合，主要从以下几个方面做起：
2.1建立各级技术负责制
建立各级技术负责制主要是以总负责人为主，从上到下将各个人物进行合理的分配，要求各级技术管理机构，各级技术负责人在前期准备工作中各司其职，做好分内的工作的同时协调其他部门的工作，从而确定工作的进度。
2.2建立图纸审核以及设计变更技术核定制度
在对工作进行分配好之后，就要进入设图纸的审核阶段了。图纸审核主要是对图纸的合法性、完整性以及相关的施工结构设计、施工技术装备、施工材料的采购、性能、规格、数量等各方面进行审核，在确保任务完成的基础之上尽可能的降低施工成本，为施工单位获得最大的效益。此外，施工过程有时候并不是各个阶段完全独立开来的，可能会出现交叉施工的现象。因此，要在进行审核的时候注意是否对会发生冲突的地方提出相应的解决方案。另一方面，对于施工组织设计编写的格式要进行控制，编制的具体依据必须要和所规定的内容统一起来，以便进行标准化的管理。
2.3建立技术交底制度和工程验收制度
技术交底就是要对施工过程中可能涉及到的各种技术、材料等进行规定。技术设计人员通过对相关信息进行咨询，明确设计过程中所采用的样本的规格、技术要求、施工工艺等，从而做到心中有数，可以更好的开展工程施工。工程验收制度是对各项工作的最终质量进行规定，从而确保公路的质量和安全性。
3、公路施工过程中的技术管理
公路施工过程中的技术管理就是施工现场的技术管理，需要全面的控制重点，严格按照实际工作组织和施工方案进行施工；监管部门要及时的对施工进度进行检查并做好记录，确保工期按时完成。另外，对于公路施工的技术管理工作不能太过于公式化，相关管理层要经常到施工现场进行考察并进行交流和经验学习，要把技术交底工作切实落实到每个人的身上。要在保证工作质量的基础上，根据现有的技术和实际的情况不断进行创新，优化施工技术和原材料的标准，从而降低消耗。
4、公路施工后的技术管理
公路施工项目结束后，要与建设方和监理方及时做好验收交付使用工作，并做好相应资料的整理归档工作，做好项目的技术总结，为之后新的工程项目提出可参考的技术资料。
结束语
现代公路施工技術立足于工程施工质量要求，以满足人民出行要求为目标，通过质量管控与组织安排达到施工企业经济效益与社会效益的双赢。为此，施工企业在进行公路施工时，应重点对自身的技术水平进行不断提升与学习，因路制宜，对不同的路段环境与施工要求进行针对性施工安排与质量监控。不仅应多完善与应用新的施工技术经验与管理方法，同时还应保持创新精神，对自身的施工技术进行不断升级，完善自身的管理水平，达到提高自身企业核心竞争力，保证公路施工质量达标，为创建和谐社会做出应有的贡献。
参考文献
[1]林文杰.公路施工技术探析[J].道桥建设，2011（10）.
[2]崔坤燕.堆积体路基修筑技术研究[D].长安大学，2011.
[3]李万凤.论公路施工技术管理的关键因素[J].黑龙江科技信息，2012（23）.
[4]程明华,严刚,李春阳.基于实践的公路施工技术管理思路探讨[J].科技资讯,2010(15)
关键词：公路工程；施工技术；要点
中图分类号： X734文献标识码： A
引言
我国的基础设施建设不断发展，公路作为一项基础建设，施工质量问题越来越受到大众的密切关注，其施工质量的优劣直接影响到人们的生命和财产安全，并且对于周边经济的的发展和环境的改善都有很重要的意义。搞好整体公路施工质量必须从根源出发，设法加强对公路工程施工技术的控制与管理工作，构建一系列完整科学的技术管理体系，在整个公路施工过程中做好技术管理工作，只有把这些工作都切实做好，才能确保公路工程施工的质量，使其成为一项惠民工程。
一、公路路面施工技术要点
1、做好技术准备工作
路面施工前要开展路面击实实验和土液塑限实验，以便可以准确计算出它的合理含水量与干密度，从而给路面施工时的压实度检测提供相关参考数据。图液塑限实验常可将地基调料塑性指数计算出来，这样便可断定它是否能够满足填埋要求。
2、具体施工流程
公路路面的施工要遵循这样的流程，先对施工路段进行测量，随后将施工现场各种垃圾与杂物清理干净；填充土料前要先压实，随后再填充土料；一般土料的整平和压实工作要采用施工机械设备完成，之后才可对施工质量进行测定。
3、采用合适施工设备
路面施工时常会采用各种大型施工设备，主要有推土机、平地机、装载机以及其它压路设备等。推土机要先把土料摊平，以便下一步可以借助装载机把土料均匀的摊铺到路面上，待粗略整平后，再用平地机将其精确整平，最后才可采用压路设备把土料压实。
4、开展施工测量工作
路面施工作业正式开展前要进行数据测量和放线工作，并且要全面恢复中线将主要控制桩固定住，之后结合中线桩位把路基边缘具体桩位设定好，在整个施工期间，一定要保证不会损害所有的桩位标准，，特别是原始控制点。
5、布土摊铺
施工人员在对路面布土时，要充分考虑填土的厚度与用量，之后将土料的卸车间距确定下来，随后采用推土机与平地机开展整平工作，假如施工人员较为充足，可以人为进行整平，整个整平过程中需严格控制土料的填埋厚度，并且土料里面不允许将其它杂物混在里面。
6、整平施工
所谓整平常借助机械来完成，极少使用人工整平，并且整平过程中一定要充分考虑到整个道路的排水系统。关于道路坡度以及排水方法的选择，要结合当地的天气情况，沿着公路开始排水，一些需要到道路两边排水，还有一些只需沿着一旁进行排水，这主要结合施工地形以及施工环境开展施工设计。
7、压实作业
当前我国压路机有了极大发展，人们也将路面施工时采用的压路机更换成大吨位的，并且取得了极好的碾压效果。压路设备优良与否直接关系到道路压实度，并且对后期公路使用性能有着直接影响。日前我国高速公路与一级公路的路面压实度通常不得低于95%，并且它的验收标准通常也是根据高速公路与一级公路验收标准进行验收的。
二、公路路基施工技术要点
1、软土地基处理技术
在公路工程建设过程中，软土地基是施工中经常会遇到的施工情况，在科学技术水平不断提高的情况下，施工技术也在不断的完善，因此，在对软土地基进行处理的时候，在成果方面非常好。在对软土地基进行处理的时候，土工合成材料是非常重要的处理技术。在软土地基施工中，可以对软土层的厚度来进行改变，在施工过程中可以在地表铺筑一层，不需要进行土体置换施工。在对软土地基进行处理的时候，要对地基的稳定性进行保证，避免出现地基滑动变形的情况。同时在施工过程中为了更好的保证地基能够更好的进行固结，可以采取必要的碾压方法，这样能够避免出现两侧发生位移的情况。
经质材料的应用技术，路基自身的重量较重，再加之车辆及车辆的载重，所以需要路基具有非常好的承载力，才能保证公路的稳定性。目前在我国公路建设中，有采用粉灰等经质材料来进行填筑路基的成功范例，其不仅使路基的自身得到了有效的减少，同时其含水量及压实度都非常适合路基的施工标准。
2、路基填筑与压实
公路路基对强度和稳定性的要求较高，而在施工中对于这两点影响最大的当属路基填料的性质及压实的程度，所以在路基施工中，应着力于使填筑要求及压实条件进行改进，从而使路基的质量得以保证。在路基填筑中对其填筑材料的强度及粒径都具有一定的量化标准，对于上路床、下路床及路床底下的填料都有具体的标准规定，所以在实际施工中，一旦路基的填料无法达到最小强度要求时，则会选择掺合粗粒料、换填或用石灰等一些稳定材料来进行处理。填筑完成后通常会采用大吨位的压路机进行压实工作，这种大型的压路机的碾压效果及压实度都非常好。
3、路基防护
路基防护是保证路基强度和稳定性的重要措施。要求高速公路路基施工根据性质和当地的条件，结合路基自身的类型和排水情况，采取相应的防护措施，这是确保路基稳固不可缺少的工程技术措施。坡面防，路基边坡根据当地的气候环境、工程地质、材料供应和坡面具体情况，选用合适的防护类型。防水、治水、排水是坡面防护的首要任务。防止水土流失，调节坡体温度，确保边坡稳定就采用植物防护；对与易风化、破碎、剥蚀以及雨水侵蚀的坡体就不宜采用植物防护而采用灰浆防护采用拌制的水泥、石灰类矿质混合料对边坡进行封面和填缝，对于受自然力影响易发生严重剥落、碎落、冲蚀、留方等坡面变形的路基可采用砌体防护。支挡防护，支挡防护挡土墙目前仍占主要。石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合；钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙其受力比较合理，墙身圬工体积小，也已广泛应用于公路路基的防护。
4、路基排水
路基排水的任務是迅速排除路面范围内的降水，减少水从路面渗入，使之不冲刷路基边坡。施工中保证路拱横坡，路基外侧设置拦水带，使雨水以集水槽的形式流水，每隔20-50m间距设一泄水口与路堤边坡临时急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中。
三、公路桥梁施工技术要点
1、公路桥梁过渡段的施工技术
往往在公路桥梁过渡段容易出现结构变形的问题，公路桥梁过渡段发生了变形就容易引起桥头跳车的现象。公路桥梁过渡段变形的主要原因就是桥台桩基在施工中的一些技术不规范。公路桥梁工程要在桥台桩基施工之前对软土地基进行处理，以减少成桩后的地基沉降。桥台桩基施工竣工后，桩侧软弱土层就不会再受到桥头填土路堤竖向荷载的作用，有效的缩减了软弱土沉量。目前国内对于软土地基的处理方式是采用排水固结法，排水固结法在一定限度内缓解了地基沉降，但是由于它不能保证充分的软基排水固结时间，加上软基路堤设计与施工细节有偏差，因此仍然存在软基路堤不均匀沉陷，产生桥头跳车现象。
2、公路桥梁工程的排水施工
排水设施是公路桥梁工程中非常重要的部分，如果没有将水排出去，当积水过多的时候就会浸入路基的土地，软化了路基，从而降低了路面结构层的稳定性，容易导致跳车和错台的现象发生。应在公路桥梁工程的填筑施工中，先对地形条件、台背填料类型、降雨资料及渗水量等进行详细的调查，根据调查情况选择适宜的排水方式，以疏干填料的水分。
3、软基路堤沉降监测及路桥面施工
沉降监测是在公路软基路堤施工过程中必须做好的一项工作，通过沉降监测可以发现路基的实际情况，同时要以路堤中心沉降速率和侧向位移速率小于设计要求的原则控制好填土速度，只有这样严格按照工序施工，才能减少工后沉降，以提高软基路堤的强度和稳定性。
对于路桥面的施工技术控制管理主要防止路面出现裂缝，出现了裂缝则会让雨水流入，从而破坏路基的内部结构，最终导致了路面沉陷等等。
4、路桥面交通标志的施工技术
交通标志在交通安全设施中至关重要，同时在施工中，它又具有结构多样、分布不统一、类型众多等特点。在开挖的时候要注意避免损伤了电缆和光缆；通常标志施工设计图纸中的边坡比是 1：1.5。在施工中需要以实际情况为主进行适当的调整。否则，则可能会发生基础顶面埋设在土中或基础顶端外露过多等问题。
四、公路施工技术管理的主要措施
1、完善技术管理制度
施工过程中国家有关的生产、技术、设备、安全、环保等方面的方针、政策以及各种规定主要是由施工技术部门负责。除此之外有关于企业本身的生产、技术、设备、安全等方面的管理制度，施工过程中重大冲突的协调工作以及施工进度的完成状况都是技术部门的职责。因此，有必要建立以技术部为主，各部门协调负责的统一管理体系，根据各部门的特点将具体的任务分配到每个部门，各司其职，分部门进行业绩考核。除此之外，施工单位还应该建立专门的技术管理体系，因为合理的技术管理体系可以有效的把技术管理工作组织起来，同时对各项技术标准和技术规范进行有效的约束。技术管理体系是公路施工中重要的技术保证，是施工过程中材料规格和施工进度完成质量的重要考核依据。只有明确的规定才能更好的对施工过程进行监督和检查，才能更好的组织施工管理工作。
2、公路施工准备阶段的技术管理
施工前的准备工作是保证整个施工过程得以正常进行的前提条件。施工前的准备工作主要是对工程的特点、要求、个时间段的进度进行充分的了解，然后根据这些要求编写具体的施工方案并进行技术审核、修订知道确定。施工的前期工作需要各部门的配合，主要从以下几个方面做起：
2.1建立各级技术负责制
建立各级技术负责制主要是以总负责人为主，从上到下将各个人物进行合理的分配，要求各级技术管理机构，各级技术负责人在前期准备工作中各司其职，做好分内的工作的同时协调其他部门的工作，从而确定工作的进度。
2.2建立图纸审核以及设计变更技术核定制度
在对工作进行分配好之后，就要进入设图纸的审核阶段了。图纸审核主要是对图纸的合法性、完整性以及相关的施工结构设计、施工技术装备、施工材料的采购、性能、规格、数量等各方面进行审核，在确保任务完成的基础之上尽可能的降低施工成本，为施工单位获得最大的效益。此外，施工过程有时候并不是各个阶段完全独立开来的，可能会出现交叉施工的现象。因此，要在进行审核的时候注意是否对会发生冲突的地方提出相应的解决方案。另一方面，对于施工组织设计编写的格式要进行控制，编制的具体依据必须要和所规定的内容统一起来，以便进行标准化的管理。
2.3建立技术交底制度和工程验收制度
技术交底就是要对施工过程中可能涉及到的各种技术、材料等进行规定。技术设计人员通过对相关信息进行咨询，明确设计过程中所采用的样本的规格、技术要求、施工工艺等，从而做到心中有数，可以更好的开展工程施工。工程验收制度是对各项工作的最终质量进行规定，从而确保公路的质量和安全性。
3、公路施工过程中的技术管理
公路施工过程中的技术管理就是施工现场的技术管理，需要全面的控制重点，严格按照实际工作组织和施工方案进行施工；监管部门要及时的对施工进度进行检查并做好记录，确保工期按时完成。另外，对于公路施工的技术管理工作不能太过于公式化，相关管理层要经常到施工现场进行考察并进行交流和经验学习，要把技术交底工作切实落实到每个人的身上。要在保证工作质量的基础上，根据现有的技术和实际的情况不断进行创新，优化施工技术和原材料的标准，从而降低消耗。
4、公路施工后的技术管理
公路施工项目结束后，要与建设方和监理方及时做好验收交付使用工作，并做好相应资料的整理归档工作，做好项目的技术总结，为之后新的工程项目提出可参考的技术资料。
结束语
现代公路施工技術立足于工程施工质量要求，以满足人民出行要求为目标，通过质量管控与组织安排达到施工企业经济效益与社会效益的双赢。为此，施工企业在进行公路施工时，应重点对自身的技术水平进行不断提升与学习，因路制宜，对不同的路段环境与施工要求进行针对性施工安排与质量监控。不仅应多完善与应用新的施工技术经验与管理方法，同时还应保持创新精神，对自身的施工技术进行不断升级，完善自身的管理水平，达到提高自身企业核心竞争力，保证公路施工质量达标，为创建和谐社会做出应有的贡献。
参考文献
[1]林文杰.公路施工技术探析[J].道桥建设，2011（10）.
[2]崔坤燕.堆积体路基修筑技术研究[D].长安大学，2011.
[3]李万凤.论公路施工技术管理的关键因素[J].黑龙江科技信息，2012（23）.
[4]程明华,严刚,李春阳.基于实践的公路施工技术管理思路探讨[J].科技资讯,2010(15)