【摘 要】
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基于对西安地铁2号线纬一街站车站公共区、站台隧道、活塞风井、排热风道和室外空气的温度和相对湿度的逐时监测,通过负荷计算及理论分析车站公共区空调负荷逐时变化规律并提
【机 构】
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西安建筑科技大学环境与市政工程学院,中铁第四勘察设计院集团有限公司,中铁第-勘察设计院集团有限公司
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基于对西安地铁2号线纬一街站车站公共区、站台隧道、活塞风井、排热风道和室外空气的温度和相对湿度的逐时监测,通过负荷计算及理论分析车站公共区空调负荷逐时变化规律并提出负荷计算建议。通常负荷计算中是按照规范中的规定,以晚高峰为基础取定常值。研究结果表明：虽然早高峰温度低但相对湿度大,加之早高峰客流量常常大于晚高峰,致使地铁实际运营中车站公共早高峰空调负荷时常大于晚高峰。建议空调负荷计算中综合考虑早晚高峰的峰值负荷。
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