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针对某重型载货汽车驾驶室翻转液压缸下支架存在结构强度过剩、零件种类及数量、装配工序较多等问题，对结构进行综合优化设计。采用正向设计思路，提取支架准确载荷，优化原力学模型，借助CAE软件进行拓扑优化，实现等强度设计目标；优化结果表明，优化后方案应力分布更加均匀，材料利用率提高，实现了质量大幅降低。