近日，连续试驾了多款国产、进口高端豪华品牌的新车。虽然每一款都给我带来了一些惊喜和意外，但是，在感慨汽车技术应用高速发展的同时，多多少少总感觉缺少了一点“东西”。在试驾了全新一代奔驰S以后，恍然大悟！
　　只有当你细细品味奔驰全新S级后，你才会真正理解“汽车发明者重新发明汽车”的真正内涵，那就是——“工匠精神”。
　　英国航海钟发明者约翰？哈里森费时40余年，先后造出了五台航海钟，其中以临终前的1759年完工的“哈氏4号”最为突出。其航行了64天，只慢了5秒，远比法案规定的最小误差的2分钟少，完美解决了航海经度定位问题。哈里森用毕生的精益求精，给后人留下的不仅是那一台航海钟，更留下了令人叹服的“工匠精神”。一般而言，工匠精神是指工匠对自己的产品精雕细琢、精益求精的精神理念。他通过不断雕琢自己的产品，不断改善自己的工艺，在近乎于残酷般追求细节的完美和极致的同时，享受着产品在双手中升华的过程。
　　造车，本应该传承这样的工匠精神。但是，当我们试驾很多新车时，不仅能经常产生对产品粗心、凑合、山寨的无奈，也从中体会到当今社会心浮气躁：一些企业追求“短、平、快”带来的即时利益，从而忽略了产品的品质灵魂。在奔驰全新S系的产品上，无论关注哪个细节，你都可能获得一份惊喜和赞叹。奔驰的设计师、工程师们，就是以工匠精神打造的这款重新被发明的轿车。在这样的产品上，钢板的每一个接缝、每一个连接、每一个折弯都经过了无数次实验和探索，让你根本无法挑剔。而现在国内的很多产品，整车模块接缝的缝隙宽度都不能一致，不仅参差不齐甚至明显过宽。
　　企业只有传承工匠精神，才能在长期的竞争中获得成功。国人之于轿车，早已经不再是简单的代步工具，已经成为人们生活的伴侣。之于安全、之于审美、之于品质，乃至之于价值，人们都需要产品精益求精。庞大的人口基数，快速增长的经济发展，令人咋舌的刚性需求，都让中国轿车市场热度不减，在这样的市场背景下，就有企业忘记了工匠精神，为了抢销量不惜放弃了品质的完美。对于轿车这样一个极其复杂的工业生产系统而言，因为先进技术应用等原因引发的质量问题，或许还可以理解，但是，如果连钢板防锈都能省却、发动机匹配校调都能凑合……那就真的不可思议了。
　　自主品牌奋斗了多年，始终没能真正攻上中高级产品线，至今还在低端产品游荡，原因虽然很多，但是造车缺乏工匠精神，也的的确确是一个至关重要的因素。当年，日本人后来居上一举跨入世界汽车领先行列，恰恰靠的就是工匠精神。他们对产品精益求精，对品质严谨苛求，从而在北美市场创造了品质的神话。延续至今依然让全球制造行业视为榜样的“丰田精益生产”模式，也正是工匠精神的具体体现。
　　在汽车制造业，有这样一个经典的故事：在轿车产品上，设计师设计了一颗螺丝。德系生产线工人手里，是一本关于这颗螺丝的手册，详细阐述了设计原理，以及各种工况下，螺丝松紧程度所带来的可能现象，以期让工人全面理解这颗螺丝的作用与安装原则；到了中国汽车厂的生产线，手册也许就变成了一句话：这是一颗螺丝，请适度拧紧。虽然这是一种带有调侃味道的故事，但却揭示出不同国家在造车理念上的巨大差距，也就是我们缺乏了工匠精神。
　　工匠精神是严谨一丝不苟的要求。不投机取巧，必须确保每个部件的质量，对产品采取严格的检测标准，不达要求绝不轻易交货。工匠精神是耐心、专注、坚持的态度。不断提升产品和服务，因为真正的工匠在专业领域上绝对不会停止追求进步，无论是使用的材料、设计还是生产流程，都在不断完善。工匠精神更是专业、敬业的精神。工匠精神的目标是打造本行业最优质的产品，其他同行无法匹敌的卓越产品。工匠精神的传承，更是一种精神、文化的传承，只有企业领导真正重视起来，从每一个细节抓起，才可能在整个企业中保持这样的精神。
　　不仅轿车，中国的民族工业要真正走向世界成为最强，必须呼唤工匠精神的回归，必须让我们每一个企业家，真正去理解工匠精神对企业发展的意义所在。