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综合离合器滑摩功和冲击度作为换挡过程性能的评价指标，基于该性能指标分析了干式双离合器自动变速器（DCT）换挡过程中的关键节点，将换挡过程划分为4个阶段，并根据各个阶段的特点采用相应的控制策略，来达到换挡过程整体优化。在扭矩交互阶段采用微滑摩转速跟随策略，在调速阶段采用基于离散动态规划的策略。将该换挡策略应用于试验车辆，验证了其在改善干式双离合自动变速器换挡综合性能上的有效性。