论文部分内容阅读
针对互通逐渐呈现出密度大、出入口近、控制因素多等特点，且枢纽互通越来越多，要与现有（或规划）互通组合成复合式互通，一般服务型互通有时则与一个或几个地方互通组合成一个互通群。结合工程实例，对快速路交叉方案进行了总结，提出了双T形、双喇叭形、T形+单喇叭形方案，经过分析总结，双T形交叉方案具有施工组织方便，互通服务水平高等特点，最后决定采用此设计方案。