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摘 要：突破发展瓶颈，创新航运的发展道路，已经是新业态之下我国航运实现可持续性健康发展的必然要求。目前我国航运领域的发展还存在很多问题，这些问题都在不同程度上阻碍着航运创新。正是基于此，有必要结合我国的经济发展政策环境，从航运市场的运行规律、航运人才的培养、航运技术的研发等方面寻求创新驱动发展的动力，积极拓展航运创新发展的思维，以推动我国航运领域的大发展。
关键词：新业态 航运 创新
中图分类号：S891 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）03（c）-0248-02
在经济新常态的形势之下，我国各行业也呈现出一种新业态发展趋势，作为联系各区域经济发展的航运领域也在发生着巨大的变化。突破发展瓶颈，创新航运的发展道路，已经是新业态之下我国航运实现可持续性健康发展的必然要求。对于新常态下的航运创新之路不仅要结合我国的经济发展政策环境，还要从航运市场的运行规律、航运人才的培养、航运技术的研发等方面寻求创新驱动发展的动力，积极拓展航运创新发展的思维，以推动我国航运领域的大发展。
1 新业态的经济发展背景
关于新业态，各界说法不一，至今也没有一个统一的界定。一些学者认为新业态是产生于以互联网为代表的信息技术的飞速发展的背景之下的一种新的经济发展形势，航运领域的相关学者则认为新业态是产生于经济新常态下的各个行业新的发展趋势[1]。综合上述的观点，可以将新业态定义为是产生于经济新常态背景下的以科技创新为主要驱动力的新的经济发展形态。
航运领域的新业态的主要推动力除了最主要的科技创新力量以外，还有国家经济政策的推动，尤其是“一带一路”的提出与建设，使得众多的沿海港口焕发出新的经济活力，此外还有创新驱动发展战略、“互联网+”战略等的提出，不断地为航运领域融合其他产业进行创新突破增添新的动力[2]。在国家积极推动航运新业态发展的趋势之下，要更加重视航运领域的创新发展研究，以加快我国航运经济的发展。
2 新业态下我国航运发展的现状及原因分析
2.1 新业态下我国航运发展的现状
现阶段是我国全面建成小康社会的关键时期和深化改革开放的攻坚时期，各行业都面临着转型发展的现实要求，同样的在新的业态背景下我国的航运领域也需要不断地突破自我，寻求创新之路，向着现代化航运的道路前进。但是由于我国现阶段的经济发展方式还处于一个转型期，因此，航运领域的发展还存在很多薄弱环节。
首先，航运领域作为对外贸易的主要阵地之一，容易受到国际金融危机的影响，从而造成巨大的经济损失。除了外来的经济冲击所造成的经济损失之外，还有国内各区域之间的经济关系的紧密程度也会引起港口经济情况的波动，面对各种经济问题无法做到有效应对是当下我国航运经济发展的短板之一。其次，我国航运领域的科技研发能力与世界发达国家相比还存在很大差距。沿海港口的科技研发能力相较于内陆港口的科技创新能力较强，区域之间的航运科技能力差异大，导致了航运经济的不平衡。此外，港口的航运服务能力受限于客观的地理环境，这是影响一个港口承载能力的主要原因之一，也是最难突破的瓶颈。最后，我国现阶段航运领域的创新人才依旧紧缺，无论是科技型的人才还是管理型的人才都无法满足新业态下我国航运领域的发展需求。
2.2 原因分析
首先，航运领域作为对外经济的主阵地，缺乏一个健全有效的协调发展机制是造成其容易受到外来经济因素影响的重要原因。港口政府缺乏针对于航运领域经济形势的有效把控，无法做到对于港口经济的实时监测，也就造成了其无法在经济危机发生后及时做出应对。缺少健全的航运监管制度，也就无法营造出适合于新业态下航运发展的良好环境，从而导致航运领域很难从制度上找到创新的切入点。
其次，各个港口之间的航运经济发展水平不一，不仅与当地整体经济发展水平有直接关系，这与当地政府缺乏对航运经济的重视也有很大的关系[3]。政府对航运创新的研发资金投入少、人力资源的供应不足等都是引起航运经济水平低的重要因素，政府的政策、资金支持等都是航运领域发展的重要前提，正是由于各个地区对于各自的航运事业的投入力度不同，也就加剧了各个区域之间的航运经济的不平衡发展现状。
因为航运经济受制于地形、气候等的客观原因，因此各自的天然航运能力也存在差异，但是由于人类造成的许多环境污染现象已经成为降低航运能力的新的不容忽视的因素。例如，人类向河道倾倒的大量垃圾所引起的河水污染以及河道堵塞等在很大程度上降低了我国的整体航运能力。
最后，对于航运领域人才培养的忽视是造成我国航运领域人才紧缺的重要原因，尤其是在新业态环境之下，综合型的高素质的航运人才还存在很大缺口。一些高校未能针对新的经济形势，制定出适合于新业态发展的航运人才培养方案，各个航运企业也缺乏对于员工的专业技能培训等，都是造成我国航运人才创新能力不足的重要原因。
3 新业态下我国航运创新的策略
3.1 抓住“一带一路”、创新驱动发展的时代机遇
任何一个领域的发展都离不开国家政策的支持，良好的政策环境也是经济发展的良机。首先要紧紧抓住“一带一路”的发展机遇，尤其是沿海港口要立足于国际视角，在立足自身的基础上，不断学习国外先进航运技术，然后结合自身进行创新，寻找适合于自己港口经济发展的道路，乘着“一帶一路”的东风飞向世界。
当前我国经济发展正处于一个转型期，传统的要素驱动正在向着创新驱动的方向转变，而航运领域也要向着创新驱动的方向发展，让科技创新、人才创新、制度创新成为自身发展的主动力。
3.2 创新航运领域的监管制度，营造良好的航运市场环境
我国航运经济之所以容易受到各种因素的影响，最重要的还是自身监管机制的不完善。对国外的经济形势要做到实时掌握与预测才能做到对于外来经济危机的有效应对，防止被动局面的出现。对国际航运经济信息的实时掌控就需要发挥大数据、云计算等互联网技术的作用，积极推进“互联网+航运”的融合创新发展。不仅仅是经济信息上的实时掌握，还包括对经济运行机制上的不断完善，防止走私等违法犯罪行为的出现也是航运经济健康运行的重要前提。
3.3 重视航运领域的人才培养及创新
人才的竞争是各领域创新的关键所在，因此政府以及航运企业都要重视航运人才的培养。学校可以从航运人才的培养模式上进行创新，在人才培养上要立足于经济发展的现实情况，可以尝试进行校企合作的人才培养模式。人才进入到航运企业之后并不是人才培养的终点，企业需要不断地对员工进行各种技能培训，不断强化员工终身学习的观念，才能在最大程度上激发出我国航运人才的潜力。
3.4 积极推进航运技术的研发与先进技术的普及
科技作为第一生产力，也是推动航运创新发展的重要动力。新业态下我国的航运创新需要不断地加大对航运技术的研发力度，可以采取重点投入，全面普及的道路。集中财力、物力、人力开发新技术，然后对新技术进行因地制宜的推广与普及，尽量将科研成果的价值最大化。
参考文献
[1] 刘艳霞，黄吉乔.新业态发展及对深圳的影响与对策研究[J].城市观察，2015（2）：98-105.
[2] 何建中.提升行业管理能力促进航运健康发展[J].中国远洋航务，2016（12）：20-21.
[3] 李强.上海自贸区国际航运服务创新进展、计划与建议[J].中国流通经济，2015（8）：16-25.
关键词：新业态 航运 创新
中图分类号：S891 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）03（c）-0248-02
在经济新常态的形势之下，我国各行业也呈现出一种新业态发展趋势，作为联系各区域经济发展的航运领域也在发生着巨大的变化。突破发展瓶颈，创新航运的发展道路，已经是新业态之下我国航运实现可持续性健康发展的必然要求。对于新常态下的航运创新之路不仅要结合我国的经济发展政策环境，还要从航运市场的运行规律、航运人才的培养、航运技术的研发等方面寻求创新驱动发展的动力，积极拓展航运创新发展的思维，以推动我国航运领域的大发展。
1 新业态的经济发展背景
关于新业态，各界说法不一，至今也没有一个统一的界定。一些学者认为新业态是产生于以互联网为代表的信息技术的飞速发展的背景之下的一种新的经济发展形势，航运领域的相关学者则认为新业态是产生于经济新常态下的各个行业新的发展趋势[1]。综合上述的观点，可以将新业态定义为是产生于经济新常态背景下的以科技创新为主要驱动力的新的经济发展形态。
航运领域的新业态的主要推动力除了最主要的科技创新力量以外，还有国家经济政策的推动，尤其是“一带一路”的提出与建设，使得众多的沿海港口焕发出新的经济活力，此外还有创新驱动发展战略、“互联网+”战略等的提出，不断地为航运领域融合其他产业进行创新突破增添新的动力[2]。在国家积极推动航运新业态发展的趋势之下，要更加重视航运领域的创新发展研究，以加快我国航运经济的发展。
2 新业态下我国航运发展的现状及原因分析
2.1 新业态下我国航运发展的现状
现阶段是我国全面建成小康社会的关键时期和深化改革开放的攻坚时期，各行业都面临着转型发展的现实要求，同样的在新的业态背景下我国的航运领域也需要不断地突破自我，寻求创新之路，向着现代化航运的道路前进。但是由于我国现阶段的经济发展方式还处于一个转型期，因此，航运领域的发展还存在很多薄弱环节。
首先，航运领域作为对外贸易的主要阵地之一，容易受到国际金融危机的影响，从而造成巨大的经济损失。除了外来的经济冲击所造成的经济损失之外，还有国内各区域之间的经济关系的紧密程度也会引起港口经济情况的波动，面对各种经济问题无法做到有效应对是当下我国航运经济发展的短板之一。其次，我国航运领域的科技研发能力与世界发达国家相比还存在很大差距。沿海港口的科技研发能力相较于内陆港口的科技创新能力较强，区域之间的航运科技能力差异大，导致了航运经济的不平衡。此外，港口的航运服务能力受限于客观的地理环境，这是影响一个港口承载能力的主要原因之一，也是最难突破的瓶颈。最后，我国现阶段航运领域的创新人才依旧紧缺，无论是科技型的人才还是管理型的人才都无法满足新业态下我国航运领域的发展需求。
2.2 原因分析
首先，航运领域作为对外经济的主阵地，缺乏一个健全有效的协调发展机制是造成其容易受到外来经济因素影响的重要原因。港口政府缺乏针对于航运领域经济形势的有效把控，无法做到对于港口经济的实时监测，也就造成了其无法在经济危机发生后及时做出应对。缺少健全的航运监管制度，也就无法营造出适合于新业态下航运发展的良好环境，从而导致航运领域很难从制度上找到创新的切入点。
其次，各个港口之间的航运经济发展水平不一，不仅与当地整体经济发展水平有直接关系，这与当地政府缺乏对航运经济的重视也有很大的关系[3]。政府对航运创新的研发资金投入少、人力资源的供应不足等都是引起航运经济水平低的重要因素，政府的政策、资金支持等都是航运领域发展的重要前提，正是由于各个地区对于各自的航运事业的投入力度不同，也就加剧了各个区域之间的航运经济的不平衡发展现状。
因为航运经济受制于地形、气候等的客观原因，因此各自的天然航运能力也存在差异，但是由于人类造成的许多环境污染现象已经成为降低航运能力的新的不容忽视的因素。例如，人类向河道倾倒的大量垃圾所引起的河水污染以及河道堵塞等在很大程度上降低了我国的整体航运能力。
最后，对于航运领域人才培养的忽视是造成我国航运领域人才紧缺的重要原因，尤其是在新业态环境之下，综合型的高素质的航运人才还存在很大缺口。一些高校未能针对新的经济形势，制定出适合于新业态发展的航运人才培养方案，各个航运企业也缺乏对于员工的专业技能培训等，都是造成我国航运人才创新能力不足的重要原因。
3 新业态下我国航运创新的策略
3.1 抓住“一带一路”、创新驱动发展的时代机遇
任何一个领域的发展都离不开国家政策的支持，良好的政策环境也是经济发展的良机。首先要紧紧抓住“一带一路”的发展机遇，尤其是沿海港口要立足于国际视角，在立足自身的基础上，不断学习国外先进航运技术，然后结合自身进行创新，寻找适合于自己港口经济发展的道路，乘着“一帶一路”的东风飞向世界。
当前我国经济发展正处于一个转型期，传统的要素驱动正在向着创新驱动的方向转变，而航运领域也要向着创新驱动的方向发展，让科技创新、人才创新、制度创新成为自身发展的主动力。
3.2 创新航运领域的监管制度，营造良好的航运市场环境
我国航运经济之所以容易受到各种因素的影响，最重要的还是自身监管机制的不完善。对国外的经济形势要做到实时掌握与预测才能做到对于外来经济危机的有效应对，防止被动局面的出现。对国际航运经济信息的实时掌控就需要发挥大数据、云计算等互联网技术的作用，积极推进“互联网+航运”的融合创新发展。不仅仅是经济信息上的实时掌握，还包括对经济运行机制上的不断完善，防止走私等违法犯罪行为的出现也是航运经济健康运行的重要前提。
3.3 重视航运领域的人才培养及创新
人才的竞争是各领域创新的关键所在，因此政府以及航运企业都要重视航运人才的培养。学校可以从航运人才的培养模式上进行创新，在人才培养上要立足于经济发展的现实情况，可以尝试进行校企合作的人才培养模式。人才进入到航运企业之后并不是人才培养的终点，企业需要不断地对员工进行各种技能培训，不断强化员工终身学习的观念，才能在最大程度上激发出我国航运人才的潜力。
3.4 积极推进航运技术的研发与先进技术的普及
科技作为第一生产力，也是推动航运创新发展的重要动力。新业态下我国的航运创新需要不断地加大对航运技术的研发力度，可以采取重点投入，全面普及的道路。集中财力、物力、人力开发新技术，然后对新技术进行因地制宜的推广与普及，尽量将科研成果的价值最大化。
参考文献
[1] 刘艳霞，黄吉乔.新业态发展及对深圳的影响与对策研究[J].城市观察，2015（2）：98-105.
[2] 何建中.提升行业管理能力促进航运健康发展[J].中国远洋航务，2016（12）：20-21.
[3] 李强.上海自贸区国际航运服务创新进展、计划与建议[J].中国流通经济，2015（8）：16-25.