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2009年，意大利建成南北高速铁路走廊，全长661km，桥梁和隧道占65％，由意大利国营铁路所属Trenitalia客运公司负责经营管理，并采用客贷混运的运营组织模式，主要组织“红剑”和“银剑”两种高速列车旅客运输方式。意大利政府准备开放路网，引入竞争。同时，计划修建东西方向高速铁路，形成全国及与欧洲接轨的高速铁路运输系统。