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摘要：近年来，我国的城市化进程有了很大进展，城市公路桥梁工程建设越来越多。随着交通量、车辆载重有了较大增长，桥梁荷载标准不断提高，新建桥梁质量不断完善。本文首先分析了，公路桥梁结构设计原则，其次探讨了城市桥梁与公路桥梁汽车荷载在发展变革上的对比，对城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准进行对比，最后就城市桥梁与公路桥梁设计汽车荷载标准在规范内容上的对比进行探讨，以供参考。
关键词：城市桥梁;公路桥梁;汽车荷载;人群荷载
引言
城市桥梁主要是指在城区内部的桥梁，其被修建在不同的建筑物基础上，如天桥、立交桥或者河道桥梁等，并根据使用年限可以将其分为永久性和半永久性天桥形式。而公路桥梁的机构体系比较特殊，其主要是以力学原理所设计的结构基础，其类型包含钢架桥、悬索桥以及斜拉桥等多种形式。公路与城市桥梁的建设不仅对于缓解交通压力有着极其重要的作用，同时对于改善城市环境、促进城市经济发展也有着极大的意义。
1公路桥梁结构设计原则
（1）平面交叉位置的选择应综合考虑公路现状、地形、地物和地质条件、经济与环境因素等。选在地形平坦、视野开阔处，在交叉范围内应尽量通视。（2）平面交叉应减少冲突点数量，使冲突区域减少到最低限度，分化冲突点，给予主要车流优先权，控制车速，保证视距。（3）平面交叉范围内相交公路的设计速度应与路段设计速度相同。两相交公路等级相同或交通量相近时，平交范圍内的直行行车道的设计速度可适当降低，但不得低于路段的70%。次要公路一方由保证交叉正交等原因而需要在交叉范围内改线或不得已而采用较低的线形指标时，可适当降低设计速度。平面交叉范围内转弯车道的设计速度应根据路段设计速度、交通量、交叉类型和用地情况等因素综合确定。（4）既有平面交叉改建设计时，除应收集交通量资料外，还应调查分析包括交通延误、交通事故的数量、程度和原因等现有交叉的使用状况。
2城市桥梁与公路桥梁汽车荷载在发展变革上的对比
2.1城市桥梁标准及规范
我国的城市桥梁设计标准诞生于1993年，标准名称为《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93），标志着我国城市桥梁设计开始标准化。随着城市不断发展，1998年重新发布标准，标准名称为《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98），使设计更加标准化。桥梁设计理念的更新，2011年重新发布城市桥梁设计标准，标准名称为《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）。在后续几年里，随着城市化水平的提高，为了完善了城市桥梁荷载标准，2019年更新了《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）。
2.2汽车制动力相关分析
在公路和城市桥梁设计荷载标准对比中，汽车制动力也是其对比方法之一。一般在城市桥梁设计中，主要是对于离心率、风荷载和温度等方面进行重点研究，而两者的主要不同之处在于车道荷载差别，以及多条车道中各个车道对于车辆荷载制动力标准值之间的差距。
2.3提升公路桥梁的美观性
在对公路桥梁进行设计的过程当中，需要充分的与现代艺术进行结合，并且将现代艺术合理地融入到公路桥梁设计当中的每一个环节当中。可以把公路桥梁设计看作为一项艺术品的制作之路，在保障其整体质量的同时，还需要确保设计的美观性，可以融合当地具有代表性的文化以及标志性物品等设计到公路桥梁外观当中，以此来有效提升公路桥梁自身的价值。
2.4公路桥梁标准及规范
我国的公路桥梁设计标准诞生于1989年，标准名称为《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-1989），汽车荷载分为汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级和汽车-超20级，标志着我国公路桥梁设计标准开始规范化。随着公路交通的发展，通过实际大量调查数据确定荷载标准，汽车荷载的汽车-10级、汽车-15级已较少使用，为了便于结构整体计算，在调查的基础上引入了车道荷载，2004年重新发布公路桥梁设计标准，标准名称为《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）。随着公路交通的不断发展，特别是2009年起开始陆续取消二级公路收费，交通量、车辆载重有了较大增长，另外近年来的桥梁垮塌事故引起社会广泛关注，为此进一步对设计荷载标准进行完善并于2015年发布，标准名称为《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）。
3城市桥梁与公路桥梁设计汽车荷载标准在规范内容上的对比
3.1车道荷载
目前在城市与公路桥梁设计中，其车道荷载在二者设计中的形式相同，即均布荷载+集中力。设置公路桥梁为Ⅰ级和Ⅱ级，城市桥梁为城A与城B，分别对应其所采用的横向分布系数、车道荷载和纵向折减系数等取值，这些取值都是相同量，一般用于桥梁总体构件的验算过程中。
3.2汽车荷载冲击力
汽车对桥梁具有一定的冲击力，公路桥梁规范中综合考虑结构、跨径、刚度等因素，计算汽车冲击力。随着城市桥梁设计标准完善，城市桥梁的汽车荷载冲击力计算时，也按公路桥梁标准要求进行计算，使得城市桥梁汽车荷载冲击力的计算更加全面。
3.3提升公路桥梁的美观性
在对公路桥梁进行设计的过程当中，需要充分的与现代艺术进行结合，并且将现代艺术合理地融入到公路桥梁设计当中的每一个环节当中。可以把公路桥梁设计看作为一项艺术品的制作之路，在保障其整体质量的同时，还需要确保设计的美观性，可以融合当地具有代表性的文化以及标志性物品等设计到公路桥梁外观当中，以此来有效提升公路桥梁自身的价值。
3.4树立全寿命周期成本的理念
从项目周期的全过程去看待成本，把公路桥梁放到环境和社会的大系统中去考察其成本，统筹考虑建设、养护、运营、管理的全过程，树立全寿命周期成本的理念，系统解决工程结构的耐久性、抗疲劳性，人车行驶的安全性，防灾减灾的有效性，以及环境景观的协调性等问题，实现公路使用寿命更长、环境更美、行车更舒适、投资更节省的总体目标。
3.5对公路桥梁耐久性设计不断强化
在对公路桥梁进行相关设计的过程当中，相关的设计人员应该加强对于公路桥梁的持续使用，主要就是提升对一些安全指标的研究。影响安全指标以及损坏公路桥梁使用的原因，包括了对于工程建设之后所面对的一些指标，相关的人员还要注意外界因素带来的一些因素，比如雨水腐蚀等，在设计时充分的根据这些因素进行预防，通过提升这方面的设计，来进一步的加强公路桥梁使用的耐久性。
结语
综上所述，城市桥梁和公路桥梁的汽车荷载和人群荷载标准存在差异，应严格按照相应的荷载标准进行设计，使桥梁结构符合安全可靠、适用耐久、经济合理的要求。通过对比城市桥梁和公路桥梁设计荷载的差异，为城市桥梁和公路桥梁设计提供参考。
参考文献
[1]肖耀东.探讨山区高速公路常规跨径桥梁上部结构设计问题[J].建材与装饰，2019（19）：275.
[2]韩富强.城市桥梁与公路桥梁设计载荷标准对比与思考[J].科技创新导报，2020，17（14）：43-44.
[3]李俊松，罗德专.城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准对比与思考[J].城市道桥与防洪，2015（02）：47-48+56+8.
[4]胡兰兰.关于城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准对比的探析[J].城市道桥与防洪，2015（09）：87-89+12.
[5]李子木.城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准对比与思考[J].民营科技，2015（02）：168.
[6]李俊松，罗德专.城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准对比与思考[J].城市道桥与防洪，2015（02）：47-48+56+8.
关键词：城市桥梁;公路桥梁;汽车荷载;人群荷载
引言
城市桥梁主要是指在城区内部的桥梁，其被修建在不同的建筑物基础上，如天桥、立交桥或者河道桥梁等，并根据使用年限可以将其分为永久性和半永久性天桥形式。而公路桥梁的机构体系比较特殊，其主要是以力学原理所设计的结构基础，其类型包含钢架桥、悬索桥以及斜拉桥等多种形式。公路与城市桥梁的建设不仅对于缓解交通压力有着极其重要的作用，同时对于改善城市环境、促进城市经济发展也有着极大的意义。
1公路桥梁结构设计原则
（1）平面交叉位置的选择应综合考虑公路现状、地形、地物和地质条件、经济与环境因素等。选在地形平坦、视野开阔处，在交叉范围内应尽量通视。（2）平面交叉应减少冲突点数量，使冲突区域减少到最低限度，分化冲突点，给予主要车流优先权，控制车速，保证视距。（3）平面交叉范围内相交公路的设计速度应与路段设计速度相同。两相交公路等级相同或交通量相近时，平交范圍内的直行行车道的设计速度可适当降低，但不得低于路段的70%。次要公路一方由保证交叉正交等原因而需要在交叉范围内改线或不得已而采用较低的线形指标时，可适当降低设计速度。平面交叉范围内转弯车道的设计速度应根据路段设计速度、交通量、交叉类型和用地情况等因素综合确定。（4）既有平面交叉改建设计时，除应收集交通量资料外，还应调查分析包括交通延误、交通事故的数量、程度和原因等现有交叉的使用状况。
2城市桥梁与公路桥梁汽车荷载在发展变革上的对比
2.1城市桥梁标准及规范
我国的城市桥梁设计标准诞生于1993年，标准名称为《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93），标志着我国城市桥梁设计开始标准化。随着城市不断发展，1998年重新发布标准，标准名称为《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98），使设计更加标准化。桥梁设计理念的更新，2011年重新发布城市桥梁设计标准，标准名称为《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）。在后续几年里，随着城市化水平的提高，为了完善了城市桥梁荷载标准，2019年更新了《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）。
2.2汽车制动力相关分析
在公路和城市桥梁设计荷载标准对比中，汽车制动力也是其对比方法之一。一般在城市桥梁设计中，主要是对于离心率、风荷载和温度等方面进行重点研究，而两者的主要不同之处在于车道荷载差别，以及多条车道中各个车道对于车辆荷载制动力标准值之间的差距。
2.3提升公路桥梁的美观性
在对公路桥梁进行设计的过程当中，需要充分的与现代艺术进行结合，并且将现代艺术合理地融入到公路桥梁设计当中的每一个环节当中。可以把公路桥梁设计看作为一项艺术品的制作之路，在保障其整体质量的同时，还需要确保设计的美观性，可以融合当地具有代表性的文化以及标志性物品等设计到公路桥梁外观当中，以此来有效提升公路桥梁自身的价值。
2.4公路桥梁标准及规范
我国的公路桥梁设计标准诞生于1989年，标准名称为《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-1989），汽车荷载分为汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级和汽车-超20级，标志着我国公路桥梁设计标准开始规范化。随着公路交通的发展，通过实际大量调查数据确定荷载标准，汽车荷载的汽车-10级、汽车-15级已较少使用，为了便于结构整体计算，在调查的基础上引入了车道荷载，2004年重新发布公路桥梁设计标准，标准名称为《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）。随着公路交通的不断发展，特别是2009年起开始陆续取消二级公路收费，交通量、车辆载重有了较大增长，另外近年来的桥梁垮塌事故引起社会广泛关注，为此进一步对设计荷载标准进行完善并于2015年发布，标准名称为《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）。
3城市桥梁与公路桥梁设计汽车荷载标准在规范内容上的对比
3.1车道荷载
目前在城市与公路桥梁设计中，其车道荷载在二者设计中的形式相同，即均布荷载+集中力。设置公路桥梁为Ⅰ级和Ⅱ级，城市桥梁为城A与城B，分别对应其所采用的横向分布系数、车道荷载和纵向折减系数等取值，这些取值都是相同量，一般用于桥梁总体构件的验算过程中。
3.2汽车荷载冲击力
汽车对桥梁具有一定的冲击力，公路桥梁规范中综合考虑结构、跨径、刚度等因素，计算汽车冲击力。随着城市桥梁设计标准完善，城市桥梁的汽车荷载冲击力计算时，也按公路桥梁标准要求进行计算，使得城市桥梁汽车荷载冲击力的计算更加全面。
3.3提升公路桥梁的美观性
在对公路桥梁进行设计的过程当中，需要充分的与现代艺术进行结合，并且将现代艺术合理地融入到公路桥梁设计当中的每一个环节当中。可以把公路桥梁设计看作为一项艺术品的制作之路，在保障其整体质量的同时，还需要确保设计的美观性，可以融合当地具有代表性的文化以及标志性物品等设计到公路桥梁外观当中，以此来有效提升公路桥梁自身的价值。
3.4树立全寿命周期成本的理念
从项目周期的全过程去看待成本，把公路桥梁放到环境和社会的大系统中去考察其成本，统筹考虑建设、养护、运营、管理的全过程，树立全寿命周期成本的理念，系统解决工程结构的耐久性、抗疲劳性，人车行驶的安全性，防灾减灾的有效性，以及环境景观的协调性等问题，实现公路使用寿命更长、环境更美、行车更舒适、投资更节省的总体目标。
3.5对公路桥梁耐久性设计不断强化
在对公路桥梁进行相关设计的过程当中，相关的设计人员应该加强对于公路桥梁的持续使用，主要就是提升对一些安全指标的研究。影响安全指标以及损坏公路桥梁使用的原因，包括了对于工程建设之后所面对的一些指标，相关的人员还要注意外界因素带来的一些因素，比如雨水腐蚀等，在设计时充分的根据这些因素进行预防，通过提升这方面的设计，来进一步的加强公路桥梁使用的耐久性。
结语
综上所述，城市桥梁和公路桥梁的汽车荷载和人群荷载标准存在差异，应严格按照相应的荷载标准进行设计，使桥梁结构符合安全可靠、适用耐久、经济合理的要求。通过对比城市桥梁和公路桥梁设计荷载的差异，为城市桥梁和公路桥梁设计提供参考。
参考文献
[1]肖耀东.探讨山区高速公路常规跨径桥梁上部结构设计问题[J].建材与装饰，2019（19）：275.
[2]韩富强.城市桥梁与公路桥梁设计载荷标准对比与思考[J].科技创新导报，2020，17（14）：43-44.
[3]李俊松，罗德专.城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准对比与思考[J].城市道桥与防洪，2015（02）：47-48+56+8.
[4]胡兰兰.关于城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准对比的探析[J].城市道桥与防洪，2015（09）：87-89+12.
[5]李子木.城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准对比与思考[J].民营科技，2015（02）：168.
[6]李俊松，罗德专.城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准对比与思考[J].城市道桥与防洪，2015（02）：47-48+56+8.