【摘 要】
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本文分析了现阶段国内对于堤坝段路基的处理方法,采用高压旋喷桩加固堤坝路段路基是一种安全、经济、有效的处理方法.武汉阳逻之心项目位于湖北省武汉市新洲区,共计30条市政道路,其中城市主干路12条,城市次干路10条、城市支路8条,总投资569772万元.本文以武汉阳逻之心拥军路项目为例,介绍了拥军路的项目概况和地质勘测结果.根据资料及专家论证认为,采用高压旋喷桩加固拥军路堤坝路段路基是可行的,并提出了试桩控制点的布置方法和要求以及采用多种高压旋喷桩质量检验相结合的质量检验方法.这极大减少了堤坝路段施工等对防洪设
【机 构】
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中国二十冶集团有限公司工程设计研究院 上海 201900
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本文分析了现阶段国内对于堤坝段路基的处理方法,采用高压旋喷桩加固堤坝路段路基是一种安全、经济、有效的处理方法.武汉阳逻之心项目位于湖北省武汉市新洲区,共计30条市政道路,其中城市主干路12条,城市次干路10条、城市支路8条,总投资569772万元.本文以武汉阳逻之心拥军路项目为例,介绍了拥军路的项目概况和地质勘测结果.根据资料及专家论证认为,采用高压旋喷桩加固拥军路堤坝路段路基是可行的,并提出了试桩控制点的布置方法和要求以及采用多种高压旋喷桩质量检验相结合的质量检验方法.这极大减少了堤坝路段施工等对防洪设施的影响,保障了防洪设施的安全和拥军路堤坝路段路基的承载能力,为类似工程的施工和设计提供了参考.
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为了对板壳式换热器进行优化设计,课题组以某型号板壳式换热器的壳侧流道为研究对象,建立单流道物理模型,采用FLUENT软件对壳侧流体的流动性能和阻力性能进行模拟研究。模拟结果表明:随波纹节距的增大,流体流线由十字交叉流逐渐转为曲折流,流体平均流速和湍动能逐渐减小;波纹节距为3.9 mm时流动性能较好。随波纹节距的增大,压降逐渐减小。在同一波纹节距下,随着雷诺数的增大压降逐渐增大;波纹节距为15.9 mm时,阻力性能较好。减小节距可以得到较好的壳程流动性能;增大节距可以得到较好的壳程阻力性能。
为揭示聚氨酯弹性体位移传感器固定端应变与运动端位移、扭转之间的关系,课题组基于橡胶类材料单轴拉伸实验得到的应力应变关系,通过数据拟合后确定最适合聚氨酯弹性体材料的Ogden本构模型及参数。用ABAQUS软件建立了聚氨酯弹性体位移传感器的非线性有限元模型,分析运动端位移和扭转情况下传感器的应力、应变和位移变化规律。研究表明:随着运动端位移和扭转的加载,固定端的应变随之增加,当位移达到30 mm时,最
青海省S102西宁绕城环线大通经湟中至平安段公路全线湿陷性黄土分布广泛.通过采用掺入不同含量的水泥改良湿陷性黄土,分析水泥改良后不同干湿状态下黄土的抗压强度使原来的路基废料变废为宝,成为合格的路基填料.避免破坏耕地,保护当地生态环境,具有良好的社会经济效益.
由于电子束自熔焊焊接过程中焊接接头间隙适应性效果差,在焊透的情况下极易产生焊缝表面下塌等缺陷,影响焊缝的成形质量和接头力学性能。课题组采用电子束间隙填丝焊焊接方法,分别以QCr0.8和304不锈钢为母材,紫铜焊丝作为填充材料,开展了电子束自熔焊和间隙填丝焊两种焊接试验。对比两种焊接方法下的焊缝成形质量,重点揭示了电子束间隙填丝焊接头成形特点。结果表明:电子束自熔焊存在明显的焊缝表面下塌缺陷,而电子束间隙填丝焊对接头间隙适应性效果非常好,可获得成形质量良好的焊缝;可以极大地改善焊缝表面下塌缺陷。在试验参数范
随着我国逐年增加的农村公路建设,也随之增加了通车里程,并极大的改善了行车条件,为农民群众出行提供了便利,加快了经济的发展.为了使农村公路应用服务寿命进一步延长,深入研究农村公路养护技术,并做好定期防护工作非常关键.一直以来,因为缺乏养护资金,许多已经建成的农村公路缺乏必要的管理和维修养护,因此具有非常突出的失管失养问题,极大的影响了农民群众的日常出行以及运输交流.本文首先分析了加强农村公路预防性养护措施的意义,剖析了农村公路养护中存在的问题;最后,提出了完善农村公路养护管理的相关建议,以期提升农村公路养护
在峡谷区修建高速公路时,由于沿线地形高差大,多采用桥隧相连,形成很多大跨径桥梁.特大桥岸坡稳定性不仅直接影响线路走向,更关系到线路的正常、安全运营.针对某高速公路特大桥所处桥区地质情况,采用有限元法计算岸坡稳定性,对岸坡节理分布和桥梁荷载作用下岸坡附加位移变形情况进行数值分析.分析表明:桥梁岸坡稳定性受构造溶蚀裂隙控制,拱座已完全避开构造溶蚀裂隙带,拱座位置处岸坡稳定性具有较高的安全储备.
以保证路基边坡质量及稳定性为核心,在某高速公路路基防排水施工过程中,积极开展“微创新”活动,大力开发推广“微创新”工艺,力图有效避免路基边坡受雨水冲刷坍塌等问题.在方案设计方面,通过综合分析路基地质条件、路基填土高度及填料情况,最终确定采用路堤拦水埂结合路基边坡急流槽的路基防排水方案;在施工工艺方面,分别针对路基填筑、路堑开挖、盖板涵防水处理、台背回填过程中的薄弱环节,结合工程实际情况做了相应改进.工程实践证明,“微创新”工艺的应用,不仅能有效地防止路堤边坡被雨水冲刷,还能起到美化路堤边坡的作用,可为类似
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