如何在商业战场之中，优雅而又不失礼貌地逼退竞争对手？慢慢蚕食对方客户应该是最为行之有效的做法。CES国际消费电子展用了12年的时间，成功利用科技创新，自动驾驶、新能源等各大车企日渐关注的焦点，逐步成为全世界关注的半个高科技车展。并以此逼退了展期几乎相同的世界五大车展之一的北美车展。为避其锋芒，北美车展从2020年开始正式改期10月。纵观本次展会，与汽车相关的参展企业依然是展会最为闪耀的亮点。而作为连续参加CES的我来说，今年也是持续见证不可思议最多的一年，索尼插足汽车、现代展出飞机、奔驰致敬阿凡达、丰田干脆打算建城，零部件也没闲着，大陆的无音箱系统、透明引擎、镜泰的自变色玻璃，康宁的冷弯技术曲面屏以及博世的智能遮阳板，当然还少不了采埃孚洞穿一切后，宣布自动驾驶锁定在L2 乘用车以及特定场景L4商用车的发展方向。也许有人认为又是一些华而不实的东西，事实并非如此，倘若大家如我一般连续观展就不会有这种错觉了。回顾过去三年所经历的CES展会，整个汽车相关行业都跟打了鸡血一样，一直长期处于亢奋状态。有事没事都往自动驾駛上靠，非要蹭点热度，从L2-L5级别，只要你想似乎都能找到相对应的产品以及解决方案。最终成功落地寥寥无几。今年综合看来，大浪淘沙之后的企业沉稳了，也成熟了，心思终于用在如何将技术成果最终落地了。作为一个新的十年的开始。这是好事也是幸事，欲速则不达，急功近利只会自取灭亡。我不关心L5何时到来，要来总会来，而现在的重点在“稳”。