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建立管壁开孔方形钢管的数值模型，模拟其在低速冲压和高速冲压下的变形模式和应力变化，以此分析管壁开孔及冲压速度对方形钢管冲击动力学性能的影响。分析结果显示：钢管在冲压变形的早期阶段，初始变形聚集区随着管壁开孔率增大而趋于均匀；钢管冲压变形的后期，其变形模式与冲压速度有关，即低速冲压时钢管呈侧向弯扭变形，高速冲压时钢管呈波浪式折叠挤压变形；钢管的p -效应在低速冲压下较为明显。在应力变化方面，低速冲压下，管壁开孔可以提升小变形钢管的冲压承载力，而大变形钢管的冲压承载力随开孔率增加而降低；高速冲压下，管壁开孔可