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[摘 要] 市场经济下,企业都把控制成本作为重要的管理工作。在企业的成本构成中,流通成本一般占30%左右。在流通成本居高不下, 流通不经济或交易不经济现象比较突出的情况下, 降低流通成本有着很大的空间, 降低流通成本将成为经济增长的重要源泉。本文从分析流通成本入手, 分析了我国当前流通成本的状况及成因, 并提出了相应的对策。
[关键词] 市场经济; 经济增长; 流通成本
doi : 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2009 . 22 . 012
[中图分类号]F275.3 [文献标识码]A [文章编号]1673 - 0194(2009)22 - 0031 - 03
党的十六大报告中明确提出,要“深化流通体制改革,发展现代流通方式”,因此在现阶段展开对于流通理论的相关研究,有着总结实践经验,并最终指导实践进一步发展的重大意义。随着市场经济的发展和世界经济一体化进程的加速, 竞争日趋激烈, 市场主体面临着经营的全球性难题——企业间产品或服务日趋同质化。企业和企业之间在产品、技术、成本、设备、工艺等方面的确是同质化越来越强, 差异性越来越小, 相应地,利润空间逐渐缩小,企业管理人员普遍感受到了获利减少的压迫感。而我国物流业发展不够充分, 导致流通成本过高, 不仅降低了中国产品的竞争力, 阻碍中国产品走向世界, 也导致了企业回报率低, 使中国一些产业处在世界产业链的末端。因此, 如何节约成本实现利润最大化, 是迫切需要探究的一个重要问题。
一、流通成本及其构成
马克思在《资本论》中把流通费用分为纯粹流通费用、保管费用和运输费用3个方面, 纯粹流通费用包括直接与买卖商品有关的费用、簿记费用、货币生产上所支付的费用。我们可以把这些费用看作是商品流和资金流方面的费用, 而保管费用和运输费用则是物流方面的费用。至于交易费用,科斯把它理解为包括交易事前发生的为达成一项合同而发生的成本和交易事后发生的监督、贯彻该项合同而发生的成本。具体包括的费用有: 进行市场调查, 寻找交易对象, 获取与买卖有关的各种信息; 为确定价格的讨价还价过程: 起草、讨论、确定交易合同的过程; 对合同的监督和贯彻,保护交易双方的权益等。
马克思在《资本论》中将流通费用分为3类: 一类是生产性流通费用; 另一类是非生产生流通费用; 还有一类流通费用具有二重性, 既是生产性的, 又是非生产性的。
就生产性流通费用而言, 它主要是指运输费用, 即由商品场所变动或位置移动引起的费用。运输费用之所以具有生产性,是因为运输业虽然是一个独立的生产部门, 是一个“ 特殊投资领域”, 但它同时表现为生产过程在流通过程的继续。这种生产过程继续的结果, 虽然不是新产品, 不是新商品, 而是“ 商品在空间上的流通, 即实际的移动就是商品的运输”。但是, 这是商品消费使商品位置移动成为必要, 也从而使运输业作为追加生产过程成为必要。因此, 商品在空间上的流通是商品本身的实际运动或流通, 而绝非“所有权证书”的“虚假流通”, 所以, 这里所发生的费用具有生产性质, 其价值可以追加到产品中去。
就非生产性流通费用来说, 主要是指“ 纯粹流通费用”, 这是由商品形式变化所产生的流通费用, 即由货币变为商品, 或由商品变为货币所支出的费用。它是由商品的价值运动所引起的, 而非商品使用价值运动导致。它包括买卖或交易劳动的费用支出(工资) 、簿记、货币、广告费、交际费用等所形成的费用。
流通成本要从本质性上去认识, 不能笼统地一概而论。应对流通成本进行分解, 分门别类作出具体的、客观的评价, 以此理性地遏制流通成本不断升高的趋向。
二、我国流通成本的现状及原因分析
1. 流通费用高,中间环节多,效益差
一些行业的流通环节太多,导致流通费用高,使得行业利润率明显下降。在医药流通领域居高不下的费用中, 财务费用比重较小,管理费用相对固定, 而其中的流通费用( 包括运输、配送、仓储、流通加工) 占到总费用的40% 。
鞋业市场因供大于求和竞争激烈, 降价打折更是司空见惯。有人说, 这是由于流通领域的费用居高不下造成的。据了解, 目前许多商场实行“引厂入店”, 自己不经营, 将柜台包给厂家, 并规定了销售保底数和20%～25% 的销售折扣率, 这样迫使厂家在新款鞋上市时提高价格2 ～4 倍。
农副产品的流通费用居高不下, 相关调查显示, 我国粮食物流企业流通成本高于国外同行10% 以上。国内粮食从生产区运到销售区的流通费用, 占粮食销售价格的30%～35% 。在国外, 比如加拿大, 流通费用只占粮食售价的20%~25% 。显而易见, 如果不是粮食流通成本太高, 农民应能从粮价合理上涨中得到更多实惠。
根据中国物流与采购联合会提供的数字, 2005 年1 月至9月, 我国社会物流总费用与GDP 的比率为20.9%。近年来我国社会物流总费用与GDP 的比重一直居高不下, 高于发达国家8～10 个百分点。据统计, 一般工业品从出厂经装卸、储存、运输等各个物流环节, 最终到消费者手中的流通费用, 约占商品价格的50% ;而水果、蔬菜、某些化工产品的流通费用, 有时高达70%;汽车零配件的生产中90% 以上的时间用于储存、装卸和搬运。
2. 交易费用较高
交易费用是交易主体为获得准确的市场信息所需用的费用, 以及谈判和经济性契约的费用。为了正确地分析这一问题, 我们应区别宏观意义上的交易费用和微观意义上的交易费用。一般说, 一国经济越发达, 那么宏观意义上的交易费用也就越高。这类交易费用高的根本原因是为了实现规模递增的收益。所谓微观意义上的交易费用是指经济主体从事一笔交易所需费用的多少, 这类交易费用越低, 那么市场运作的效率就越高。从表面上看, 宏观意义上的交易费用与微观意义上的交易费用是矛盾的, 因为微观意义上的交易费用与宏观意义上的交易费用不是一种正比关系而是一种反比关系。其实这两者并不矛盾。这是因为一国第三产业越发达, 流通部门越多, 信息越灵敏, 那么微观意义上的交易费用就越低。如目前发达国家的超级市场、连锁商店经营等都有利于降低经济主体的每一笔交易的交易费用。
在我国, 宏观意义上的交易费用还比较低。这有两个方面的原因:一是我国经济发展水平还比较落后; 二是我国传统经济体制抑制了第三产业的发展。但另一方面, 我国微观意义上的交易费用又比较高。这主要表现在两个方面: 一是我国流通领域的“硬件”建设还比较差, 如流通市场布局不合理、商业网点还比较少、现代商业形式(如超级市场、连锁经营等)还刚刚起步、信息产业的发展还比较落后等, 这无疑使经济主体从事经济活动的交易费用大大增加。二是我国流通领域的“软件”建设远远适应不了社会主义市场经济的需要。这主要表现在:(1)目前我国经济交易活动中交易主体信用差, 违约现象严重, 如1992 年我国共签订经济合同30 多亿份,履约率仅为30% 左右。这样, 一方面使潜在的交易对象减少, 另一方面对交易对象考核费用大大增加, 必然增大经济主体的交易费用。(2)经济生活中大量的假冒伪劣产品也使经济主体的交易费用大大增加。因为经济主体(企业和个人)不得不花许多时间去辨识假冒伪劣产品。(3)由于我国市场发育程度还比较低、商业法规还不健全、交易秩序还比较混乱, 人们在交易活动中不得不付出一些额外的交易费用。如一些交易甚至要用贿赂(这也可算作一种“交易成本”)的方式才能成交。因此,在我国单个经济主体从事经济活动的交易费用要比发达国家高得多。
当前我国流通费用有居高不下的现实,流通不经济或交易不经济的现象较为突出, 因此降低流通费用成本迫在眉睫。
三、解决我国流通成本问题的对策
分工导致了效率的提高, 但分工不断细化加深了社会化生产、特别是社会化现代大生产自身无法克服的内在矛盾, 极大增加了不同生产部门、行业和企业之间, 以及生产和消费之间联系、协调方面的困难, 例如搜寻、信用、谈判、购买和销售上的困难等, 从而增加了交易成本, 耗费了大量时间, 造成形式多样的耽搁或停顿, 导致资源配置的不合理和低效率。这种日益脆弱的关系, 时时刻刻成为各种“耽搁”的缘由。
怎样将流通过程中的一切“耽搁”和“停顿”尽可能地“消灭”, 全面加快经济运行的节奏、效率和质量呢?要做到这一点就要实现流通创新, 提高流通效能。
1. 建立和规范市场经济体系
建立和规范我国市场经济体系, 进一步完善商品市场体系, 建立地区乃至全国的价格信息网络, 给消费者和企业提供及时、准确的信息, 使他们减少搜寻次数, 降低搜寻费用。加快生产要素市场的培育, 降低企业组织生产要素的费用。这样一方面为企业规模扩大创造了条件, 扩大了交易规模, 降低了单位交易费用; 另一方面能使生产企业调整现有生产要素的配置, 与流通企业合理分工, 降低产品交易费用。
2. 广泛采用电子商务
为了降低流通成本, 提高竞争力, 最理想的出路是电子商务。经济全球化使市场越来越远, 人类虽然拥有电话、传真等先进的通讯工具, 但是流通渠道仍然漫长, 交易方式没有根本变化, 传统的流通模式使流通时间难以突破。电子商务真正实现了“用时间消灭空间”, 电子商务使交易过程中所需要的信息流、商流、资金流在网上一次性完成, 从根本上节约了流通费用, 极大地加快了资金周转速度。传统流通模式具有资金密集的特点, 需要大量的投入, 形成了高额的流通费用。电子商务环境下的流通模式使流通过程极大简化, 中间商的减少使各种中间环节所需的费用节省了, 流通费用自然大幅降低。
电子商务使交易费用下降,主要表现在3个层面上: 一是企业层面, 参与交易的企业利用网络收集信息和利用电子商务实现交易,从而使交易费用下降; 二是渠道层面, 由于实现供应链管理和渠道成员之间的有效合作, 整个渠道上信息流、商流、物流、资金流的速度加快、效率大为提高, 这种渠道整体效率的提高使成员均受益; 三是流通产业层面, 网络化和电子商务搭建的交易平台使所有企业的商品流通效率增加, 电子商务基础上的社会物流为企业节约了大量费用。
3. 发展现代物流是降低流通成本最有效的途径
随着经济全球化的发展, 企业的采购、仓储、销售、配送等协作关系日趋复杂, 竞争已不单是产品性能和质量的竞争, 还包含物流能力的竞争。“现代物流已成为国民经济发展的新增长点”, 这已成为各方的共识。物流对企业而言, 是继劳动力和自然资源之后的“第三利润源泉”。近年来, 我国物流业以超过20% 的速度快速增长, 已成为推动我国经贸持续发展的重要因素。在经济全球一体化的形势下, 要实现我国物流企业的健康发展, 并在国际化的竞争中掌握主动权, 我国物流企业必须完善网络,提高服务,走专业化发展的道路, 有效地控制物流成本。
4. 规范市场主体——企业的经营行为
企业要讲诚信, 生产和制造合格的产品, 减少违约成本, 杜绝商业贿赂等问题,促进公平竞争和公平交易。
[关键词] 市场经济; 经济增长; 流通成本
doi : 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2009 . 22 . 012
[中图分类号]F275.3 [文献标识码]A [文章编号]1673 - 0194(2009)22 - 0031 - 03
党的十六大报告中明确提出,要“深化流通体制改革,发展现代流通方式”,因此在现阶段展开对于流通理论的相关研究,有着总结实践经验,并最终指导实践进一步发展的重大意义。随着市场经济的发展和世界经济一体化进程的加速, 竞争日趋激烈, 市场主体面临着经营的全球性难题——企业间产品或服务日趋同质化。企业和企业之间在产品、技术、成本、设备、工艺等方面的确是同质化越来越强, 差异性越来越小, 相应地,利润空间逐渐缩小,企业管理人员普遍感受到了获利减少的压迫感。而我国物流业发展不够充分, 导致流通成本过高, 不仅降低了中国产品的竞争力, 阻碍中国产品走向世界, 也导致了企业回报率低, 使中国一些产业处在世界产业链的末端。因此, 如何节约成本实现利润最大化, 是迫切需要探究的一个重要问题。
一、流通成本及其构成
马克思在《资本论》中把流通费用分为纯粹流通费用、保管费用和运输费用3个方面, 纯粹流通费用包括直接与买卖商品有关的费用、簿记费用、货币生产上所支付的费用。我们可以把这些费用看作是商品流和资金流方面的费用, 而保管费用和运输费用则是物流方面的费用。至于交易费用,科斯把它理解为包括交易事前发生的为达成一项合同而发生的成本和交易事后发生的监督、贯彻该项合同而发生的成本。具体包括的费用有: 进行市场调查, 寻找交易对象, 获取与买卖有关的各种信息; 为确定价格的讨价还价过程: 起草、讨论、确定交易合同的过程; 对合同的监督和贯彻,保护交易双方的权益等。
马克思在《资本论》中将流通费用分为3类: 一类是生产性流通费用; 另一类是非生产生流通费用; 还有一类流通费用具有二重性, 既是生产性的, 又是非生产性的。
就生产性流通费用而言, 它主要是指运输费用, 即由商品场所变动或位置移动引起的费用。运输费用之所以具有生产性,是因为运输业虽然是一个独立的生产部门, 是一个“ 特殊投资领域”, 但它同时表现为生产过程在流通过程的继续。这种生产过程继续的结果, 虽然不是新产品, 不是新商品, 而是“ 商品在空间上的流通, 即实际的移动就是商品的运输”。但是, 这是商品消费使商品位置移动成为必要, 也从而使运输业作为追加生产过程成为必要。因此, 商品在空间上的流通是商品本身的实际运动或流通, 而绝非“所有权证书”的“虚假流通”, 所以, 这里所发生的费用具有生产性质, 其价值可以追加到产品中去。
就非生产性流通费用来说, 主要是指“ 纯粹流通费用”, 这是由商品形式变化所产生的流通费用, 即由货币变为商品, 或由商品变为货币所支出的费用。它是由商品的价值运动所引起的, 而非商品使用价值运动导致。它包括买卖或交易劳动的费用支出(工资) 、簿记、货币、广告费、交际费用等所形成的费用。
流通成本要从本质性上去认识, 不能笼统地一概而论。应对流通成本进行分解, 分门别类作出具体的、客观的评价, 以此理性地遏制流通成本不断升高的趋向。
二、我国流通成本的现状及原因分析
1. 流通费用高,中间环节多,效益差
一些行业的流通环节太多,导致流通费用高,使得行业利润率明显下降。在医药流通领域居高不下的费用中, 财务费用比重较小,管理费用相对固定, 而其中的流通费用( 包括运输、配送、仓储、流通加工) 占到总费用的40% 。
鞋业市场因供大于求和竞争激烈, 降价打折更是司空见惯。有人说, 这是由于流通领域的费用居高不下造成的。据了解, 目前许多商场实行“引厂入店”, 自己不经营, 将柜台包给厂家, 并规定了销售保底数和20%～25% 的销售折扣率, 这样迫使厂家在新款鞋上市时提高价格2 ～4 倍。
农副产品的流通费用居高不下, 相关调查显示, 我国粮食物流企业流通成本高于国外同行10% 以上。国内粮食从生产区运到销售区的流通费用, 占粮食销售价格的30%～35% 。在国外, 比如加拿大, 流通费用只占粮食售价的20%~25% 。显而易见, 如果不是粮食流通成本太高, 农民应能从粮价合理上涨中得到更多实惠。
根据中国物流与采购联合会提供的数字, 2005 年1 月至9月, 我国社会物流总费用与GDP 的比率为20.9%。近年来我国社会物流总费用与GDP 的比重一直居高不下, 高于发达国家8～10 个百分点。据统计, 一般工业品从出厂经装卸、储存、运输等各个物流环节, 最终到消费者手中的流通费用, 约占商品价格的50% ;而水果、蔬菜、某些化工产品的流通费用, 有时高达70%;汽车零配件的生产中90% 以上的时间用于储存、装卸和搬运。
2. 交易费用较高
交易费用是交易主体为获得准确的市场信息所需用的费用, 以及谈判和经济性契约的费用。为了正确地分析这一问题, 我们应区别宏观意义上的交易费用和微观意义上的交易费用。一般说, 一国经济越发达, 那么宏观意义上的交易费用也就越高。这类交易费用高的根本原因是为了实现规模递增的收益。所谓微观意义上的交易费用是指经济主体从事一笔交易所需费用的多少, 这类交易费用越低, 那么市场运作的效率就越高。从表面上看, 宏观意义上的交易费用与微观意义上的交易费用是矛盾的, 因为微观意义上的交易费用与宏观意义上的交易费用不是一种正比关系而是一种反比关系。其实这两者并不矛盾。这是因为一国第三产业越发达, 流通部门越多, 信息越灵敏, 那么微观意义上的交易费用就越低。如目前发达国家的超级市场、连锁商店经营等都有利于降低经济主体的每一笔交易的交易费用。
在我国, 宏观意义上的交易费用还比较低。这有两个方面的原因:一是我国经济发展水平还比较落后; 二是我国传统经济体制抑制了第三产业的发展。但另一方面, 我国微观意义上的交易费用又比较高。这主要表现在两个方面: 一是我国流通领域的“硬件”建设还比较差, 如流通市场布局不合理、商业网点还比较少、现代商业形式(如超级市场、连锁经营等)还刚刚起步、信息产业的发展还比较落后等, 这无疑使经济主体从事经济活动的交易费用大大增加。二是我国流通领域的“软件”建设远远适应不了社会主义市场经济的需要。这主要表现在:(1)目前我国经济交易活动中交易主体信用差, 违约现象严重, 如1992 年我国共签订经济合同30 多亿份,履约率仅为30% 左右。这样, 一方面使潜在的交易对象减少, 另一方面对交易对象考核费用大大增加, 必然增大经济主体的交易费用。(2)经济生活中大量的假冒伪劣产品也使经济主体的交易费用大大增加。因为经济主体(企业和个人)不得不花许多时间去辨识假冒伪劣产品。(3)由于我国市场发育程度还比较低、商业法规还不健全、交易秩序还比较混乱, 人们在交易活动中不得不付出一些额外的交易费用。如一些交易甚至要用贿赂(这也可算作一种“交易成本”)的方式才能成交。因此,在我国单个经济主体从事经济活动的交易费用要比发达国家高得多。
当前我国流通费用有居高不下的现实,流通不经济或交易不经济的现象较为突出, 因此降低流通费用成本迫在眉睫。
三、解决我国流通成本问题的对策
分工导致了效率的提高, 但分工不断细化加深了社会化生产、特别是社会化现代大生产自身无法克服的内在矛盾, 极大增加了不同生产部门、行业和企业之间, 以及生产和消费之间联系、协调方面的困难, 例如搜寻、信用、谈判、购买和销售上的困难等, 从而增加了交易成本, 耗费了大量时间, 造成形式多样的耽搁或停顿, 导致资源配置的不合理和低效率。这种日益脆弱的关系, 时时刻刻成为各种“耽搁”的缘由。
怎样将流通过程中的一切“耽搁”和“停顿”尽可能地“消灭”, 全面加快经济运行的节奏、效率和质量呢?要做到这一点就要实现流通创新, 提高流通效能。
1. 建立和规范市场经济体系
建立和规范我国市场经济体系, 进一步完善商品市场体系, 建立地区乃至全国的价格信息网络, 给消费者和企业提供及时、准确的信息, 使他们减少搜寻次数, 降低搜寻费用。加快生产要素市场的培育, 降低企业组织生产要素的费用。这样一方面为企业规模扩大创造了条件, 扩大了交易规模, 降低了单位交易费用; 另一方面能使生产企业调整现有生产要素的配置, 与流通企业合理分工, 降低产品交易费用。
2. 广泛采用电子商务
为了降低流通成本, 提高竞争力, 最理想的出路是电子商务。经济全球化使市场越来越远, 人类虽然拥有电话、传真等先进的通讯工具, 但是流通渠道仍然漫长, 交易方式没有根本变化, 传统的流通模式使流通时间难以突破。电子商务真正实现了“用时间消灭空间”, 电子商务使交易过程中所需要的信息流、商流、资金流在网上一次性完成, 从根本上节约了流通费用, 极大地加快了资金周转速度。传统流通模式具有资金密集的特点, 需要大量的投入, 形成了高额的流通费用。电子商务环境下的流通模式使流通过程极大简化, 中间商的减少使各种中间环节所需的费用节省了, 流通费用自然大幅降低。
电子商务使交易费用下降,主要表现在3个层面上: 一是企业层面, 参与交易的企业利用网络收集信息和利用电子商务实现交易,从而使交易费用下降; 二是渠道层面, 由于实现供应链管理和渠道成员之间的有效合作, 整个渠道上信息流、商流、物流、资金流的速度加快、效率大为提高, 这种渠道整体效率的提高使成员均受益; 三是流通产业层面, 网络化和电子商务搭建的交易平台使所有企业的商品流通效率增加, 电子商务基础上的社会物流为企业节约了大量费用。
3. 发展现代物流是降低流通成本最有效的途径
随着经济全球化的发展, 企业的采购、仓储、销售、配送等协作关系日趋复杂, 竞争已不单是产品性能和质量的竞争, 还包含物流能力的竞争。“现代物流已成为国民经济发展的新增长点”, 这已成为各方的共识。物流对企业而言, 是继劳动力和自然资源之后的“第三利润源泉”。近年来, 我国物流业以超过20% 的速度快速增长, 已成为推动我国经贸持续发展的重要因素。在经济全球一体化的形势下, 要实现我国物流企业的健康发展, 并在国际化的竞争中掌握主动权, 我国物流企业必须完善网络,提高服务,走专业化发展的道路, 有效地控制物流成本。
4. 规范市场主体——企业的经营行为
企业要讲诚信, 生产和制造合格的产品, 减少违约成本, 杜绝商业贿赂等问题,促进公平竞争和公平交易。