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摘 要：随着现代化科学技术的进步，特别是计算机技术的进步，汽车检测诊断技术已经成为汽车检测的重要内容，该技术的应用，可对汽车进行不解体检测，既安全又方便。为此，本文主要对汽车检测诊断技术的现状与发展趋势进行了分析与探究。
关键词：汽车检测；诊断技术；现状；发展趋势
一、汽车检测与诊断技术的现状
伴随我国汽车制造业和公路交通运输业的迅速发展，汽车检测技术和设备也与日俱增。我国对汽车检测与故障诊断技术的研究起步较晚，始于20世纪60年代，进入90年后得到迅猛发展。目前，我国汽车检测与诊断技术的发展，主要突出了如下三方面的特点。
1、检测技术水平逐步提高
进入20世纪90年代后，随着计算机技术在我国的迅猛发展及电子控制系统（燃油喷射系统、制动防抱死系统、安全气囊等）在汽车上的应用，汽车维修检测市场上不仅出现了大量的诊断硬件设施，同时应用计算机的汽车故障诊断专家系统软件也有了长足的发展。我国自行研制生产的诊断设备已由单机发展为配套，由单功能发展为多功能，由手工操纵发展为自动控制，并逐步开发出与计算机联网，满足快速、方便、准确测试的汽车诊断专家系统。目前全国生产汽车综合性能检测设备的厂家已达100多个，除交通部门外，机械、城建、高等院校等部门也进入汽车检测设备研制、开发、生产、销售领域，已能自己生产全套汽车检测设备。
2、法规建设逐步完善
交通部从加强车辆管理的需要出发，1990年在《汽车运输业车辆技术管理规定》中提出要对车辆实施“定期检测、强制维护、视情修理”的汽车维修制度。1991年4月，交通部颁发了《道路运输业车辆综合性能检测站管理办法》，对汽车检测站的职责、分级、基本条件及资格认定等进行了明确的规定。2007年7月1日实施的GB18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》中规定：所有汽车必须装备车载诊断（OBD）系统。目前，国内已发布实施了有关汽车检测的国家标准、行业标准、计量检定规程等100多项。这些规章的出台，促进了汽车检测站的建设与发展，汽车综合性能检测基本做到了有法可依。
3、检测站普及全国
检测站是从20世纪80年代初开始的，当时，我国汽车保有量急剧增加，为保证车辆安全运行，减少交通事故，政府有关部门采取了一些积极措施。自1980年交通部在大连建立第一个检测站后，汽车检测站作为检测技术的象征在全国各地蓬勃发展。在全国中等以上城市，建成了许多安全性能检测站，促进了汽车诊断技术的发展。目前建成了1000多个汽车检测站，可以说我国已基本形成了全国性的汽车检测网，汽车检测与故障诊断技术已初具规模。
二、汽车检测诊断技术的发展趋势
1、汽车检测技术基础规范化
随着汽车业和交通业的不断发展，汽车检测诊断技术的不断完善，将来应重点开展汽车检测技术的基础规范化，进一步完善与硬件相配套的检测技术软件，如制定和完善汽车检测项目的检测方法和限值标准；制定营运汽车技术状况检测评定细则，统一规范全国各地的检测要求和操作技术；制定用于综合性能检测站的大型检测设备的形式认证规则，以保证综合性能检测站履行其职责。
2、加快高新技术在汽车检测诊断上的应用步伐
（1）光电技术和计算机处理技术的运用
目前国外的汽车检测设备已大量应用光、机、电一体化技术，并采用计算机测控，能对汽车技术状况进行自动识别检测，并能诊断出汽车故障发生的部位和原因，引导维修人员迅速排除故障。因此，我国应尽快将光电技术和计算机处理技术运用于汽车检测诊断技术上，如将光电技术运用于前照灯的检测上，以提高光轴定位，光度测试的精度。
（2）汽车检测设备智能化
国外的有些汽车检测设备具有专家系统和智能化功能，而目前我国的汽车检测设备在采用专家系统和智能化诊断方面与国外相比还存在较大差距，如四轮定位检测系统，电喷发动机综合检测仪等，还主要依靠进口。因此，今后我们要在汽车检测设备智能化方面加快发展速度。
（3）显示技术、高精度传感器的应用
在汽车制动试验台的设计上，已完全淘汰了测力弹簧，而代之高精度的应变计（压力传感器），具有很高的现行精度。而这种高精度传感器，由于其通用化、标准化、清晰化程度大大提高，已成为检测设备显示方式今后的发展方向。随着显示技术的进一步计算机化，通过图形、数据来动态显示测量值的方式，将使得人们更为直观、清晰的理解检测数据。
（4）向综合化方向发展
为了节省汽车检测的费用、场地、人员和提高汽车的检测效率，当前汽车检测设备的功能正从单机单功能向单机多功能的综合测试台方向发展。
3、监控和汽车技术状况的预测
现在国外已经在汽车技术状况监控和预测方面进行研究，如预测汽车制动鼓、制动蹄的配合、汽缸活塞、活塞环的配合状态方面，不久将会有新的进展和突破，并将会进一步扩展到系统状态和元件状态的预测。因此，当前我国也应向监控和汽车技术状况的预测方向发展，以提高汽车的综合性能，延长汽车的使用寿命。
4、汽车检测管理网络化
目前我国的汽车综合性能检测站已实现了计算机管理系统检测，但由于各个站的计算机测控方式千差万别，尤其是数据接口不统一，不符合全国检测行业大网络的要求。因此，随着现代技术和管理的进步，汽车检测要利用好信息高速的平台，真正实现网络化（局域网），从而做到信息资源共享、硬件资源共享、软件资源共享，提高检测网络化管理效率。
三、结束语
综上所述，随着汽车工业的快速发展和汽车电子技术的不断进步，汽车电子控制系统及微机在汽车上的应用将会逐渐增多，应大力开发具有自动诊断功能的随车诊断装置。
参考文献
[1] 金朝勇. 现代汽车维修特征与进展[J]. 合肥工业大学学报（自然科学版）. 2003（02）
[2] 江冰. 现代汽车故障诊断技术的探讨[J]. 山西交通科技. 2002（02）
[3] 顾国瑞. 汽车检测诊断技术的应用与发展[J]. 云南交通科技. 2000（01）
[4] 王静. 浅谈我国汽车检测诊断技术的现状与发展趋势[J]. 新课程学习（中）. 2012（07）
关键词：汽车检测；诊断技术；现状；发展趋势
一、汽车检测与诊断技术的现状
伴随我国汽车制造业和公路交通运输业的迅速发展，汽车检测技术和设备也与日俱增。我国对汽车检测与故障诊断技术的研究起步较晚，始于20世纪60年代，进入90年后得到迅猛发展。目前，我国汽车检测与诊断技术的发展，主要突出了如下三方面的特点。
1、检测技术水平逐步提高
进入20世纪90年代后，随着计算机技术在我国的迅猛发展及电子控制系统（燃油喷射系统、制动防抱死系统、安全气囊等）在汽车上的应用，汽车维修检测市场上不仅出现了大量的诊断硬件设施，同时应用计算机的汽车故障诊断专家系统软件也有了长足的发展。我国自行研制生产的诊断设备已由单机发展为配套，由单功能发展为多功能，由手工操纵发展为自动控制，并逐步开发出与计算机联网，满足快速、方便、准确测试的汽车诊断专家系统。目前全国生产汽车综合性能检测设备的厂家已达100多个，除交通部门外，机械、城建、高等院校等部门也进入汽车检测设备研制、开发、生产、销售领域，已能自己生产全套汽车检测设备。
2、法规建设逐步完善
交通部从加强车辆管理的需要出发，1990年在《汽车运输业车辆技术管理规定》中提出要对车辆实施“定期检测、强制维护、视情修理”的汽车维修制度。1991年4月，交通部颁发了《道路运输业车辆综合性能检测站管理办法》，对汽车检测站的职责、分级、基本条件及资格认定等进行了明确的规定。2007年7月1日实施的GB18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》中规定：所有汽车必须装备车载诊断（OBD）系统。目前，国内已发布实施了有关汽车检测的国家标准、行业标准、计量检定规程等100多项。这些规章的出台，促进了汽车检测站的建设与发展，汽车综合性能检测基本做到了有法可依。
3、检测站普及全国
检测站是从20世纪80年代初开始的，当时，我国汽车保有量急剧增加，为保证车辆安全运行，减少交通事故，政府有关部门采取了一些积极措施。自1980年交通部在大连建立第一个检测站后，汽车检测站作为检测技术的象征在全国各地蓬勃发展。在全国中等以上城市，建成了许多安全性能检测站，促进了汽车诊断技术的发展。目前建成了1000多个汽车检测站，可以说我国已基本形成了全国性的汽车检测网，汽车检测与故障诊断技术已初具规模。
二、汽车检测诊断技术的发展趋势
1、汽车检测技术基础规范化
随着汽车业和交通业的不断发展，汽车检测诊断技术的不断完善，将来应重点开展汽车检测技术的基础规范化，进一步完善与硬件相配套的检测技术软件，如制定和完善汽车检测项目的检测方法和限值标准；制定营运汽车技术状况检测评定细则，统一规范全国各地的检测要求和操作技术；制定用于综合性能检测站的大型检测设备的形式认证规则，以保证综合性能检测站履行其职责。
2、加快高新技术在汽车检测诊断上的应用步伐
（1）光电技术和计算机处理技术的运用
目前国外的汽车检测设备已大量应用光、机、电一体化技术，并采用计算机测控，能对汽车技术状况进行自动识别检测，并能诊断出汽车故障发生的部位和原因，引导维修人员迅速排除故障。因此，我国应尽快将光电技术和计算机处理技术运用于汽车检测诊断技术上，如将光电技术运用于前照灯的检测上，以提高光轴定位，光度测试的精度。
（2）汽车检测设备智能化
国外的有些汽车检测设备具有专家系统和智能化功能，而目前我国的汽车检测设备在采用专家系统和智能化诊断方面与国外相比还存在较大差距，如四轮定位检测系统，电喷发动机综合检测仪等，还主要依靠进口。因此，今后我们要在汽车检测设备智能化方面加快发展速度。
（3）显示技术、高精度传感器的应用
在汽车制动试验台的设计上，已完全淘汰了测力弹簧，而代之高精度的应变计（压力传感器），具有很高的现行精度。而这种高精度传感器，由于其通用化、标准化、清晰化程度大大提高，已成为检测设备显示方式今后的发展方向。随着显示技术的进一步计算机化，通过图形、数据来动态显示测量值的方式，将使得人们更为直观、清晰的理解检测数据。
（4）向综合化方向发展
为了节省汽车检测的费用、场地、人员和提高汽车的检测效率，当前汽车检测设备的功能正从单机单功能向单机多功能的综合测试台方向发展。
3、监控和汽车技术状况的预测
现在国外已经在汽车技术状况监控和预测方面进行研究，如预测汽车制动鼓、制动蹄的配合、汽缸活塞、活塞环的配合状态方面，不久将会有新的进展和突破，并将会进一步扩展到系统状态和元件状态的预测。因此，当前我国也应向监控和汽车技术状况的预测方向发展，以提高汽车的综合性能，延长汽车的使用寿命。
4、汽车检测管理网络化
目前我国的汽车综合性能检测站已实现了计算机管理系统检测，但由于各个站的计算机测控方式千差万别，尤其是数据接口不统一，不符合全国检测行业大网络的要求。因此，随着现代技术和管理的进步，汽车检测要利用好信息高速的平台，真正实现网络化（局域网），从而做到信息资源共享、硬件资源共享、软件资源共享，提高检测网络化管理效率。
三、结束语
综上所述，随着汽车工业的快速发展和汽车电子技术的不断进步，汽车电子控制系统及微机在汽车上的应用将会逐渐增多，应大力开发具有自动诊断功能的随车诊断装置。
参考文献
[1] 金朝勇. 现代汽车维修特征与进展[J]. 合肥工业大学学报（自然科学版）. 2003（02）
[2] 江冰. 现代汽车故障诊断技术的探讨[J]. 山西交通科技. 2002（02）
[3] 顾国瑞. 汽车检测诊断技术的应用与发展[J]. 云南交通科技. 2000（01）
[4] 王静. 浅谈我国汽车检测诊断技术的现状与发展趋势[J]. 新课程学习（中）. 2012（07）