论文部分内容阅读
摘要：本文主要介绍在高速公路施工建设中，沥青混凝土路面的施工工艺。
关键词：高速公路 沥青混凝土 路面施工
由河北路桥集团公司承建的廊沧高速公路，主线长17km，沥青路面为双向六车道。沥青面层结构为两层沥青混凝土，一层沥青碎石，总厚度22cm，其中上面层为4cm厚AC-13改性沥青混凝土；中面层为6cm厚AC-20改性沥青混凝土；下面层为12cm厚ATB-25沥青碎石。
1 沥青面层施工工艺
在试验路段铺筑完成后，通过在铺筑过程中获取的技术数据，通过所有检测项目，验收完成达到要求后，再到监理工程师处得到批准，然后开始正式铺筑沥青混合料。
1.1 材料要求
石料：各种石料符合《沥青路面施工技术规范》的要求，坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、色泽基本一致，与沥青有良好的粘结能力。
沥青：沥青的各项指标均符合规范要求，保证试验频率满足要求。
1.2 准备下承层
沥青面层施工前要对封层进行检查，表面污染情况处理干净，对不合格段相应进行处理。
1.3 设置标高控制基准线
底面层摊铺根据设计宽度在左右两侧各设一条基准线，控制高程，基准线钢丝直径为2.5mm。基准线支座牢固、测量准确。
1.4 沥青混合料的拌和
①沥青混合料由1台4000S型拌和楼拌制，260～320t/小时，摊铺机最好是能连续不断的进行工作，所以拌料要提前两小时开始，将拌好的热料贮存在热料仓中，存贮后一定的量后，用自卸车装上拉走，在运输途中用蓬布遮盖住车上办好的热料，到达工地后准备进行铺筑。
②沥青混合料出厂，发现花白料或温度质量不合要求者，按废料处理，须经试验员目测并检测温度，合格后填写发料单才能出厂。拌和过程严格控制拌和温度，出厂的沥青混合料按规范要求和方法进行出厂前检验，不合格的拌和料不准出厂。
③在施工中，拌和好的沥青混合料要求达到均匀一致，無结团成块，无花白料，不能发生严重的粗料分离现象。这就要求对沥青混合料的拌和时间进行严格的控制，对混合料的拌和要做到均匀，让矿料颗粒全部裹覆沥青结合料。
1.5 运输
①为避免对路面上撒的透层、封层造成损伤，在运输过程中应禁止超载，掉头、急刹车等现象，热拌沥青料的运输要用大吨位的汽车，运料车要保证运输的平衡性，保证摊铺机前面有运输的料车等候。等候的运料车最好多于5辆后再进行摊铺，对高速公路、一级公路，一定要保证摊铺的连续性。
②在使用拉料车的时候，每一次都必须清理干净，在车身挡板上涂上一层薄薄防止粘结的隔离剂或者防粘剂，但是不得在车厢里留有剩余的残渣。从拌合楼向运料车下料时，应来回挪动汽车，运料车必须用苫布覆盖，有防雨、保温、防污染的作用，以保证装料平衡，减少混合料的离析。
1.6 沥青混合料的摊铺
①摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。
②摊铺机报保持缓慢、均匀、连续不断地进行摊铺，中途不能随意停顿或者改变速度，这样可以提高平整度和减少混合料的离析。摊铺速度以控制在2～6m/min的范围内为适宜。对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至1～3m/min。如果发现混合料有离析、波浪、裂缝、拖痕等现象时，要分析产生原因，并进行处理。
③摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式。直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。
1.7 沥青混合料的压实
沥青路面的质量好坏，与沥青混合料的碾压是密切相关的，各层集料的粒径、材质、配合比例都不一样，机械组合方式以及压实的程序也不一样，所以压实的遍数也是不一样的。为了保证达到规定的压实质量，又要达到要求的平整度，采取了调整机械组合，来提高上面层的摊铺质量。
碾压遵循的原则：
①由路外侧（低侧）向中央分隔带方面碾压。
②少量喷水，保持高温，梯形重迭，分段碾压。
③每个碾道与相邻碾道重迭1/2轮宽。
④振动压路机用振动压实时，需停驶、前进或返回时，应先停振，再换挡。
1.8 接缝的处理
由于摊铺工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，作成一条横缝。横缝与铺筑方向垂直，不采用斜接缝。碾压完成后的横缝六米直尺检测，不合格部分全部切除。下次摊铺前，在横缝位置涂刷适量粘层沥青，调整好熨平板的高度，并对熨平板加热至上次停机的温度。
1.9 检验
沥青面层施工过程中按规范要求的项目和频率及时进行检验，自检合格后报监理工程师验收。
1.10 SBS改性沥青砼表面层施工
①改性沥青混合料施工温度在普通沥青混合料的基础上提高10-20℃。
②改性沥青随配随用，不长时间保存。
③改性沥青在满足施工的前提下，沥青加热温度不能过高。
④拌和时，集料烘干温度在200℃以上。
⑤运料车的车厢底涂刷较多的油水混合物，运输过程中加盖篷布。
⑥运料车数量和摊铺能力相匹配。
⑦摊铺面不进行人工修正。
2 确保沥青路面质量的技术措施
在沥青路面铺筑中，为了确保沥青路面铺筑质量和进度，采取下列主要技术措施：
2.1 采用先进检测手段、配备高素质试验检测人员正确的试验数据对指导路面施工具有重要意义，正确的试验数据来自试验检测人员素质和先进的检测手段。
2.2 保证原材料质量。实践经验告诉我们，保证工程质量的最有效的办法，就是选好石料加工场是加快工程进度。在路面工程施工中，我项目部在保定满城选择了二处石质较好的料场，专为我项目部加工生产，安排专人在石料加工厂，掌握路面施工的主动权，较好地保证路面进度和路面铺筑质量，从料源把关、料场控制、定期抽检，严格控制的措施。
2.3 增加热拌料贮备，确保整幅连续摊铺。沥青混合料拌和设备，在施工前一般提前2～3h拌料。使沥青混合料连续匀速、不间断的进行铺筑可以保证路面的平整度。
2.4 紧跟摊铺机，高温初压。ABG8820型摊铺机摊铺沥青混合料时能达80%以上的压实度，沥青混合料在高温时，压实效果更好。根据实践经验，在中、下面层初压时，采用两台胶轮压路机，因为中、下面层铺筑厚度比较大，采用胶轮压路机进行初压，能够很好的利用胶轮压路机揉搓的特性，提高初压密实度；在上面层初压时，由于铺筑厚度比较小，采用双钢轮压路机静压1遍，震压1遍，效果较好，一方面起到稳定作用，更重要的能提高沥青混合料的初始密度，减少复压产生的轮迹，从而提高沥青路面的平整度。
3 结束语
沥青混凝土的路面在施工中始终抓住沥青混合料拌合、铺筑和压实三大关键环节，采取了高效的技术措施，取得了不错的效果。保证碾压密实无裂缝、脱皮、泛油、石子外露、接缝跳车等蔽病，各项指标均能满足规范要求。
参考文献：
[1]《公路沥青路面设计规范》（JTJ 014-97）.人民交通出版社，
1997.
[2]《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）.人民交通出版社，2004.
[3]李养廉，杨剑.《沥青混凝土路面施工工艺及控制》.《民营科技》，2010年第08期.
[4]孙以民，齐大龙.《浅谈沥青混凝土路面施工工艺》.《知识经济》，2012年第06期.
关键词：高速公路 沥青混凝土 路面施工
由河北路桥集团公司承建的廊沧高速公路，主线长17km，沥青路面为双向六车道。沥青面层结构为两层沥青混凝土，一层沥青碎石，总厚度22cm，其中上面层为4cm厚AC-13改性沥青混凝土；中面层为6cm厚AC-20改性沥青混凝土；下面层为12cm厚ATB-25沥青碎石。
1 沥青面层施工工艺
在试验路段铺筑完成后，通过在铺筑过程中获取的技术数据，通过所有检测项目，验收完成达到要求后，再到监理工程师处得到批准，然后开始正式铺筑沥青混合料。
1.1 材料要求
石料：各种石料符合《沥青路面施工技术规范》的要求，坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、色泽基本一致，与沥青有良好的粘结能力。
沥青：沥青的各项指标均符合规范要求，保证试验频率满足要求。
1.2 准备下承层
沥青面层施工前要对封层进行检查，表面污染情况处理干净，对不合格段相应进行处理。
1.3 设置标高控制基准线
底面层摊铺根据设计宽度在左右两侧各设一条基准线，控制高程，基准线钢丝直径为2.5mm。基准线支座牢固、测量准确。
1.4 沥青混合料的拌和
①沥青混合料由1台4000S型拌和楼拌制，260～320t/小时，摊铺机最好是能连续不断的进行工作，所以拌料要提前两小时开始，将拌好的热料贮存在热料仓中，存贮后一定的量后，用自卸车装上拉走，在运输途中用蓬布遮盖住车上办好的热料，到达工地后准备进行铺筑。
②沥青混合料出厂，发现花白料或温度质量不合要求者，按废料处理，须经试验员目测并检测温度，合格后填写发料单才能出厂。拌和过程严格控制拌和温度，出厂的沥青混合料按规范要求和方法进行出厂前检验，不合格的拌和料不准出厂。
③在施工中，拌和好的沥青混合料要求达到均匀一致，無结团成块，无花白料，不能发生严重的粗料分离现象。这就要求对沥青混合料的拌和时间进行严格的控制，对混合料的拌和要做到均匀，让矿料颗粒全部裹覆沥青结合料。
1.5 运输
①为避免对路面上撒的透层、封层造成损伤，在运输过程中应禁止超载，掉头、急刹车等现象，热拌沥青料的运输要用大吨位的汽车，运料车要保证运输的平衡性，保证摊铺机前面有运输的料车等候。等候的运料车最好多于5辆后再进行摊铺，对高速公路、一级公路，一定要保证摊铺的连续性。
②在使用拉料车的时候，每一次都必须清理干净，在车身挡板上涂上一层薄薄防止粘结的隔离剂或者防粘剂，但是不得在车厢里留有剩余的残渣。从拌合楼向运料车下料时，应来回挪动汽车，运料车必须用苫布覆盖，有防雨、保温、防污染的作用，以保证装料平衡，减少混合料的离析。
1.6 沥青混合料的摊铺
①摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。
②摊铺机报保持缓慢、均匀、连续不断地进行摊铺，中途不能随意停顿或者改变速度，这样可以提高平整度和减少混合料的离析。摊铺速度以控制在2～6m/min的范围内为适宜。对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至1～3m/min。如果发现混合料有离析、波浪、裂缝、拖痕等现象时，要分析产生原因，并进行处理。
③摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式。直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。
1.7 沥青混合料的压实
沥青路面的质量好坏，与沥青混合料的碾压是密切相关的，各层集料的粒径、材质、配合比例都不一样，机械组合方式以及压实的程序也不一样，所以压实的遍数也是不一样的。为了保证达到规定的压实质量，又要达到要求的平整度，采取了调整机械组合，来提高上面层的摊铺质量。
碾压遵循的原则：
①由路外侧（低侧）向中央分隔带方面碾压。
②少量喷水，保持高温，梯形重迭，分段碾压。
③每个碾道与相邻碾道重迭1/2轮宽。
④振动压路机用振动压实时，需停驶、前进或返回时，应先停振，再换挡。
1.8 接缝的处理
由于摊铺工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，作成一条横缝。横缝与铺筑方向垂直，不采用斜接缝。碾压完成后的横缝六米直尺检测，不合格部分全部切除。下次摊铺前，在横缝位置涂刷适量粘层沥青，调整好熨平板的高度，并对熨平板加热至上次停机的温度。
1.9 检验
沥青面层施工过程中按规范要求的项目和频率及时进行检验，自检合格后报监理工程师验收。
1.10 SBS改性沥青砼表面层施工
①改性沥青混合料施工温度在普通沥青混合料的基础上提高10-20℃。
②改性沥青随配随用，不长时间保存。
③改性沥青在满足施工的前提下，沥青加热温度不能过高。
④拌和时，集料烘干温度在200℃以上。
⑤运料车的车厢底涂刷较多的油水混合物，运输过程中加盖篷布。
⑥运料车数量和摊铺能力相匹配。
⑦摊铺面不进行人工修正。
2 确保沥青路面质量的技术措施
在沥青路面铺筑中，为了确保沥青路面铺筑质量和进度，采取下列主要技术措施：
2.1 采用先进检测手段、配备高素质试验检测人员正确的试验数据对指导路面施工具有重要意义，正确的试验数据来自试验检测人员素质和先进的检测手段。
2.2 保证原材料质量。实践经验告诉我们，保证工程质量的最有效的办法，就是选好石料加工场是加快工程进度。在路面工程施工中，我项目部在保定满城选择了二处石质较好的料场，专为我项目部加工生产，安排专人在石料加工厂，掌握路面施工的主动权，较好地保证路面进度和路面铺筑质量，从料源把关、料场控制、定期抽检，严格控制的措施。
2.3 增加热拌料贮备，确保整幅连续摊铺。沥青混合料拌和设备，在施工前一般提前2～3h拌料。使沥青混合料连续匀速、不间断的进行铺筑可以保证路面的平整度。
2.4 紧跟摊铺机，高温初压。ABG8820型摊铺机摊铺沥青混合料时能达80%以上的压实度，沥青混合料在高温时，压实效果更好。根据实践经验，在中、下面层初压时，采用两台胶轮压路机，因为中、下面层铺筑厚度比较大，采用胶轮压路机进行初压，能够很好的利用胶轮压路机揉搓的特性，提高初压密实度；在上面层初压时，由于铺筑厚度比较小，采用双钢轮压路机静压1遍，震压1遍，效果较好，一方面起到稳定作用，更重要的能提高沥青混合料的初始密度，减少复压产生的轮迹，从而提高沥青路面的平整度。
3 结束语
沥青混凝土的路面在施工中始终抓住沥青混合料拌合、铺筑和压实三大关键环节，采取了高效的技术措施，取得了不错的效果。保证碾压密实无裂缝、脱皮、泛油、石子外露、接缝跳车等蔽病，各项指标均能满足规范要求。
参考文献：
[1]《公路沥青路面设计规范》（JTJ 014-97）.人民交通出版社，
1997.
[2]《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）.人民交通出版社，2004.
[3]李养廉，杨剑.《沥青混凝土路面施工工艺及控制》.《民营科技》，2010年第08期.
[4]孙以民，齐大龙.《浅谈沥青混凝土路面施工工艺》.《知识经济》，2012年第06期.