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摘 要：随着汽车行业的发展，不断提升了汽车的性能，尤其是对汽车的发动机实施改善。对于奔驰系列的汽车来说，它的新S级发动机在所有汽车的发动机中是较为先进与环保的，但是由于我国的汽油与机油的条件限制，致使影响各品牌的汽车性能，同时也暴露出了许多的发动机故障。因此，在其修期发动机的过程中，对故障进行分析与诊断具有很强的必要性与可行性。新S级的汽车由于发动机具有复杂性，致使发动机频繁性的出现多重故障，主要是动力不足与抖动现象，需要及时的排查故障。
关键词：奔驰汽车；新S级；发动机；故障分析；诊断
基于奔驰汽车发动机的结构复杂性、差异性，布有很多的零件，并具有较高的电子化，对各项信号能够实现很好的显示与渗透。因此，需要在汽车的实际检修方面，实施与运用较为科学、可靠的分析法，进而准确排查出故障产生的原因。只有针对性的去分析与诊断其发动机的故障，才能有效避免迷茫的去排查障因，并导致错误的诊断出现，有利于提升发动机的检修质量、效率。
一、浅析发动机经常出现的故障种类
（一）发动机出现启停
对于性能优质的汽车，难免会在高速公路上以超高的车速去行驶。在这种行驶的速度下，发动机的平稳运行非常重要。如果发生启停，并伴有振动的现象，只有在高速公路上振动才会渐渐消失，但在停车瞬间其换挡的效果不理想，并且表现的比较慢。如果缓解、滞后了减速与减油的速度，就会使汽车产生事故，同时提升了汽车的运行风险。
（二）发动机出现异常的噪声
通常情况下能够正常、顺利运行的发动机，具有较小的噪声，并且也具有稳定性。但是若出现异常的噪声、且伴有较大的声响，尤其是在使用离合器时，发动机就会与汽车的底座产生较为明显的撞击。另外，在换挡位时表现出严重的滞后感，导致换挡位不顺利。如果长期的运行下去，就会逐渐产生振动、抖动的异常现象 ，在此种故障下，主要由其油路的堵塞、悬置的损伤、燃油不充分、不彻底的燃烧，综合原因所致异常的噪声。
（三）发动机出现过热、烟雾
如在发动机所能承受的耐热范围，出现过热与冒热气的现象，都是正常非故障现象。但是会影响汽车操作室的温度，并使其温度升高。产生过热现象的后期结果会导致出现较高浓度的烟雾，其颜色表现为：黑色、蓝色，并伴有较浓的汽油味。因此，过热的现象主要是冷却系统不能正常工作所致；其烟雾是燃油不彻底的燃烧所致。如果堆积物过多，就会堵塞燃油管道，致使燃油出现泄露浪费燃料资源。
二、对发动机产生的故障进行分析、诊断方法的研究
（一）数字信号诊断法
对故障的诊断主要是将故障的信号、信息、类型提取出来，这种熟悉信号的方法能够快速的识别出发动机具体的故障信息，并作出准确的故障分析。对于制造汽车的生产厂家而言，使用先进的前端采集的应用技术，进而采集出有效的故障信息。通过观察小波的变化情况分解故障信号，实现从时域、频域转换故障信号，利用包络的方法去除发动机产生的噪声，以获取到较为平稳的输出信号。经过对比分析，找出故障的发生点。通过可靠的数据结果，确定故障的详细类型。
（二）专家系统诊断法
针对出现的故障以及查询到的故障信息，通过进入专家系统的专用数据库，利用综合法去分析技术的参数、指标，进而比对出想要的数据信息。在系统中经过索引功能的查询，快速匹配故障的类型。而后利用实际的检测数据实现复查的工作，将结果存放到专家系统的数据库中。这项系统还开展了在线、离线的诊断服务，提升了诊断的可靠性。在专家的系统中，配有模糊、神经网络的双重诊断系统，这两项系统加快了索引与诊断的速度，并能保证诊断结果的可靠性。因此，通过专家的诊断系统，提升了诊断故障的综合能力。
（三）虚拟、现实的技术诊断法
在原有的诊断方法中，太过于依靠系统实现诊断的工作，不仅不能彻底的清查发动机的故障，还影响了诊断的实效性。而利用高新科技下的虚拟仪器与现实技术的结合，不仅减少了对硬件系统的依赖性，还提升了诊断的实效性与可靠性。将在诊断中实现人、机的双重操作，进而实现了现今的远程诊断，利用远程传输的技术传输诊断的数据。在虚拟技术的应用中，在编程语言中融入了C语言等，快速的处理诊断各项数据信息。此种方法简化了人工进行分析与诊断的实际工作量，有效提升了诊断结果的准确性，减少了诊断失误的机率。
维修案例：
例如：基于对奔驰系列的新S级汽车的使用，在行驶的公路或是高速公路上随时都有可能发生障碍。对于该车的发动机而言，若发动机的故障等发亮，就代表其发动机产生了严重的抖动。若频繁出现这样的故障，尤其是在汽车熄火之后故障灯依然显示亮的状态，但发动机的抖动现象却消失。
分析与诊断：对于这种故障，需要借用该奔驰系列的STAR诊断仪器，若以S级的220167汽车为例，应选择ME的控制模板，通过诊断仪器所显示的故障代码进行排查与诊断。代码为P0300，则为发动机缺失点火，并会损伤其中的催化器；代码为P2045、P2047、P2049，则为发动机的缸点火出现缺火的故障，可診断为缸不能正常参与发动机的工作。如果利用诊断仪器清除了故障的代码，再次重新启动汽车的发动机，其表现为工作与运行的比较平稳，证明缸不缺火，能够正常参与工作。但是此种故障是连续性的，依然还会持续出现缸缺火的故障现象，并在超过180km/h之后，不但加不上油还出现抖动，经过经验性的排查与分析，主要是三元的催化器损伤了，应立即更换才能恢复发动机的工作状态。由于发动机有6个缸，所以要通过加水的实验法判断产生故障的缸。在多个缸出现故障的情况下，属于综合性故障，并且其传感器也出现了问题，最终定为燃油是障因。因此，要求车主应及时、定期更换发动机的燃油，并利用添加剂改善燃油进行燃烧的条件。
总结：
随着检修技术的发展，在汽车的诊断与维修中得到了较好的应用。对发动机产生的故障实施诊断与分析，是对发动机运行的管理工作之一。要想对发动机的故障进行准确、实时的诊断，就应熟悉掌握奔驰系列新S级汽车的ME结构及其得以运行的主要原理，否则很难真确的排查出故障产生的主要原因，进而无法判断故障的基础类型。因此，有必要采用一些现今的诊断方法，并结合实际的检修经验，以此提升诊断的准确性、效率性，有利于奔驰汽车适应市场的诊断技术。
参考文献
[1]刘仲国，徐永江，黄杰晖.奔驰新S级汽车发动机故障分析和诊断[J].农机使用与维修技术，2012，10（18）：146—150.
[2]迟永军.汽车发动机故障诊断方法研究[J].解决方案，2013，12（8）：265—266.
[3]李宪民，阎岩.现代汽车电子控制系统故障诊断与检修[J].汽车技术，2010，12（19）：102—104.
[4]林平.汽车电喷发动机故障速查快修[J].汽车检修技术，2010，11（16）：232—235.
[5]石嵘.新款S级奔驰轿车[J].车海撷英，2012，8（12）：31—32.
作者简介：
唐凌翔，性别男，职称汽车维修技术，学历大专，单位杭州森吉汽车贸易有限公司邮编310051
关键词：奔驰汽车；新S级；发动机；故障分析；诊断
基于奔驰汽车发动机的结构复杂性、差异性，布有很多的零件，并具有较高的电子化，对各项信号能够实现很好的显示与渗透。因此，需要在汽车的实际检修方面，实施与运用较为科学、可靠的分析法，进而准确排查出故障产生的原因。只有针对性的去分析与诊断其发动机的故障，才能有效避免迷茫的去排查障因，并导致错误的诊断出现，有利于提升发动机的检修质量、效率。
一、浅析发动机经常出现的故障种类
（一）发动机出现启停
对于性能优质的汽车，难免会在高速公路上以超高的车速去行驶。在这种行驶的速度下，发动机的平稳运行非常重要。如果发生启停，并伴有振动的现象，只有在高速公路上振动才会渐渐消失，但在停车瞬间其换挡的效果不理想，并且表现的比较慢。如果缓解、滞后了减速与减油的速度，就会使汽车产生事故，同时提升了汽车的运行风险。
（二）发动机出现异常的噪声
通常情况下能够正常、顺利运行的发动机，具有较小的噪声，并且也具有稳定性。但是若出现异常的噪声、且伴有较大的声响，尤其是在使用离合器时，发动机就会与汽车的底座产生较为明显的撞击。另外，在换挡位时表现出严重的滞后感，导致换挡位不顺利。如果长期的运行下去，就会逐渐产生振动、抖动的异常现象 ，在此种故障下，主要由其油路的堵塞、悬置的损伤、燃油不充分、不彻底的燃烧，综合原因所致异常的噪声。
（三）发动机出现过热、烟雾
如在发动机所能承受的耐热范围，出现过热与冒热气的现象，都是正常非故障现象。但是会影响汽车操作室的温度，并使其温度升高。产生过热现象的后期结果会导致出现较高浓度的烟雾，其颜色表现为：黑色、蓝色，并伴有较浓的汽油味。因此，过热的现象主要是冷却系统不能正常工作所致；其烟雾是燃油不彻底的燃烧所致。如果堆积物过多，就会堵塞燃油管道，致使燃油出现泄露浪费燃料资源。
二、对发动机产生的故障进行分析、诊断方法的研究
（一）数字信号诊断法
对故障的诊断主要是将故障的信号、信息、类型提取出来，这种熟悉信号的方法能够快速的识别出发动机具体的故障信息，并作出准确的故障分析。对于制造汽车的生产厂家而言，使用先进的前端采集的应用技术，进而采集出有效的故障信息。通过观察小波的变化情况分解故障信号，实现从时域、频域转换故障信号，利用包络的方法去除发动机产生的噪声，以获取到较为平稳的输出信号。经过对比分析，找出故障的发生点。通过可靠的数据结果，确定故障的详细类型。
（二）专家系统诊断法
针对出现的故障以及查询到的故障信息，通过进入专家系统的专用数据库，利用综合法去分析技术的参数、指标，进而比对出想要的数据信息。在系统中经过索引功能的查询，快速匹配故障的类型。而后利用实际的检测数据实现复查的工作，将结果存放到专家系统的数据库中。这项系统还开展了在线、离线的诊断服务，提升了诊断的可靠性。在专家的系统中，配有模糊、神经网络的双重诊断系统，这两项系统加快了索引与诊断的速度，并能保证诊断结果的可靠性。因此，通过专家的诊断系统，提升了诊断故障的综合能力。
（三）虚拟、现实的技术诊断法
在原有的诊断方法中，太过于依靠系统实现诊断的工作，不仅不能彻底的清查发动机的故障，还影响了诊断的实效性。而利用高新科技下的虚拟仪器与现实技术的结合，不仅减少了对硬件系统的依赖性，还提升了诊断的实效性与可靠性。将在诊断中实现人、机的双重操作，进而实现了现今的远程诊断，利用远程传输的技术传输诊断的数据。在虚拟技术的应用中，在编程语言中融入了C语言等，快速的处理诊断各项数据信息。此种方法简化了人工进行分析与诊断的实际工作量，有效提升了诊断结果的准确性，减少了诊断失误的机率。
维修案例：
例如：基于对奔驰系列的新S级汽车的使用，在行驶的公路或是高速公路上随时都有可能发生障碍。对于该车的发动机而言，若发动机的故障等发亮，就代表其发动机产生了严重的抖动。若频繁出现这样的故障，尤其是在汽车熄火之后故障灯依然显示亮的状态，但发动机的抖动现象却消失。
分析与诊断：对于这种故障，需要借用该奔驰系列的STAR诊断仪器，若以S级的220167汽车为例，应选择ME的控制模板，通过诊断仪器所显示的故障代码进行排查与诊断。代码为P0300，则为发动机缺失点火，并会损伤其中的催化器；代码为P2045、P2047、P2049，则为发动机的缸点火出现缺火的故障，可診断为缸不能正常参与发动机的工作。如果利用诊断仪器清除了故障的代码，再次重新启动汽车的发动机，其表现为工作与运行的比较平稳，证明缸不缺火，能够正常参与工作。但是此种故障是连续性的，依然还会持续出现缸缺火的故障现象，并在超过180km/h之后，不但加不上油还出现抖动，经过经验性的排查与分析，主要是三元的催化器损伤了，应立即更换才能恢复发动机的工作状态。由于发动机有6个缸，所以要通过加水的实验法判断产生故障的缸。在多个缸出现故障的情况下，属于综合性故障，并且其传感器也出现了问题，最终定为燃油是障因。因此，要求车主应及时、定期更换发动机的燃油，并利用添加剂改善燃油进行燃烧的条件。
总结：
随着检修技术的发展，在汽车的诊断与维修中得到了较好的应用。对发动机产生的故障实施诊断与分析，是对发动机运行的管理工作之一。要想对发动机的故障进行准确、实时的诊断，就应熟悉掌握奔驰系列新S级汽车的ME结构及其得以运行的主要原理，否则很难真确的排查出故障产生的主要原因，进而无法判断故障的基础类型。因此，有必要采用一些现今的诊断方法，并结合实际的检修经验，以此提升诊断的准确性、效率性，有利于奔驰汽车适应市场的诊断技术。
参考文献
[1]刘仲国，徐永江，黄杰晖.奔驰新S级汽车发动机故障分析和诊断[J].农机使用与维修技术，2012，10（18）：146—150.
[2]迟永军.汽车发动机故障诊断方法研究[J].解决方案，2013，12（8）：265—266.
[3]李宪民，阎岩.现代汽车电子控制系统故障诊断与检修[J].汽车技术，2010，12（19）：102—104.
[4]林平.汽车电喷发动机故障速查快修[J].汽车检修技术，2010，11（16）：232—235.
[5]石嵘.新款S级奔驰轿车[J].车海撷英，2012，8（12）：31—32.
作者简介：
唐凌翔，性别男，职称汽车维修技术，学历大专，单位杭州森吉汽车贸易有限公司邮编310051