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【摘要】本文通过探讨汽车内饰的设计，系统介绍了较为先进的内饰设计流程，描述各个阶段的工作、目的、意义和应注意的问题。意义：使用一个严谨的设计流程，做好流程中的每一步，才能做出好的内饰产品。
【关键词】内饰 设计 流程
一、概述
目前国际和国内的各汽车公司，都逐渐把眼光投向内饰的设计上。随着不同品牌汽车的总体质量差距缩小，汽车内饰将成为竞争的新战场。作为具体的使用者来讲，他们接触汽车内饰的时间要远远多于汽车外形。所以内饰设计的好坏（包括造型设计、材料舒适度、布局、是否符合使用习惯等）直接影响用户对汽车使用的方便性、舒适性和满意度乃至心情，影响着汽车产品的竞争力，从这个意义上来讲，汽车内饰设计尤为重要，
一个好的内饰设计必须满足三个方面的要求：
（1）功能性：设计员设计出的产品要给用户提供良好的服务，使顾客在使用过程中更方便、舒适。
（2）艺术性：内饰满足功能性的要求，只是基本要求，随着人们审美艺术上的提高，对内饰在艺术上要求也越来最高，同理也最能体现设计师设计风格。
（3）经济性：作为一名优秀的设计师设计出的产品，满足用户要求的同时，该产品在经济上必须能让用户所接受（即价值工程）。
二、初步设计
由草图开始，坐下来好好想想如何表达，结合汽车的市场定位，所需各项功能的实现，使用方便性和舒适性等多方面因素，形成其内饰造型设想，用铅笔把脑子里的想法表现出来，这非常方便。在从脑到手的初级阶段，没必要画的很精致，简洁的线条足以记录脑海中一个个一闪而过的构思。又或者在随手勾画中得到新的灵感。当思路比较明确以后可以绘画一张效果图，这时候汽车内饰的主体线条和大方向上的细节设计应该都有所表现，在适当的地方加进简单说明，为下一环节做准备。把设计师的思路和理念用更细腻的手法表现出来，加入细节描绘和色彩，通过精致的绘画表达这款车的直观感受和立体效果。这是汽车设计的重要环节之一，就好像时装设计效果图一样，将是决定模型制作的关键。结合车身造型将内饰构想以效果图素描的形式表现出来，使大家对我们的构想形成形象具体的看法是很重要的一步，这样有利于大家对我们的设计构想进行评判，有针对性的提出改进意见，也有利于我们对实际结构进行分析设定、充实我们的设计。效果图要尽量体现美感和细节如材质和色彩搭配等。
三、制作油泥模型
油泥模型的作用有：1、作为"设计原形"，直观地表现设计细节；2、进行实际观感的评估、修改和试验；3、制作生产用的模具。从我们的构想中评选出两个优秀成熟效果方案制成油泥模型，这是由平面生成立体的过程，是汽车设计中一个重要的环节，它把设计的思路或图纸转化成了实物模型，展现出平面效果图中没有发现的缺陷和细节，如曲率的变化，面面间的接合与过渡、各零部件的配合关系等等。在模型的制作过程中进一步完善设计者的意图，并且通过对油泥模型的评估，试验，检测来确定产品的设计。油泥模型制作使平面的效果转化成立体的实物，让平面展现不现的视觉展现出来，对油泥模型研究修改，使我们思考更多的细节，将使我们的设计更加合理更加完善。制作油泥模型达到实物效果，每处细节都要考虑到，以便以后作为制作数模开发模具的依据。
四、失效模式确认与预防
当我们对油泥模型进行分析修改时，对我们的设计有前瞻性预见性，就要对内饰件的失效模式做好预防性设计，以免事后花费大量精力去修改。首先我们要调查了解现有车型中内饰件失效的模式，总结前人的经验教训，逐项列出常见的失效模式，如配合缝隙不均，面差，表面对接不齐等等。其次，结合我们的设计有针对性的提出对策如：相互配合结缝隙的地方，应使相配合件的轮廓线尽量简洁，增加限位的设计；对易产生面差、断差不容易配合平顺的地方，可以在设计时就认为设计成不在同一面内，从而避免不自然的断差；对于易产生上下表面对接不齐，可采取上表面长出于下表面的方法遮挡对接面；对于有运动的部件，要考虑好结构，做好运动轨迹分析，确定好运动方向及节点、转点，保留充足空间，预测的工作越细设计缺陷就会越少，第一次就把工作做对，才能使设计完善。根据以上的分析与改进，对油泥模型进行修改定型。
五、建立数模
以定型后油泥模型为基础，分析确定各件之间的装配关系，装配方式，确定各件的具体结构材质，用激光测量和三维坐标测量确定各件尺寸结构生成数模。数模是基础的设计文件之一，是开发模具的依据，数模一定要准确，结构要具体详细完整，包括定位销、定位安装孔，加强筋的尺寸和位置关系等。
六、找供应商开模具制样件
这是由理论设计向生产转换的重要过程，开发供应商时，应优先选择有技术实力、和生产实力的正规企业，应先开发较大、较复杂的部件，这样可以以较大和复杂件为基础开发较小的简单的部件，如果有问题便于对小件进行修改，开发和修改时多与厂家技术人员沟通，多听取供应商技术人员的改进意见，研究设计的结构。开发工装样件后，要用三维坐标测量仪对样件严格检查，如符合数模，进行样件试装，要进行多轮试装，以确认其稳定状态，如满足设计要求与厂家进行修改，大量试装合格后即可定型。
七、完善图纸
各相关的数模图纸设计资料，整理设计数据，要保证技术资料与零件最终版本的一致性和准确性。
结论
一个好的设计首先必须满足总体上的三个要求：功能性、艺术性、经济性，否则我们的设计产品不会被市场所接受；其次，作为设计师必须认真做好设计中每一个环节、细节，只有这样在将设计转化为产品时才能体现出其真正品质，更好地服务于用户，提高产品在市场中的竞争力。
参考文献
[1]曹渡 汽车内外饰设计与实战 机械工业出版社 2011.1
[2]刘启明 汽车内饰设计概论 人民交通出版社 2012.2
[3]李光耀 汽车内饰件设计与制造工艺 机械工业出版社 2013.9
【关键词】内饰 设计 流程
一、概述
目前国际和国内的各汽车公司，都逐渐把眼光投向内饰的设计上。随着不同品牌汽车的总体质量差距缩小，汽车内饰将成为竞争的新战场。作为具体的使用者来讲，他们接触汽车内饰的时间要远远多于汽车外形。所以内饰设计的好坏（包括造型设计、材料舒适度、布局、是否符合使用习惯等）直接影响用户对汽车使用的方便性、舒适性和满意度乃至心情，影响着汽车产品的竞争力，从这个意义上来讲，汽车内饰设计尤为重要，
一个好的内饰设计必须满足三个方面的要求：
（1）功能性：设计员设计出的产品要给用户提供良好的服务，使顾客在使用过程中更方便、舒适。
（2）艺术性：内饰满足功能性的要求，只是基本要求，随着人们审美艺术上的提高，对内饰在艺术上要求也越来最高，同理也最能体现设计师设计风格。
（3）经济性：作为一名优秀的设计师设计出的产品，满足用户要求的同时，该产品在经济上必须能让用户所接受（即价值工程）。
二、初步设计
由草图开始，坐下来好好想想如何表达，结合汽车的市场定位，所需各项功能的实现，使用方便性和舒适性等多方面因素，形成其内饰造型设想，用铅笔把脑子里的想法表现出来，这非常方便。在从脑到手的初级阶段，没必要画的很精致，简洁的线条足以记录脑海中一个个一闪而过的构思。又或者在随手勾画中得到新的灵感。当思路比较明确以后可以绘画一张效果图，这时候汽车内饰的主体线条和大方向上的细节设计应该都有所表现，在适当的地方加进简单说明，为下一环节做准备。把设计师的思路和理念用更细腻的手法表现出来，加入细节描绘和色彩，通过精致的绘画表达这款车的直观感受和立体效果。这是汽车设计的重要环节之一，就好像时装设计效果图一样，将是决定模型制作的关键。结合车身造型将内饰构想以效果图素描的形式表现出来，使大家对我们的构想形成形象具体的看法是很重要的一步，这样有利于大家对我们的设计构想进行评判，有针对性的提出改进意见，也有利于我们对实际结构进行分析设定、充实我们的设计。效果图要尽量体现美感和细节如材质和色彩搭配等。
三、制作油泥模型
油泥模型的作用有：1、作为"设计原形"，直观地表现设计细节；2、进行实际观感的评估、修改和试验；3、制作生产用的模具。从我们的构想中评选出两个优秀成熟效果方案制成油泥模型，这是由平面生成立体的过程，是汽车设计中一个重要的环节，它把设计的思路或图纸转化成了实物模型，展现出平面效果图中没有发现的缺陷和细节，如曲率的变化，面面间的接合与过渡、各零部件的配合关系等等。在模型的制作过程中进一步完善设计者的意图，并且通过对油泥模型的评估，试验，检测来确定产品的设计。油泥模型制作使平面的效果转化成立体的实物，让平面展现不现的视觉展现出来，对油泥模型研究修改，使我们思考更多的细节，将使我们的设计更加合理更加完善。制作油泥模型达到实物效果，每处细节都要考虑到，以便以后作为制作数模开发模具的依据。
四、失效模式确认与预防
当我们对油泥模型进行分析修改时，对我们的设计有前瞻性预见性，就要对内饰件的失效模式做好预防性设计，以免事后花费大量精力去修改。首先我们要调查了解现有车型中内饰件失效的模式，总结前人的经验教训，逐项列出常见的失效模式，如配合缝隙不均，面差，表面对接不齐等等。其次，结合我们的设计有针对性的提出对策如：相互配合结缝隙的地方，应使相配合件的轮廓线尽量简洁，增加限位的设计；对易产生面差、断差不容易配合平顺的地方，可以在设计时就认为设计成不在同一面内，从而避免不自然的断差；对于易产生上下表面对接不齐，可采取上表面长出于下表面的方法遮挡对接面；对于有运动的部件，要考虑好结构，做好运动轨迹分析，确定好运动方向及节点、转点，保留充足空间，预测的工作越细设计缺陷就会越少，第一次就把工作做对，才能使设计完善。根据以上的分析与改进，对油泥模型进行修改定型。
五、建立数模
以定型后油泥模型为基础，分析确定各件之间的装配关系，装配方式，确定各件的具体结构材质，用激光测量和三维坐标测量确定各件尺寸结构生成数模。数模是基础的设计文件之一，是开发模具的依据，数模一定要准确，结构要具体详细完整，包括定位销、定位安装孔，加强筋的尺寸和位置关系等。
六、找供应商开模具制样件
这是由理论设计向生产转换的重要过程，开发供应商时，应优先选择有技术实力、和生产实力的正规企业，应先开发较大、较复杂的部件，这样可以以较大和复杂件为基础开发较小的简单的部件，如果有问题便于对小件进行修改，开发和修改时多与厂家技术人员沟通，多听取供应商技术人员的改进意见，研究设计的结构。开发工装样件后，要用三维坐标测量仪对样件严格检查，如符合数模，进行样件试装，要进行多轮试装，以确认其稳定状态，如满足设计要求与厂家进行修改，大量试装合格后即可定型。
七、完善图纸
各相关的数模图纸设计资料，整理设计数据，要保证技术资料与零件最终版本的一致性和准确性。
结论
一个好的设计首先必须满足总体上的三个要求：功能性、艺术性、经济性，否则我们的设计产品不会被市场所接受；其次，作为设计师必须认真做好设计中每一个环节、细节，只有这样在将设计转化为产品时才能体现出其真正品质，更好地服务于用户，提高产品在市场中的竞争力。
参考文献
[1]曹渡 汽车内外饰设计与实战 机械工业出版社 2011.1
[2]刘启明 汽车内饰设计概论 人民交通出版社 2012.2
[3]李光耀 汽车内饰件设计与制造工艺 机械工业出版社 2013.9