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新建时速200km合肥-南京客货共线铁路的大部分路基为膨胀土地质，对膨胀土质进行改良，对路基填筑工艺和质量进行控制，是合宁铁路建设取得成功的关键。在工程试验段设置了改良膨胀土路基沉降观测断面，通过研究试验段改良膨胀土路基基底沉降、改良膨胀土路基本体压密特性、路桥（涵）过渡段路基压密特性等变化规律，预测工后沉降非常微小，能够满足路基工后沉降的技术要求。