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[摘要]:《公路工程质量检验评定标准》对高等级公路沥青路面平整度提出了严格的要求。本文通过对混合料的拌和、摊铺、碾压等施工工艺的控制，介绍了如何提高沥青路面平整度的铺筑技术。
[关键词]：沥青路面铺筑技术
路面的厚度和平整度是高等级公路的重要技术指标，JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》要求沥青混凝土路面：每200m用3m直尺检查两处，每处连续量10尺。每处的允许偏差不大于3mm，同时要求用平整度仪在全线连续检测，按100m计算标准差不得大于1.2mm或IBI 不大于2.0m/km，满足以上两方面要求才为路面平整度合格。路面厚度要求总厚度允许偏差为-5%mm，上面层允许偏差为-10%mm。以上技术指标均与沥青混合料的摊铺技术有着密切的关系，为了做好沥青混凝土路面的摊铺工作，保证路面厚度和平整度符合设计与技术规范要求。现根据以往高等级沥青路面施工经验，从以下几方面进行总结。
1．路面摊铺前应注意的有关事项
1．1路基施工完毕即路基封顶后最好经过一段自然沉降期。自然沉降期内，路基经过雨水等自然因素的作用后使路基的稳定性得到了考验。对下沉量大的路段应采取必要的措施进行处理。对路基顶层和路面底基层强度采用CBR试验和弯沉值检验，达到要求后方可进行面层施工，以避免下沉层不稳定造成沥青路面产生纵向或网状开裂。
1．2铺设采用标线。为使摊铺机能按规定路线走，应在路中心和路面两侧边缘用石灰撒线，以保证摊铺机沿线摊铺，摊铺机导杆要求行走方向与标线一致，不得偏移。
1．3摊铺前在路面边缘两侧每隔10m设立钢筋立柱，并在立柱上将标高标记。然后将钢绞线平放在横梁杆刻槽内，两头用钢钎锚钉钉在地下，用紧缩器拉紧。其目的是为了使摊铺机熨平板的自动调平器通过钢绞线的感应来控制摊铺路的标高与平整度。
2．摊铺工艺和方法
2.1摊铺机宽度定位与调整：主要是根据路面的设计宽度调整熨平的摊铺宽度，一般不超过6~7.5m。在调整熨平板长度时，应尽量减少接头处的缝隙，相邻两幅的摊铺应有30~60mm左右宽度的摊铺重叠，以避免摊铺后路面上留下纵向痕迹。
摊铺松铺厚度控制：沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，通过试压方法和实践经验确定。铺筑过程中应根据使用的混合料总量与铺筑面积校验压实成型后的平均厚度，不符合要求时应及时进行调整。松铺厚度确定后，应选用等厚度的木板平行均匀垫放在熨平板下做控制摊铺厚度的模板。
2．2混合料的卸料：混合料经检查合格后，即可徐徐卸入摊铺机装料斗内。开始一般卸入1/3~1/4的混合料，摊铺过程中运料车应停在摊铺机前10~30cm处，不得撞击摊铺机，卸料过程中应挂空档保持卸料状态，随着摊铺机的推动前进，一边摊铺一边卸料。
料车在卸料过程中应注意平稳慢速，对准摊铺机装料斗后卸料，松开刹车由摊铺机推动料车前进，避免刹车增加摊铺机负荷而影响正常摊铺速度，使摊铺面出现波浪状，影响路面平整度。
2．3沥青混合料摊铺过程：摊铺过程中应连续摊铺避免中断。运料车数量要与拌和站的生产力及运距相匹配，并应多备3~5辆。
摊铺速度应根据生产能力、运距远近和摊铺厚度、宽度、用量来决定。摊铺机受料斗要有足够的容量，保证运料车换车时能连续摊铺。規范规定摊铺速度以2~6m/min 为宜。速度过快易造成螺旋输料时粗颗粒料在旋转过程中集中于局部表面层，形成小空洞和沟槽，造成碾压不密实，表面局部不平整的现象。
在摊铺过程中，操作人员因某种原因摊铺速度不匀速，造成表面粗糙度和松铺密度不均匀，有时频繁停机使混合料在熨平板停顿时间过长，料温降低，再次起步摊铺后就会明显出现台阶状，影响平整度，在施工中尽量避免此类现象发生。
摊铺过程中，摊铺机螺旋推进器周围的混合料数量直接影响路面平整度。一般在布料器两侧应有不少于送料器三分之二高度的混合料，才能减少混合料离析使摊铺均匀。当混合料密度发生变化时，密度小的混合料进入熨平板下面其摩擦力与支撑力小，摊铺厚度会减少；反之，当大密度混合料进入熨平板下时，其摩擦力与支撑熨平板力就大，摊铺厚度就会增加，这种过程如反复出现，摊铺的路面便呈波浪形。因此，为了防止粗细集料离析，向车上装料时不能太高，卸料时也不能离受料斗过高。
为了保证路面的厚度和平整度，摊铺机熨平板的自动找平装置需要有一个准确的基准面。常用的基准面（线）控制有基准钢绞线（即走线法）、浮动基准梁法、拖杆法及滑靴法。一般中、下面层采用走线法，表面层采用平衡梁法。
2．4沥青混合料的摊铺温度也直接影响路面的厚度和平整度。混合料的温度控制特别重要，摊铺温度应根据沥青标号、气温、下层温度、摊铺层厚度确定，温度过低时（指低于110°C以下）摊铺困难，不易碾压密实，厚度和平整度也无从保证。
3．路面厚度和平整度与碾压关系
混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。初压应使用混合料得到初步稳定，不得产生推移、发裂。初压后要立即检查厚度和平整度，不符合要求时进行修整。必要时用人工对局部缺料、明显离析和不平整的进行找补或更换。复压后不得有明显轮迹，终压应消除碾压过程中的轮迹确保有良好的平整度。
4．其他注意事项
4．1摊铺中粒式下面层沥青混合料前，应清除摊表沥青碎石两侧边缘松散高于面层的颗粒和运料车卸料时撒落在面上的沥青碎石料，保证摊铺机运行中平衡前进，不左右晃动，自动调平系统工作仰角不发生变化，以保证下面层平整度。摊铺过程中应有专人指挥料车倒料，以保证摊铺机行走平稳，为摊铺平整创造条件。
4．2当天摊铺完毕，收尾部分应在沥青碎石联接层横断面上浇洒一米宽的水隔离，便于第二天早上切割摊铺不平整尾部，便横向接缝平整。
4．3摊铺机在摊铺过程中有时会出现搓板现象，这是因为履带过松或两侧松紧不一所致，应及时调整，保持松紧一致。
4．4摊铺机的启动与熨平振动应同步进行，有时因熨平板内出现局部故障不能同步工作，使摊铺面密实度不尽相同，经行车碾压后平整度变差，因此，应加强摊铺机的维修与保养（如传动齿轮齿合间隙过大、牵力臂与厚度调节器连接销孔磨损、传动找平装置内液压量不足压力下降、控制系统内电压不足等）。否则，可能导致摊铺速度和混合料密度的变化，进而引起摊铺厚度的变化，结果将影响路面的平整度。
4．5注意横向和纵向接缝问题，接缝不好直接影响平整度。在施工过程中应注意当天收工或收尾的摊铺面，因余料在1米范围内需采用人工摊铺，故很难控制均匀厚度与平整度，第二天头摊铺前应用三米直尺检测出不平断面用白线标示，然后用切割机切整齐，将厚度不均匀的部分清除，使接缝平顺。为减少纵向冷缝，一般用两台摊铺机梯对作业，应将先铺的混合料留下10~20cm宽度暂时不碾压，做为后摊铺部分的高程基准面。纵向碾压距离应控制在50~60m。压路机应先在横向接缝处横向骑缝碾压，然后在纵向接缝处骑缝纵向碾压，以达到接缝平顺。每50~60m为一碾压段，便于压路机运行，减少短距终压点与下次起压处横波现象。
5、结束语
高等级公路沥青路面平整度应符合技术规范要求，以保证行车的安全舒适性。施工中沥青混合料的摊铺作业必须做到程序化、规范化，一是要有较强技术管理人员；二是要有较好的素质和操作技术水平的施工队伍；三是要有合理的施工机械组合，才能做到摊铺作业的稳定性与连续性，才能保证路面摊铺达到设计厚度、平整度符合技术规范要求。
[关键词]：沥青路面铺筑技术
路面的厚度和平整度是高等级公路的重要技术指标，JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》要求沥青混凝土路面：每200m用3m直尺检查两处，每处连续量10尺。每处的允许偏差不大于3mm，同时要求用平整度仪在全线连续检测，按100m计算标准差不得大于1.2mm或IBI 不大于2.0m/km，满足以上两方面要求才为路面平整度合格。路面厚度要求总厚度允许偏差为-5%mm，上面层允许偏差为-10%mm。以上技术指标均与沥青混合料的摊铺技术有着密切的关系，为了做好沥青混凝土路面的摊铺工作，保证路面厚度和平整度符合设计与技术规范要求。现根据以往高等级沥青路面施工经验，从以下几方面进行总结。
1．路面摊铺前应注意的有关事项
1．1路基施工完毕即路基封顶后最好经过一段自然沉降期。自然沉降期内，路基经过雨水等自然因素的作用后使路基的稳定性得到了考验。对下沉量大的路段应采取必要的措施进行处理。对路基顶层和路面底基层强度采用CBR试验和弯沉值检验，达到要求后方可进行面层施工，以避免下沉层不稳定造成沥青路面产生纵向或网状开裂。
1．2铺设采用标线。为使摊铺机能按规定路线走，应在路中心和路面两侧边缘用石灰撒线，以保证摊铺机沿线摊铺，摊铺机导杆要求行走方向与标线一致，不得偏移。
1．3摊铺前在路面边缘两侧每隔10m设立钢筋立柱，并在立柱上将标高标记。然后将钢绞线平放在横梁杆刻槽内，两头用钢钎锚钉钉在地下，用紧缩器拉紧。其目的是为了使摊铺机熨平板的自动调平器通过钢绞线的感应来控制摊铺路的标高与平整度。
2．摊铺工艺和方法
2.1摊铺机宽度定位与调整：主要是根据路面的设计宽度调整熨平的摊铺宽度，一般不超过6~7.5m。在调整熨平板长度时，应尽量减少接头处的缝隙，相邻两幅的摊铺应有30~60mm左右宽度的摊铺重叠，以避免摊铺后路面上留下纵向痕迹。
摊铺松铺厚度控制：沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，通过试压方法和实践经验确定。铺筑过程中应根据使用的混合料总量与铺筑面积校验压实成型后的平均厚度，不符合要求时应及时进行调整。松铺厚度确定后，应选用等厚度的木板平行均匀垫放在熨平板下做控制摊铺厚度的模板。
2．2混合料的卸料：混合料经检查合格后，即可徐徐卸入摊铺机装料斗内。开始一般卸入1/3~1/4的混合料，摊铺过程中运料车应停在摊铺机前10~30cm处，不得撞击摊铺机，卸料过程中应挂空档保持卸料状态，随着摊铺机的推动前进，一边摊铺一边卸料。
料车在卸料过程中应注意平稳慢速，对准摊铺机装料斗后卸料，松开刹车由摊铺机推动料车前进，避免刹车增加摊铺机负荷而影响正常摊铺速度，使摊铺面出现波浪状，影响路面平整度。
2．3沥青混合料摊铺过程：摊铺过程中应连续摊铺避免中断。运料车数量要与拌和站的生产力及运距相匹配，并应多备3~5辆。
摊铺速度应根据生产能力、运距远近和摊铺厚度、宽度、用量来决定。摊铺机受料斗要有足够的容量，保证运料车换车时能连续摊铺。規范规定摊铺速度以2~6m/min 为宜。速度过快易造成螺旋输料时粗颗粒料在旋转过程中集中于局部表面层，形成小空洞和沟槽，造成碾压不密实，表面局部不平整的现象。
在摊铺过程中，操作人员因某种原因摊铺速度不匀速，造成表面粗糙度和松铺密度不均匀，有时频繁停机使混合料在熨平板停顿时间过长，料温降低，再次起步摊铺后就会明显出现台阶状，影响平整度，在施工中尽量避免此类现象发生。
摊铺过程中，摊铺机螺旋推进器周围的混合料数量直接影响路面平整度。一般在布料器两侧应有不少于送料器三分之二高度的混合料，才能减少混合料离析使摊铺均匀。当混合料密度发生变化时，密度小的混合料进入熨平板下面其摩擦力与支撑力小，摊铺厚度会减少；反之，当大密度混合料进入熨平板下时，其摩擦力与支撑熨平板力就大，摊铺厚度就会增加，这种过程如反复出现，摊铺的路面便呈波浪形。因此，为了防止粗细集料离析，向车上装料时不能太高，卸料时也不能离受料斗过高。
为了保证路面的厚度和平整度，摊铺机熨平板的自动找平装置需要有一个准确的基准面。常用的基准面（线）控制有基准钢绞线（即走线法）、浮动基准梁法、拖杆法及滑靴法。一般中、下面层采用走线法，表面层采用平衡梁法。
2．4沥青混合料的摊铺温度也直接影响路面的厚度和平整度。混合料的温度控制特别重要，摊铺温度应根据沥青标号、气温、下层温度、摊铺层厚度确定，温度过低时（指低于110°C以下）摊铺困难，不易碾压密实，厚度和平整度也无从保证。
3．路面厚度和平整度与碾压关系
混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。初压应使用混合料得到初步稳定，不得产生推移、发裂。初压后要立即检查厚度和平整度，不符合要求时进行修整。必要时用人工对局部缺料、明显离析和不平整的进行找补或更换。复压后不得有明显轮迹，终压应消除碾压过程中的轮迹确保有良好的平整度。
4．其他注意事项
4．1摊铺中粒式下面层沥青混合料前，应清除摊表沥青碎石两侧边缘松散高于面层的颗粒和运料车卸料时撒落在面上的沥青碎石料，保证摊铺机运行中平衡前进，不左右晃动，自动调平系统工作仰角不发生变化，以保证下面层平整度。摊铺过程中应有专人指挥料车倒料，以保证摊铺机行走平稳，为摊铺平整创造条件。
4．2当天摊铺完毕，收尾部分应在沥青碎石联接层横断面上浇洒一米宽的水隔离，便于第二天早上切割摊铺不平整尾部，便横向接缝平整。
4．3摊铺机在摊铺过程中有时会出现搓板现象，这是因为履带过松或两侧松紧不一所致，应及时调整，保持松紧一致。
4．4摊铺机的启动与熨平振动应同步进行，有时因熨平板内出现局部故障不能同步工作，使摊铺面密实度不尽相同，经行车碾压后平整度变差，因此，应加强摊铺机的维修与保养（如传动齿轮齿合间隙过大、牵力臂与厚度调节器连接销孔磨损、传动找平装置内液压量不足压力下降、控制系统内电压不足等）。否则，可能导致摊铺速度和混合料密度的变化，进而引起摊铺厚度的变化，结果将影响路面的平整度。
4．5注意横向和纵向接缝问题，接缝不好直接影响平整度。在施工过程中应注意当天收工或收尾的摊铺面，因余料在1米范围内需采用人工摊铺，故很难控制均匀厚度与平整度，第二天头摊铺前应用三米直尺检测出不平断面用白线标示，然后用切割机切整齐，将厚度不均匀的部分清除，使接缝平顺。为减少纵向冷缝，一般用两台摊铺机梯对作业，应将先铺的混合料留下10~20cm宽度暂时不碾压，做为后摊铺部分的高程基准面。纵向碾压距离应控制在50~60m。压路机应先在横向接缝处横向骑缝碾压，然后在纵向接缝处骑缝纵向碾压，以达到接缝平顺。每50~60m为一碾压段，便于压路机运行，减少短距终压点与下次起压处横波现象。
5、结束语
高等级公路沥青路面平整度应符合技术规范要求，以保证行车的安全舒适性。施工中沥青混合料的摊铺作业必须做到程序化、规范化，一是要有较强技术管理人员；二是要有较好的素质和操作技术水平的施工队伍；三是要有合理的施工机械组合，才能做到摊铺作业的稳定性与连续性，才能保证路面摊铺达到设计厚度、平整度符合技术规范要求。