【摘 要】
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富水软土地层地铁车站深基坑施工难度大,施工环境复杂,安全风险高。因此,本文依托广州某地铁车站深基坑工程,采用WBS-RBS法建立富水软土深基坑施工安全风险辨识的多元指标评价体系,通过资料收集和现场施工调研将车站主体结构中的施工质量风险、监控风险、人员与设备风险、周边环境风险、自然环境风险作为一级风险指标。采用改进模糊层次分析法计算指标权重,物元可拓确定关联度大小及等级,将各指标权重与关联度结合构建
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(52168055); 江西省自然科学基金项目(20212ACB204001); 江西省“双千计划”创新领军人才项目(jxsq2020101001);
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富水软土地层地铁车站深基坑施工难度大,施工环境复杂,安全风险高。因此,本文依托广州某地铁车站深基坑工程,采用WBS-RBS法建立富水软土深基坑施工安全风险辨识的多元指标评价体系,通过资料收集和现场施工调研将车站主体结构中的施工质量风险、监控风险、人员与设备风险、周边环境风险、自然环境风险作为一级风险指标。采用改进模糊层次分析法计算指标权重,物元可拓确定关联度大小及等级,将各指标权重与关联度结合构建风险量化模型。研究表明,基坑施工质量风险大于周边环境风险,其中地下连续墙接缝渗漏水和坑内涌水对基坑的影响较大。根据评估结果采取措施,计算结果与实际工程相符,该法可以推广应用类似工程。
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