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唐利丽
四川广南高速公路有限责任公司 四川 637000
摘要：公路工程作为我国交通基础设施建设的重要组成部分，其施工将直接关系到日后工程施工运行的安全性及使用寿命。然而公路养护作为保障公路运输畅通的基础，逐渐成为现代经济发展中不可或缺的重要工作。下面就对预防性养护技术在公路养护中的应用进行探讨，希望可供相关从业者参考。
关键词：预防性；养护技术；公路工程
前言：高速公路建设主要包括六大部分，即路线、路基、路面、桥涵（包括立交桥和通道等，常通称构造物）、交通工程和房建工程。路线一旦确定及高速公路建成后，其位置不再发生变化。一般情况下，构造物的主体工程不易产生早期破坏。交通工程中除防撞护栏易受行车撞击损坏外，其他设施一般情况下也不易发生早期破坏。上述六大部分中，只有路基和路面最容易产生质量问题，并导致路面（含桥面沥青混凝土面层）产生早期破坏，直接影响行车速度、行车安全和通行能力。因此，高速公路建成后能否在接近设计使用年限期间让大量车辆安全、舒适、快速地通行，主要取决于路基和路面的质量。
一般来说，在高速公路设计寿命的3/4以内，以及路面性能的2/3之内，对其进行的养护被称为预防性养护。若是在这个时间段内没有对高速公路进行养护，势必会对高速公路运行后整体性能大大降低，并且后期的养护成本也会大大的提高。预防性养护是在道路还未发生损坏前或产生轻微病害尚未破损前，采取前瞻性、预见性的手段和有效的养护措施，把道路病害及造成病害的因素发现在先、处治在前，防止病害发展前的一种组织管理行为。公路预防性养护技术比传统的公路养护技术在理念上更加超前，更加先进，是一种值得大面积推广的先进技术。
一、公路预防性养护分析
公路的预防性养护是一种全新的概念和技术，它在我国公路发展的历程中具有重要的进步意义，增强了人们对于公路养护的认知度。公路的预防性养护包括对公路路面、路基及周围设施等进行的定期检查和测量，以确保公路的正常使用情况。公路的预防性养护工作者们，始终坚持遵循“治早治小，及时主动”的的原则，并通过全面的数据采集和调查来确定养护的时间，采取合理的措施来消除公路中存在的问题，提高公路的质量，延长公路的使用期限，确保公路的正常使用。
二、预防性养护技术在公路养护中的应用分析
1、公路预防性养护技术应用基础
公路预防性养护技术的基础就是进行科学地分析，所以为了保障公路预防性养护技术的顺利实施，应做到以下几点：在所管养的公路路段上存在的自然条件因素（雨雪、泥石流、风沙、洪水）需要进行合理科学的分析，从而明确自然条件因素对公路损坏的影响程度。我们只有通过分析由于自然因素所导致的状况发生，才能使公路的巡检人员在工作中加大巡检力度，及时发现公路上存在的破损，将破损在小范围内进行修复，以降低公路养护成本，并且达到重点障碍排除的结果，从而延长公路的使用寿命。
2、预防性常用养护技术
（1）稀浆封层养护方式在高速公路预防性养护中的应用
目前，稀浆封层养护技术在国外使用的非常广泛，在我国也应用的越来越多，稀浆封层养护技术具体是指：在已经计算好原料配合比例的情况下，使用沥青、乳化剂、骨料、水为基本的原材料所配置成的新型混合材料，水主要起到减缓凝固的作用，在搅拌出适合使用的混合料以后，将稀浆铺摊在高速高速公路的路面上进行养护工作。稀浆封层的养护方式充分的考虑到了乳化沥青的粘接能力强和能封住氧化路面的特点，大大的提高了高速公路的防滑指标，稀浆封层具有很多优点，例如：防滑、耐磨等，并且能够迅速的对路面进行修复。在进行施工时，一定要注意将所有的混合材料搅拌均匀，并且均匀的滩涂在高速公路的路面上，只有这样才能使各个部分的性能达到一致性，达到施工前预定的效果，使用稀浆封层养护技术大大的减少了施工的周期，提高了道路的整体使用寿命。另外，在实际的施工过程中，还应该结合实际情况采取不同的施工方式，例如，当高速公路路面的裂缝比较小的时候，应该采用细封层技术；对于沥青路面的开裂和老化现象，则选用中封层技术；对于沥青面层，则应该采用粗封层技术。在进行施工以前，应该特别注意，通过实验确定出最适合工程施工使用的原料配合比例，这样才能最大程度的提高封层的整体质量。在施工时，还可以根据施工现场的具体需要，添加别的添加剂。
（2）沥青再生养护方式在高速公路预防性养护中的应用
沥青再生养护方式是一种全新的养护方式，将会是未来高速公路养护的主要技术手段之一。《公路沥青路面再生技术规范》（JTG F41-2008）根据我国的实际情况，将沥青路面再生技术分为厂拌热再生、就地热再生、厂拌冷再生、就地冷再生4类。施工材料的主要组成原料有煤沥青、再生剂、石油蒸馏水。当高速公路的路面没有发生结构性的损害之前，采用此种材料均匀的摊铺在高速公路的路面上，有助于提高高速公路的整体性能。在沥青路面生产、建设过程中节约资源，提高资源利用效率，减少损失浪费。沥青再生技术还有一个显著的优势，沥青再生养护技术在施工时使用专门的施工工具，只需要对需要养护的路面进行局部的封锁施工，并且在施工结束后短时间内恢复通行，对高速公路的通行影响降到最低，极大的降低了由于高速公路封闭所造成的经济方面的损失。
（3）微表处养护方式在高速公路预防性养护中的应用
微表处技术是在稀浆封层技术的发展的基础上而来，不仅具备了稀浆封层技术的优点，并且还有了进一步的提高，因此，产生的社会效益非常显著，微表处的养护方式以后将会在高速公路的维修和养护中应用越来越多。微表处养护技术的组成部分由：高分子改性乳化沥青、轧碎级配碎石、水、添加剂，通过这样的配置，乳化沥青的粘结性比稀浆封层有了更进一步的提高，从而进一步的提高了高速公路的使用性能，根据工程实践情况，在路基路面稳定的前提下，采用该种技术进行养护的路面使用寿命可达3年以上。比起热铺摊技术来防水效果更好，比稀浆封层技术的防滑性更好。由于微表处养护方式的诸多优点，因此它有助于提高高速公路路面的整体使用性能，最大限度保证高速公路处于使用的最佳状态，并且能够在短时间内对高速公路路面的破损进行快速的修复，减少施工的时间，节约成本。在施工时，微表处养护应该使用专业的施工设备一次性的摊铺施工完成，以最大限度的保证施工的质量，且要根据实际的情况，有针对性的确定铺装的层面。
四川广南高速公路有限责任公司 四川 637000
摘要：公路工程作为我国交通基础设施建设的重要组成部分，其施工将直接关系到日后工程施工运行的安全性及使用寿命。然而公路养护作为保障公路运输畅通的基础，逐渐成为现代经济发展中不可或缺的重要工作。下面就对预防性养护技术在公路养护中的应用进行探讨，希望可供相关从业者参考。
关键词：预防性；养护技术；公路工程
前言：高速公路建设主要包括六大部分，即路线、路基、路面、桥涵（包括立交桥和通道等，常通称构造物）、交通工程和房建工程。路线一旦确定及高速公路建成后，其位置不再发生变化。一般情况下，构造物的主体工程不易产生早期破坏。交通工程中除防撞护栏易受行车撞击损坏外，其他设施一般情况下也不易发生早期破坏。上述六大部分中，只有路基和路面最容易产生质量问题，并导致路面（含桥面沥青混凝土面层）产生早期破坏，直接影响行车速度、行车安全和通行能力。因此，高速公路建成后能否在接近设计使用年限期间让大量车辆安全、舒适、快速地通行，主要取决于路基和路面的质量。
一般来说，在高速公路设计寿命的3/4以内，以及路面性能的2/3之内，对其进行的养护被称为预防性养护。若是在这个时间段内没有对高速公路进行养护，势必会对高速公路运行后整体性能大大降低，并且后期的养护成本也会大大的提高。预防性养护是在道路还未发生损坏前或产生轻微病害尚未破损前，采取前瞻性、预见性的手段和有效的养护措施，把道路病害及造成病害的因素发现在先、处治在前，防止病害发展前的一种组织管理行为。公路预防性养护技术比传统的公路养护技术在理念上更加超前，更加先进，是一种值得大面积推广的先进技术。
一、公路预防性养护分析
公路的预防性养护是一种全新的概念和技术，它在我国公路发展的历程中具有重要的进步意义，增强了人们对于公路养护的认知度。公路的预防性养护包括对公路路面、路基及周围设施等进行的定期检查和测量，以确保公路的正常使用情况。公路的预防性养护工作者们，始终坚持遵循“治早治小，及时主动”的的原则，并通过全面的数据采集和调查来确定养护的时间，采取合理的措施来消除公路中存在的问题，提高公路的质量，延长公路的使用期限，确保公路的正常使用。
二、预防性养护技术在公路养护中的应用分析
1、公路预防性养护技术应用基础
公路预防性养护技术的基础就是进行科学地分析，所以为了保障公路预防性养护技术的顺利实施，应做到以下几点：在所管养的公路路段上存在的自然条件因素（雨雪、泥石流、风沙、洪水）需要进行合理科学的分析，从而明确自然条件因素对公路损坏的影响程度。我们只有通过分析由于自然因素所导致的状况发生，才能使公路的巡检人员在工作中加大巡检力度，及时发现公路上存在的破损，将破损在小范围内进行修复，以降低公路养护成本，并且达到重点障碍排除的结果，从而延长公路的使用寿命。
2、预防性常用养护技术
（1）稀浆封层养护方式在高速公路预防性养护中的应用
目前，稀浆封层养护技术在国外使用的非常广泛，在我国也应用的越来越多，稀浆封层养护技术具体是指：在已经计算好原料配合比例的情况下，使用沥青、乳化剂、骨料、水为基本的原材料所配置成的新型混合材料，水主要起到减缓凝固的作用，在搅拌出适合使用的混合料以后，将稀浆铺摊在高速高速公路的路面上进行养护工作。稀浆封层的养护方式充分的考虑到了乳化沥青的粘接能力强和能封住氧化路面的特点，大大的提高了高速公路的防滑指标，稀浆封层具有很多优点，例如：防滑、耐磨等，并且能够迅速的对路面进行修复。在进行施工时，一定要注意将所有的混合材料搅拌均匀，并且均匀的滩涂在高速公路的路面上，只有这样才能使各个部分的性能达到一致性，达到施工前预定的效果，使用稀浆封层养护技术大大的减少了施工的周期，提高了道路的整体使用寿命。另外，在实际的施工过程中，还应该结合实际情况采取不同的施工方式，例如，当高速公路路面的裂缝比较小的时候，应该采用细封层技术；对于沥青路面的开裂和老化现象，则选用中封层技术；对于沥青面层，则应该采用粗封层技术。在进行施工以前，应该特别注意，通过实验确定出最适合工程施工使用的原料配合比例，这样才能最大程度的提高封层的整体质量。在施工时，还可以根据施工现场的具体需要，添加别的添加剂。
（2）沥青再生养护方式在高速公路预防性养护中的应用
沥青再生养护方式是一种全新的养护方式，将会是未来高速公路养护的主要技术手段之一。《公路沥青路面再生技术规范》（JTG F41-2008）根据我国的实际情况，将沥青路面再生技术分为厂拌热再生、就地热再生、厂拌冷再生、就地冷再生4类。施工材料的主要组成原料有煤沥青、再生剂、石油蒸馏水。当高速公路的路面没有发生结构性的损害之前，采用此种材料均匀的摊铺在高速公路的路面上，有助于提高高速公路的整体性能。在沥青路面生产、建设过程中节约资源，提高资源利用效率，减少损失浪费。沥青再生技术还有一个显著的优势，沥青再生养护技术在施工时使用专门的施工工具，只需要对需要养护的路面进行局部的封锁施工，并且在施工结束后短时间内恢复通行，对高速公路的通行影响降到最低，极大的降低了由于高速公路封闭所造成的经济方面的损失。
（3）微表处养护方式在高速公路预防性养护中的应用
微表处技术是在稀浆封层技术的发展的基础上而来，不仅具备了稀浆封层技术的优点，并且还有了进一步的提高，因此，产生的社会效益非常显著，微表处的养护方式以后将会在高速公路的维修和养护中应用越来越多。微表处养护技术的组成部分由：高分子改性乳化沥青、轧碎级配碎石、水、添加剂，通过这样的配置，乳化沥青的粘结性比稀浆封层有了更进一步的提高，从而进一步的提高了高速公路的使用性能，根据工程实践情况，在路基路面稳定的前提下，采用该种技术进行养护的路面使用寿命可达3年以上。比起热铺摊技术来防水效果更好，比稀浆封层技术的防滑性更好。由于微表处养护方式的诸多优点，因此它有助于提高高速公路路面的整体使用性能，最大限度保证高速公路处于使用的最佳状态，并且能够在短时间内对高速公路路面的破损进行快速的修复，减少施工的时间，节约成本。在施工时，微表处养护应该使用专业的施工设备一次性的摊铺施工完成，以最大限度的保证施工的质量，且要根据实际的情况，有针对性的确定铺装的层面。