起亚K3S C-NCAP碰撞试验完成

来源 :世界汽车 | 被引量 : 0次 | 上传用户:beidoubiao
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
2014年7月15-17日.在中国汽车技术研究中心的安全碰撞试验室内.成功完成了东风悦达起亚汽车有限公司生产的起亚牌YQZ7169FAM型轿车(K3S 1.6L GLS自动版)的3项实车碰撞试验和驾驶席座椅鞭打试验。
其他文献
创造源于兴趣,奇迹发于激情。时代的进步,事物的变迁,万物的起源,在于人类孜孜不倦的探索和发现。有位语言学家说过:“语言的学习其实是一种习惯的养成。”而习惯的养成兴趣是最重
无论是对于车手还是车迷而言,这都是一条古老而陌生的赛道。大多数车手对其一无所知,但这也许并不是什么坏事,至少它意味着更多的看点和悬念。
为了模拟堆芯冷却剂的流动与传热问题,编制了一个热工水力分析程序,该程序基于多孔介质分析方法,在流体所遵循的质量守恒,动量守恒和能量守恒方程中引入体积孔隙率,有方向表面孔隙
在介绍这个大胆的猜想之前,我们需要先来了解一下Coupe车型的定义。简单说来,Coupe车型就是采用双134座设定的车型。一般情况下.Coupe车型通常拥有传统的后备箱.并且车窗大多为无
对302例产妇的体重而指数与新生儿出生体重以及分娩方式的关系进行分析,结果显示,妊娠26^+1 ̄27周及分娩时孕妇身体质量指数越大则新生儿体重异常增加,高的身体质量指数引起高的剖宫产率,提示
为探讨佩尔地平缓释胶囊对逆转高血压伴发的左室肥厚的效应,选择53例经切面超声心动图证实为LVH的Ⅰ、Ⅱ期EH患者,予佩尔地平80mg/d,治疗1年,治疗中期及结束后复超声检查。
颅脑损伤合并胸、腹部损伤容易漏误诊。本文分析本科1991~1997年48例颅脑损伤合并胸、腹部损伤病人的诊断和治疗。1临床资料11一般资料:48例中男36例,女12例,年龄18~59岁,平均年龄34岁。其中交通伤32例,高处坠
急性心肌梗塞(AMI)多发生于50~70岁老人,但青年也可发病。本文对26例年轻型(≤40岁)心肌梗塞临床表现及冠状动脉造影(CAG)结果进行分析,旨在探讨其病因、临床特征及冠脉病变的情况,以便早期防治,改善预
培养学生的思维能力,提高学生的思维品质,是开发学生潜能的关键所在。伽利略有句名言:“科学是在不断改变思维角度的探究中前进的。”在化学教学中要从破除学生对事物认识上的各