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距GT Speed 2012款面市仅半年之隔，其敞篷版便于1月14日在底特律北美国际车展全球首发，并冠以全球最快的四座敞篷豪华跑车之名。但这款新车与其兄弟车型相比，无论从外观、内饰还是动力性能上都没有做出太大变化，似乎就是GT Speed 双门款摘下了帽子而已。
欧陆GT Speed 敞篷版的动力配置与欧陆GT Speed双门车型相同，搭载的是48气门W12双涡轮增压发动机，最大输出功率为460kW。但敞篷版0-100km/h加速4.4秒的成绩比双门车型慢了0.2秒，最高车速325km/h也比双门车型的329km/h慢了4km/h。另外，800Nm峰值扭矩也与双门车型没有太大差别。相比第一代欧陆GT Speed，新车拥有先进的ME17发动机管理系统和能量回收系统，再加上密齿比、换挡迅速的8速变速器，续航里程、燃油经济性和二氧化碳排放量均有15%的优化。
值得一提的是，为了强调其Sport的概念，敞篷版变速器增加了“运动”模式，在该模式下油门有更加敏锐的响应能力，可以支持在更高转速下换挡，并可进行“跨位换挡”（例如从8挡直接切换到4挡）的操作，相信这一点会给用户带来更新鲜刺激的体验，让人颇为期待。敞篷版的GT Speed在长宽高上没有做太大的变化，长、宽、高为4806 mm×1944 mm×1393 mm。
摘下“帽子”之后，自然要解决安放帽子的问题。为了腾出空间安放软顶，设计者决定让一部分来自后排的空间牺牲，另一部分则通过缩小行李箱空间来实现，这样一来后排空间就显得局促了。但是我想GT Speed的客户不会太过在意这个问题，因为前排驾驶座和副驾驶座依然保留有足够宽敞的空间和舒适，对于GT Speed的拥有者而言，这便足矣，不是吗？
欧陆GT Speed 敞篷版的动力配置与欧陆GT Speed双门车型相同，搭载的是48气门W12双涡轮增压发动机，最大输出功率为460kW。但敞篷版0-100km/h加速4.4秒的成绩比双门车型慢了0.2秒，最高车速325km/h也比双门车型的329km/h慢了4km/h。另外，800Nm峰值扭矩也与双门车型没有太大差别。相比第一代欧陆GT Speed，新车拥有先进的ME17发动机管理系统和能量回收系统，再加上密齿比、换挡迅速的8速变速器，续航里程、燃油经济性和二氧化碳排放量均有15%的优化。
值得一提的是，为了强调其Sport的概念，敞篷版变速器增加了“运动”模式，在该模式下油门有更加敏锐的响应能力，可以支持在更高转速下换挡，并可进行“跨位换挡”（例如从8挡直接切换到4挡）的操作，相信这一点会给用户带来更新鲜刺激的体验，让人颇为期待。敞篷版的GT Speed在长宽高上没有做太大的变化，长、宽、高为4806 mm×1944 mm×1393 mm。
摘下“帽子”之后，自然要解决安放帽子的问题。为了腾出空间安放软顶，设计者决定让一部分来自后排的空间牺牲，另一部分则通过缩小行李箱空间来实现，这样一来后排空间就显得局促了。但是我想GT Speed的客户不会太过在意这个问题，因为前排驾驶座和副驾驶座依然保留有足够宽敞的空间和舒适，对于GT Speed的拥有者而言，这便足矣，不是吗？