【摘 要】
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本文针对目前机车、动车牵引系统中主回路接地故障的精确定位问题,提出了一种基于特征相关性的故障诊断方法.该方法通过在线计算与故障关联的特征变量,提取相关故障特征指标,并考虑各故障特征指标间的相关性,利用典型相关分析得到残差,以实现快速故障检测.进一步,构建基于残差方向的故障隔离方法,实现准确地故障定位.现场实验表明,与传统基于相关性的故障诊断方法以及实际工程应用方法相比,在存在较大测量噪声与暂态工况变化时,本文所提方法能实现更好的故障检测与隔离性能,具有良好的应用价值.
【机 构】
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中南大学自动化学院,鹏城实验室,中南大学高性能复杂制造国家重点实验室,湖南大学机械与运载工程学院,株洲中车时代电气股份有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金(61803390,61790571,61773407),轨道交通节能控制与安全监测湖南省重点实验室(2017TP1002),高性能复杂制造国家重点实验室自主研究课题(ZZYJKT2020-14),博士后基金(2019T120713)资助。
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本文针对目前机车、动车牵引系统中主回路接地故障的精确定位问题,提出了一种基于特征相关性的故障诊断方法.该方法通过在线计算与故障关联的特征变量,提取相关故障特征指标,并考虑各故障特征指标间的相关性,利用典型相关分析得到残差,以实现快速故障检测.进一步,构建基于残差方向的故障隔离方法,实现准确地故障定位.现场实验表明,与传统基于相关性的故障诊断方法以及实际工程应用方法相比,在存在较大测量噪声与暂态工况变化时,本文所提方法能实现更好的故障检测与隔离性能,具有良好的应用价值.
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