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根据粘性土次固结理论，对三峡机场跑道主要填土段的变形进行了反分析，结果得到机场填土的次固结指数，最终沉降量和到指定时间的。固结度数据。尚根据弹性地基上板理论，对飞机荷载对地基和混凝土面板的变形和破坏的影响进行了数值分析，其成果直接为填土段道场面混凝土施工提供了依据。
三峡机场填土次固结反分析与弹性地基上板分析
【摘 要】
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根据粘性土次固结理论，对三峡机场跑道主要填土段的变形进行了反分析，结果得到机场填土的次固结指数，最终沉降量和到指定时间的。固结度数据。尚根据弹性地基上板理论，对飞机荷载
【机 构】
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武汉水利电力大学（宜昌）建筑工程系
【出 处】
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武汉水利电力大学(宜昌)学报
【发表日期】
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1997年2期
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