【摘 要】
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为保障机场运行安全,提高场面运行效率,降低航班延误,对前后侧穿越方式下的航空器地面滑行效率进行比较。分析重庆江北机场的场面结构和运行现状,同时对航空器的起飞滑跑性能
【机 构】
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中国民用航空飞行学院空中交通管理学院
【基金项目】
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2018年中国民用航空局安全能力建设项目资助(TM2018-3-1/2);中国民用航空飞行学院研究生创新项目资助(X2017-19)
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为保障机场运行安全,提高场面运行效率,降低航班延误,对前后侧穿越方式下的航空器地面滑行效率进行比较。分析重庆江北机场的场面结构和运行现状,同时对航空器的起飞滑跑性能、发动机尾喷影响距离以及地面抗侧风能力进行研究,在分析前后侧穿越跑道的运行方式基础上,运用AnyLogic仿真软件对重庆江北机场某一天高峰时段的航班进行建模仿真,比较航空器在两种穿越方式下的滑行效率。仿真结果表明:在1 h内,37架航空器采用前侧穿越和后侧穿越结合时的地面滑行时间比单独使用前侧穿越时减少19 min,表明后侧穿越方式的使用可显著
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