【摘 要】
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为了研究不同因素对路面车辙深度的影响程度,采用3因素3水平的正交试验法测试不同荷载、温度、速度条件下的车辙深度,分别以极差分析法和方差分析法对试验数据进行分析,其结
【机 构】
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重庆交通大学,招商局重庆交通科研设计院有限公司,广西交通科学研究院
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为了研究不同因素对路面车辙深度的影响程度,采用3因素3水平的正交试验法测试不同荷载、温度、速度条件下的车辙深度,分别以极差分析法和方差分析法对试验数据进行分析,其结论一致表明各因素对车辙深度的影响程度排序为：荷载〉速度〉温度。建立沥青路面车辙深度GM（1,1）灰预测模型,进行预测值与实测值的误差分析,表明利用灰理论建立的GM（1,1）模型具有较高的预测精度,能够对不同使用时间的路面车辙深度进行预测,为路面行车管理和养护维修工作提供理论依据。
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