“结构调整期”是一个复合型概念，只有那些提前布局结构性改革的城市，才能找到新动力。打一个比方，转型升级不是再去骑马车，而是换成开汽车。
　　双冠加冕，一路领先。
　　放在浙江省和长三角核心区两个视角中观察，这是对杭州经济“成绩单”的精炼概括。
　　2015年，杭州市地区生产总值突破万亿大关，是第10座破万亿元的城市。在长三角核心区城市中，杭州的增速最高。这是杭州时隔三年后，增速再上两位数。在浙江省，杭州不仅经济总量最高，拉开宁波2000多亿元，更以10.2%的增速，高出宁波2.2个百分点。在市场经济最活跃的浙江，省会杭州是经济总量和速度“双冠王”。
　　面对杭州的加速隆起，宁波也在深刻思考。早在2015年7月，《宁波日报》连发9篇评论，文章直言“被抛弃”，引发层层涟漪。作为同省兄弟，杭州与宁波的分化，透露出未来区域经济的诸多信息。更深层的是，作为东部沿海经济发达城市，杭州的经济“双冠王”，比中西部地区那些一城独大的省会，更具有新的风向标意义。
　　新风向标之一，城市经济出现越来越明显的分化。从2015年城市经济“龙虎榜”来看，除青岛超越济南、大连超越沈阳外，曾经热烈讨论的“榜眼城市的较量”，已发生深刻改变，省会城市获得越来越大的优势。即使不是“双冠王”的省会，如广州、福州等，在经济总量或增速上，分别保持领先。在中西部，合肥、郑州、贵阳、长沙、成都、西安都是所在省不可撼动的“双冠王”。综合来看，省会城市经济加速隆起，将是继沿海外贸经济明星城市崛起后，区域经济格局的又一次深度改变。
　　新风向标之二，变化的本质是经济动力在改变。从杭州新旧动能的转换中可以看到，新动力生长于结构性改革中。杭州增速之所以领先，“一号工程”信息经济发挥出中流砥柱的作用。2015年，杭州信息经济实现增加值2313.85亿元，增长25%；服务业增加值高于工业增加值2357亿元，服务业对地区经济贡献超过74.6%。服务业发展后，又促进先进制造业发展，提升“微笑曲线”两端。
　　同为长三角副中心城市，南京的“逆袭”，也为经济结构新动力做了鲜明注解。数据显示，2006年，南京经济总量只相当于无锡的80%多，增速也低于无锡。10年后的2015年，南京经济总量和速度双超无锡，增速也连续超越苏州，总量在持续拉近。解析南京反超的核心原因，是省会城市集聚了更多的消费、服务和创新资源，当经济发展迈入以服务业为主导的阶段后，省会城市更能发挥出独特优势。南京的经济总量虽没有苏州大，但消费总额却超过苏州。
　　新风向标之三，省会城市集聚起更多的“国字号”平台载体，打好“三差”，即时间差、制度差、理念差，获得持续性的领先优势。
　　以2005年6月设立上海浦东综合配套改革试验区为起点，从综改区到国家级新区，从自主创新示范区到自贸试验区、跨境电商试验区，国家级平台载体经历了5轮建设。把这些平台叠加在一起，会清晰地看到高度集聚的特点。其中的最大赢家是上海、天津、深圳，依托国家级平台的叠加效应，领跑城市经济。处在第二方阵的是省会城市。如国家级新区中，有11个坐落在省会城市；跨境电商综合试验区中，有6个是省会城市。
　　在这种格局下，贵阳以12.5%的增速再次领跑全国，便是依托国家级新区布局新兴产业的样本。而在东部沿海省份，即使是省域经济副中心，如果没有新的平台载体布局，也会慢慢沦为洼地，有的甚至滑落“锅底”，逐渐被边缘化。
　　中国经济进入“结构调整期”是一个内涵丰富的复合型概念。当传统的投资、消费、出口“三驾马车”动力不足时，只有那些提前布局结构性改革的城市，才能找到新动力。打一个比方，转型升级后不是再次去骑马车，而是换成开汽车，特别是消费和服务业的新业态、新模式，更能创造出持续的爆发力。