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摘要：随着社会飞速发展，汽车工业和新技术产业步入了一个新阶段。需要构建起一个符合中职校汽车运用与维修专业人才发展与培养的体系，使该专业学生迅速适应社会发展的需要。本文主要对汽修专业人才培养进行了思考，希望能给广大同行提供参考，促使中职汽修专业培育出更多符合社会发展需求的高素质、高技能型人才。关键词：汽车行业;维修;人才培养;实训【中图分类号】G718.1
随着汽车不断走进千家万户,汽车运用与维修这一行业越来越香饽饽。许多中职学校纷纷开设汽车运用与维修专业，为汽车运用和维修行业做出了很大的贡献。然而，在新时期汽车技术更新非常快，对汽车运用与维修技术的要求越来越高，过去传统的依靠经验进行汽车检修的技术早已无法适用汽车领域的发展。为此，应该认真探讨如何培养出更多优秀的符合汽车领域发展需求的高素质、高技能型的中职汽车运用与维修专业人才。一、优化教材内容，与时代接轨1.授课教材内容应与现代汽车发展接轨
时下，在中职院校中，汽修专业的教材比较陈旧，其知识点已经滞后于现行汽修领域的发展。以汽车配件这个知识点为例，中职校汽车运用和维修专业之现行的教材所介绍的汽车配件是比较有限的，但是在现行的汽车维修市场上，汽车配件品种多样，且采购也十分便捷。因此，中职校汽车运用和维修专业的授课教材关于汽车配件有关内容，应该给予及时补充与修订[1]。
此外，以往传统的汽车电子元件使用的相对较少，而且汽车的电路也相对比较简单，可维护修理的量是很大的。如今，汽车通常是运用汽车电子元件和集成电路以及电脑主板等的相关部件，从结构上来看比较复杂，但维修护修理数量相对减少，以及故障诊断数量增加的特点。以往传统的相关维修的技能被逐步的淡化下来，听诊和经验上的判断早已被新时代下仪器诊断取而代之。鉴于这些因素，中职校汽车运用和维修专业任课教师必须在中职汽修专业教材上做出科学合理的调整，在专业的课程教学当中恰当加入一些新汽车型的知识内容；在汽修实训设备的购置上，应该配备一些先进的汽车解码器等相关诊断工具，着重凸显出现行汽修行业中的"七分诊断、三分修理"这一现象，如此中职生们在学校才能学习到一系列的知识内容，这样才不会与现行汽车维修知识内容相脱节。2.专业理论授课坚持"够用"原则
在现代汽车修理作业中一般是以更换零件修理为主，而很多汽车零部件仅仅需要知道它们功用就可以了。因为汽车通常采用的是电子元件，其原理复杂，且掌握起来也比较难。值得注意的是，目前中职学校的学生在学校学习的时间相对较短，并且基础也很薄弱，倘若教师只是一味要求中职生追求其高深的汽车原理，那么中职生学习起来将会比较困难，久而久之便会产生厌学情绪，还会直接导致学习效果不佳。而中职校汽车运用和维修专业任课教师也将因为消耗大量的时间和精力，也必定会占去相对比较多的汽修技能实训的时间，这给按时按质完成教学增加困难。因此，专业理论课程在以"夠用"为原则下实施教学，与此同时，还应该尽量结合汽车相关实物进行教学，当在实验室进行教学的时候应该一边拆解一边讲解，让中职生学习起来不会那么的抽象。有许多部件的结构都非常复杂，而对照实物进行讲解，则中职生就会对一些知识难点迎刃而解。尤其是对于那些初学者而言。如今中职校汽车运用和维修专业教材太过于面面俱到，专业教师应对教材的内容进行概括、提炼，使之通俗化，应该突出书本重点内容，并让学生学懂、学透、学明白。如此才可将理论和实践相结合，万万不可以让中职生在校期间学成半桶水、似懂非懂，而一旦到了实际的工作岗位中便一问三不知，难以胜任本职工作。3.实训技能要突出时代性
如今汽车维修作业当中，大部分都只关心结果而不注重过程，对于技术的精湛度、熟练度的要求非常高。作为中职汽修教育对汽修经验的教学是很难做到。我们知道，要想拥有丰富的经验就必需长时间的积累与总结，但中职生的学习时间相对较短，特别是汽修实训课程教学的时间有限，还有部分中职学校因为实训教学的条件限制，汽修实训课程教学开展得更少，所以"纸上谈兵"这一现象也还存在。因为国家汽车的拥有量急剧增加，汽修服务量也被要求多起来，目前汽修公司都盼望着中职生一毕业就能够马上顶岗工作。奔着这一目的，需要中职学校汽修专业不断增强基础汽修技能的训练，从以下三点突出时代性：其一，实施实训的车辆应该尽量地选择比较现代的车型；其二，实施实训的设备应该采用现代化的汽车修理设备；其三，应该根据现代化汽车修理形式实施实践操作[2-3]。二、汽修实训基地建设应与现行汽修企业接轨
中职校汽车运用和维修专业要配备一定规模的汽修专业实训场地，但因为汽修实训场地的投入大、费用高，因此在场地建设当中应该全面掌握汽修各个专业间的联系性以及融合性，尽量做到精简投入费用，将有限的经费投入到必要有效的地方去。想要确实地落实好这一点，笔者认为要做好以下几点工作：第一，汽车运用和维修专业实训场地的布置要模拟实际的汽车修理企业的设计。第二，汽车运用和维修专业实训设备要和实际汽修企业相一致。第三，汽车运用和维修专业实训的车辆和部件要尽量采用新的、通用的型号。第四，汽车运用和维修专业实训的作业程序要和汽修企业生产流程相一致。第五，汽车运用和维修专业实训的课程应该尽量实行模拟维修工时制度。第六，汽车运用和维修专业实训的专业教师应该有一线修理企业生产的经验。若根据上述的要求，便能够促使形成中职校汽车运用和维修专业教师爱教、学生爱学、企业爱用的良好氛围，中职校汽车运用和维修专业人才培养达到事半功倍的效果。三、汽修职业道德心理课程不能少
汽车修理行业相对而言门坎较低，汽修工作岗位的出入较频繁。然而目前汽车产业的迅猛发展，在汽车技能含量的急剧不断变高的同时，对相关的工作人员在技术操作方面以及理论涵养方面也有了更高的要求。有许多汽修技工水平不足、学习能力低下，在汽修厂工作多年依旧不能实现自己的理想目标，选择了放弃汽修行业。汽修行业在设备以及人员竞争方面都非常惨烈，呈现优胜劣汰的趋势，在人员结构上"金字塔现象"十分严重，若想要在汽修职场上立稳脚跟，就一定要从心理上去承担来自各方的不同压力。笔者认为，应该从以下方面着手：第一，正确认识当前汽修行业的实际状况，要实事求是的为中职生介绍汽修行业的最新情况，从企业的构建上、设备上、技术上以及人员的配置上等方面都应该详细进行讲解，使中职生在学校期间能够对汽修这一行业有一个较为正确的了解。第二，应该有优良的汽修职业道德心理，因为以往的汽修企业中有着脏、乱、累等现象，导致现在的中职生不情愿参加到汽修这一行业中去。为此，可以在这个专业以"中职德育大纲"为准绳[4]，融入心理课教育、创业教育等等。第三，创设一个汽修行业内的职业规划以及吃苦耐劳的精神，身为中职学校汽修专业的学生应该根据自身的实际情况，作一个比较具体的汽修行业三年职业规划，比如，前两年中（包括在校和实习时期）应该让自己变成一名汽修技术合格人才，而在后一年中应该对汽修专业进行进一步的理论内化、经验的总结和积累，争作汽修企业中有着一定领导能力的专业技术人员。而在整个三年规划当中必须做到：踏实、肯干、能受苦。四、加强专业教师队伍建设
中职校汽修专业教师要有牢固的理论知识以及教学能力，还必须有一定的汽修实践操作技能以及实践经验，主要可以从以下几个方面入手：第一，通过采用传、帮和带的方式来实施自我培训。第二，选送一批汽修专业教师去汽修企业进行实践培训。第三，选送一批汽修专业教师进行新技术的培训。第四，聘用企业的管理和技术工作人员到学校开展汽修专业的相关培训。
总而言之，在现代汽车技术的快速更新的形势下，汽车维修工作人员的专业水平也应该得到相应的提高。所以，培养出有着一定专业技术的汽车维修工作人员就显得非常重要。中等职业学校应该加快推动汽车运用和维修专业教学革新的步伐，肩负起培养高素质汽修人才的使命，让中职生的汽车运用和维修专业技能跃上一个新台阶。
参考文献：
[1]丁金昌.童卫军.校内生产性实训基地建设的探索[J].中国高教研究,2012,(2)．
[2]孙乃谦.模块循环与汽车专业一体化教学[J].教学前沿与探索,2010,(9)．
[3]郑丽萍.浅谈汽车维修专业技能型人才的培养[J].山西科技,2009,(3)．
[4]教育部.中等职业学校德育大纲,2004.
随着汽车不断走进千家万户,汽车运用与维修这一行业越来越香饽饽。许多中职学校纷纷开设汽车运用与维修专业，为汽车运用和维修行业做出了很大的贡献。然而，在新时期汽车技术更新非常快，对汽车运用与维修技术的要求越来越高，过去传统的依靠经验进行汽车检修的技术早已无法适用汽车领域的发展。为此，应该认真探讨如何培养出更多优秀的符合汽车领域发展需求的高素质、高技能型的中职汽车运用与维修专业人才。一、优化教材内容，与时代接轨1.授课教材内容应与现代汽车发展接轨
时下，在中职院校中，汽修专业的教材比较陈旧，其知识点已经滞后于现行汽修领域的发展。以汽车配件这个知识点为例，中职校汽车运用和维修专业之现行的教材所介绍的汽车配件是比较有限的，但是在现行的汽车维修市场上，汽车配件品种多样，且采购也十分便捷。因此，中职校汽车运用和维修专业的授课教材关于汽车配件有关内容，应该给予及时补充与修订[1]。
此外，以往传统的汽车电子元件使用的相对较少，而且汽车的电路也相对比较简单，可维护修理的量是很大的。如今，汽车通常是运用汽车电子元件和集成电路以及电脑主板等的相关部件，从结构上来看比较复杂，但维修护修理数量相对减少，以及故障诊断数量增加的特点。以往传统的相关维修的技能被逐步的淡化下来，听诊和经验上的判断早已被新时代下仪器诊断取而代之。鉴于这些因素，中职校汽车运用和维修专业任课教师必须在中职汽修专业教材上做出科学合理的调整，在专业的课程教学当中恰当加入一些新汽车型的知识内容；在汽修实训设备的购置上，应该配备一些先进的汽车解码器等相关诊断工具，着重凸显出现行汽修行业中的"七分诊断、三分修理"这一现象，如此中职生们在学校才能学习到一系列的知识内容，这样才不会与现行汽车维修知识内容相脱节。2.专业理论授课坚持"够用"原则
在现代汽车修理作业中一般是以更换零件修理为主，而很多汽车零部件仅仅需要知道它们功用就可以了。因为汽车通常采用的是电子元件，其原理复杂，且掌握起来也比较难。值得注意的是，目前中职学校的学生在学校学习的时间相对较短，并且基础也很薄弱，倘若教师只是一味要求中职生追求其高深的汽车原理，那么中职生学习起来将会比较困难，久而久之便会产生厌学情绪，还会直接导致学习效果不佳。而中职校汽车运用和维修专业任课教师也将因为消耗大量的时间和精力，也必定会占去相对比较多的汽修技能实训的时间，这给按时按质完成教学增加困难。因此，专业理论课程在以"夠用"为原则下实施教学，与此同时，还应该尽量结合汽车相关实物进行教学，当在实验室进行教学的时候应该一边拆解一边讲解，让中职生学习起来不会那么的抽象。有许多部件的结构都非常复杂，而对照实物进行讲解，则中职生就会对一些知识难点迎刃而解。尤其是对于那些初学者而言。如今中职校汽车运用和维修专业教材太过于面面俱到，专业教师应对教材的内容进行概括、提炼，使之通俗化，应该突出书本重点内容，并让学生学懂、学透、学明白。如此才可将理论和实践相结合，万万不可以让中职生在校期间学成半桶水、似懂非懂，而一旦到了实际的工作岗位中便一问三不知，难以胜任本职工作。3.实训技能要突出时代性
如今汽车维修作业当中，大部分都只关心结果而不注重过程，对于技术的精湛度、熟练度的要求非常高。作为中职汽修教育对汽修经验的教学是很难做到。我们知道，要想拥有丰富的经验就必需长时间的积累与总结，但中职生的学习时间相对较短，特别是汽修实训课程教学的时间有限，还有部分中职学校因为实训教学的条件限制，汽修实训课程教学开展得更少，所以"纸上谈兵"这一现象也还存在。因为国家汽车的拥有量急剧增加，汽修服务量也被要求多起来，目前汽修公司都盼望着中职生一毕业就能够马上顶岗工作。奔着这一目的，需要中职学校汽修专业不断增强基础汽修技能的训练，从以下三点突出时代性：其一，实施实训的车辆应该尽量地选择比较现代的车型；其二，实施实训的设备应该采用现代化的汽车修理设备；其三，应该根据现代化汽车修理形式实施实践操作[2-3]。二、汽修实训基地建设应与现行汽修企业接轨
中职校汽车运用和维修专业要配备一定规模的汽修专业实训场地，但因为汽修实训场地的投入大、费用高，因此在场地建设当中应该全面掌握汽修各个专业间的联系性以及融合性，尽量做到精简投入费用，将有限的经费投入到必要有效的地方去。想要确实地落实好这一点，笔者认为要做好以下几点工作：第一，汽车运用和维修专业实训场地的布置要模拟实际的汽车修理企业的设计。第二，汽车运用和维修专业实训设备要和实际汽修企业相一致。第三，汽车运用和维修专业实训的车辆和部件要尽量采用新的、通用的型号。第四，汽车运用和维修专业实训的作业程序要和汽修企业生产流程相一致。第五，汽车运用和维修专业实训的课程应该尽量实行模拟维修工时制度。第六，汽车运用和维修专业实训的专业教师应该有一线修理企业生产的经验。若根据上述的要求，便能够促使形成中职校汽车运用和维修专业教师爱教、学生爱学、企业爱用的良好氛围，中职校汽车运用和维修专业人才培养达到事半功倍的效果。三、汽修职业道德心理课程不能少
汽车修理行业相对而言门坎较低，汽修工作岗位的出入较频繁。然而目前汽车产业的迅猛发展，在汽车技能含量的急剧不断变高的同时，对相关的工作人员在技术操作方面以及理论涵养方面也有了更高的要求。有许多汽修技工水平不足、学习能力低下，在汽修厂工作多年依旧不能实现自己的理想目标，选择了放弃汽修行业。汽修行业在设备以及人员竞争方面都非常惨烈，呈现优胜劣汰的趋势，在人员结构上"金字塔现象"十分严重，若想要在汽修职场上立稳脚跟，就一定要从心理上去承担来自各方的不同压力。笔者认为，应该从以下方面着手：第一，正确认识当前汽修行业的实际状况，要实事求是的为中职生介绍汽修行业的最新情况，从企业的构建上、设备上、技术上以及人员的配置上等方面都应该详细进行讲解，使中职生在学校期间能够对汽修这一行业有一个较为正确的了解。第二，应该有优良的汽修职业道德心理，因为以往的汽修企业中有着脏、乱、累等现象，导致现在的中职生不情愿参加到汽修这一行业中去。为此，可以在这个专业以"中职德育大纲"为准绳[4]，融入心理课教育、创业教育等等。第三，创设一个汽修行业内的职业规划以及吃苦耐劳的精神，身为中职学校汽修专业的学生应该根据自身的实际情况，作一个比较具体的汽修行业三年职业规划，比如，前两年中（包括在校和实习时期）应该让自己变成一名汽修技术合格人才，而在后一年中应该对汽修专业进行进一步的理论内化、经验的总结和积累，争作汽修企业中有着一定领导能力的专业技术人员。而在整个三年规划当中必须做到：踏实、肯干、能受苦。四、加强专业教师队伍建设
中职校汽修专业教师要有牢固的理论知识以及教学能力，还必须有一定的汽修实践操作技能以及实践经验，主要可以从以下几个方面入手：第一，通过采用传、帮和带的方式来实施自我培训。第二，选送一批汽修专业教师去汽修企业进行实践培训。第三，选送一批汽修专业教师进行新技术的培训。第四，聘用企业的管理和技术工作人员到学校开展汽修专业的相关培训。
总而言之，在现代汽车技术的快速更新的形势下，汽车维修工作人员的专业水平也应该得到相应的提高。所以，培养出有着一定专业技术的汽车维修工作人员就显得非常重要。中等职业学校应该加快推动汽车运用和维修专业教学革新的步伐，肩负起培养高素质汽修人才的使命，让中职生的汽车运用和维修专业技能跃上一个新台阶。
参考文献：
[1]丁金昌.童卫军.校内生产性实训基地建设的探索[J].中国高教研究,2012,(2)．
[2]孙乃谦.模块循环与汽车专业一体化教学[J].教学前沿与探索,2010,(9)．
[3]郑丽萍.浅谈汽车维修专业技能型人才的培养[J].山西科技,2009,(3)．
[4]教育部.中等职业学校德育大纲,2004.