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在分析船闸输水系统重要性及相关水力学问题研究方法特点的基础上，针对集中输水系统船闸，提出并建立了局部物理模型与数学模型相结合的复合模型，阐述了其具体实施方案．采用2座依托工程船闸的物理模型试验资料验证了复合模型研究成果的准确性，并将复合模型成功应用于工程实例船闸，得到了相应的输水水力特性、船舶系缆力、闸室及引航道流速特性等水力指标，均符合规范及设计要求；确定了闸室镇静段长度，提出了消能工优化布置措施，为工程设计提供了技术依据．研究表明，提出的船闸集中输水系统复合模型既能保证研究成果的准确性，又比物理模型试