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随着国内汽车消费结构发生变化，私人购车成为拉动轿车市场发展的“火车头”，这是不争的事实。社会普遍认为，低价格的经济型轿车是汽车进入家庭的开路先锋。据前不久 14家调查机构在北京、上海、大连等 14个城市联合进行的“城市居民生活观调查”结果显示， 2000年 14城市 1 0升以下轿车的私人意向购买率最高，为 3 4％，比去年上升 2 4个百分点，购买力预计上升 240％。经济型轿车的消费热度由此可见一斑。然而，自去年以来车市却持续低迷，许多厂家在抱怨消费者持币待购的同时，也意识到只有从现实购买力出发