三面采空小煤柱超长孤岛工作面防冲技术研究

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确定孤岛工作面冲击危险区域并提出相应的防治措施对煤矿安全高效生产和提高煤炭企业的防灾能力具有积极的现实意义。文章以棋盘井煤矿I020908孤岛工作面为研究对象,采用理论分析和数值模拟相结合的方法,确定了回采期间的冲击危险区域,提出了以“采动应力和钻屑法监测”为基础、“煤层大直径钻孔卸压”为措施的综合预警防治技术。现场实践表明:该预警防治技术有效地控制了回采期间冲击地压动力灾害现象,防治效果显著。
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开元矿9814回采工作面上覆厚硬砂岩顶板,初采初放期间易发生顶板悬露,使得支架工作阻力增高、煤壁片帮破坏,同时基本顶的突然破断会引起强矿压显现,威胁工作面生产安全。针对坚硬顶板控制难题,提出在开切眼采用深孔预裂技术,提前对工作面前方顶板进行劣化,并设计了爆破施工参数。现场应用效果表明:通过深孔预裂技术的实施,采面前方顶板劣化效果明显,顶板及时垮落,基本顶来压平稳,支架工作阻力在可控范围内,保障了工作面的正常生产。
为了保障坚硬煤层安全经济开采,探索坚硬煤层综放开采工作面液压支架选型方法,以甘肃靖远矿区红会一矿1715综放工作面支护为例,通过计算工作面所需液压支架的支护强度、工作阻力、初撑力和支撑高度等参数,比对了ZZF5200/19/32型液压支架的设计参数,得出ZZF5200/19/32型液压支架的支护性能可以满足1715综放工作面的支护要求,研究成果为类似煤层开采进行液压支架选型提供了参考。
进行矿山专用全钢载重子午线轮胎胎面胶配方的开发。结果表明:抗刺扎、抗切割和抗崩花掉块综合性能较好的胎面胶配方为天然橡胶80,丁苯橡胶20,炭黑N11548,白炭黑7,莱茵塑分®GE30822,硫黄1.8,促进剂CBS 1.2,其他15.8。该胎面胶配方试验轮胎的实际里程试验损坏率比普通轮胎降低1%以上,综合里程延长约10%。
煤矿巷道在两帮下沉以及底板下位岩层的向上作用下,复合岩层底板会引发弯曲底鼓,当底板开放,底板变形将会很大。对这种软弱厚层复合底板采用底板锚索支护技术,不仅可以增强底板复合岩层的抗弯刚度,而且可以调动深部稳定岩层的承载能力。文章依据底板锚索支护的力学机理,对永煤新桥矿-550 m北翼轨道运输大巷的复合岩层底板底鼓,经采用锚索梁治理方法后,巷道顶底板变形降到最大6 mm,使该技术得到了成功的应用。
为探究沿空留巷矿压规律,以唐安煤矿三盘区3307工作面进行沿空留巷试验,试验前通过对沿空留巷压力计算,得到巷旁支护承受的载荷8254 kN/m,柔模混凝土墙体的承载能力18723.6 kN,支护方法理论计算安全系数可达3.8,满足安全需求。将支护方案应用实际巷道中,通过对巷道围岩进行位移监测得知,巷道保持稳定,充填体整体稳定性良好,没有发生明显破坏,支护设计可满足工作面安全生产。
介绍215/85R16LT全钢轻型载重子午线轮胎的设计及三角胶高度优化。结构设计:外直径767 mm,断面宽217 mm,行驶面宽度168 mm,行驶面弧度高6.42 mm,胎圈着合直径404 mm,胎圈着合宽度165.1 mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.0625,采用全轮位轮胎条形花纹设计,花纹深度11 mm,花纹饱和度78.56%,花纹周节数65。施工设计:采用单配方单片挤出胎面,胎体采用3+9×0.22+0.15钢丝帘线,1#
随着矿井向深部开采,受大埋深、构造复杂及采动应力影响,围岩易出现大变形、破坏严重,稳定性差,支护困难等问题。文章从软岩巷道支护机理与支护体系入手,通过理论分析“支-护-注”中“支”的协同和“护”的作用以及“注浆加固圈”的形成机理,揭示了“支-护-注”之间的相互作用关系,从而形成了围岩“支-护-注”协同效应控制技术,通过协同控制技术在围岩巷道支护中的应用实践,效果得到了较好的检验。研究表明:“支-护-注”协同支护的核心是“预留空隙、封层置换、均布注浆”等技术,锚杆、锚索、注浆加固围岩等之间经过协同耦合作用,
掘进过程中涌出的高浓度硫化氢严重危害着作业人员的身心健康。通过在斜沟煤矿25采区辅助运输上山掘进工作面研究硫化氢气体的分布规律,提出使用泡沫吸收液治理硫化氢的方案,分析泡沫治理硫化氢的原理,研究泡沫喷射装置的参数及安设方法。试验结果证明:在掘进面生产期间,最佳的喷洒泡沫吸收液参数为泡沫剂质量分数、吸收液流量和吸收液质量分数分别为0.4%、40 L/min和0.8%,此时掘进面的硫化氢浓度由73.9×10-6减少到10.8×10-6,硫化氢吸收效率高达85.4%,实现了有效治理掘进面的硫化氢,改善了作业环境
研究缺气保用轮胎构造(轮廓、支撑胶、三角胶)设计与其性能的相关性。结果表明:方形轮廓对缺气保用轮胎的零气压耐久性能及实车性能均产生不利影响,可以利用有限元方法进行应力分布分析以优化轮廓设计;在满足缺气保用轮胎零气压行驶性能的基础上,尽可能地减小支撑胶厚度,以有利于提升轮胎的整体性能;三角胶应具有足够强度,与支撑胶一起提供失压支撑性能,从而提高缺气保用轮胎的零气压耐久性能。
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