论文部分内容阅读
为了获得预喷和后喷参数对柴油机低温燃烧过程中污染物排放特性的影响规律，从微观角度分析污染物生成过程，揭示预喷和后喷降低排放的机理，利用数值仿真方法，构建了柴油机低温燃烧过程燃烧室三维CFD模型，采用K—zeta—f湍流模型、ECFM-3Z燃烧模型，研究了不同喷油策略对柴油机低温燃烧过程中NOx和碳烟排放特性的影响。仿真结果表明：NOx生成量随着预喷量增加而增加，其主要分布在缸盖侧壁附近。在固定预喷间隔的条件下，较小油量的预喷射对改善排放具有积极作用；当后喷间隔相同时，应选择较大油量的后喷射。