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水陆两栖飞机在海面上着水时,蕴含巨大能量的海浪作用到高速滑行的飞机船形机身上,会导致飞机稳定性变差,对机体及机乘人员造成伤害。运用基于线性波理论的动边界数值造波方法建立了动态规则波浪模型,通过添加质量阻尼抑制了水域模型边界反射波;通过罚函数耦合方法描述了飞机与水体的相互作用,模拟了水陆两栖飞机以不同下降速度、在相对波峰的不同位置处着水的过程;得到了飞机纵摇姿态角、质心升沉过载和机身底部压力等动力响应结果,通过对比分析动力特性结果,获得了飞机较为安全稳定的着水条件。