近日，一款备受争议的车型陆风X7上市了。相信此时路虎的心情一定不大好。从这款车亮相开始，其外形酷似路虎揽胜极光的设计就引起了路虎的不满，甚至一度路虎要将这款车诉诸公堂。
　　然并卵，相当多的山寨车都手持国内的外形专利，这也成为汽车“抄袭”屡禁不止的一道护身符。当制造抢过2020计划都已经被上日程的
　　时候，我们还在为源源不断的仿制品保护和喝彩，强国之梦也就让人不那么激动了。山寨、抄袭等这样刺眼的字眼，在汽车界曾上演过哪些桥段，我们借此机会来回顾一番。
　　最早的恐怕要算是2003年，通用大宇与奇瑞Q Q产生的纠纷。通用汽车状告奇瑞QQ抄袭韩国大宇的Matiz和雪佛兰spark车型。最终，经过三年的对弈，双方和解撤诉。
　　2005年，比亚迪F3上市，其外形被指高度模仿丰田花冠。
　　2005年，双环CEO被指在侧面以及车身比例等方面高度模仿宝马X5，宝马也将这一抄袭车型告上法庭，但最终法庭判定两车无相似之处。而这个案例也被Top Gear在第18季中作为攻击中国车抄袭的笑谈话题。
　　2006年，众泰发布2008车型，随后被指抄袭丰田已经停产的特锐车型。但后来，人们才发现，众泰是从台湾买来了丰田曾经的一条特锐生产线和生产磨具，造出来的车不一样才怪。
　　2006年，德国客车制造商尼奥普兰状告江苏中大汽车A 9客车抄袭其星航线STARLINER客车。据小道消息透露，在开庭前夜，中大从江苏盐城当地知识产权局拿到外形专利。这场官司打了三年，最终中大败诉，被叛赔偿德国尼奥普兰2000万元，以及116万元诉讼费，并停止改款客车产品的销售。这是目前国内唯一的本土汽车公司败诉案例。
　　20 07年，双环的另外一款高仿产品小贵族上市，这款车山寨了奔驰旗下的Smart fortwo，甚至很多小贵族的车主购车后直接贴标Smart。大街上，人们判断到底是小贵族还是Smart的一个有效方法是，看门上是否有钥匙孔。
　　2008年，菲亚特状告长城汽车精灵抄袭其Panda车型，最终，菲亚特在欧洲胜诉，精灵被禁止出口欧洲，但在国内，精灵胜诉，被判定并未侵权。
　　2009年，力帆320高度模仿宝马旗下MINI产品，但两者价差高达4倍。
　　2010年，吉利汽车在车展上展出了一款吉利GE车型，而这款车被认为与劳斯莱斯幻影高度相似，甚至连车标都只是把飞天女神从外国脸换成了中国脸。
　　2010年，比亚迪的又一款力作S6上市，这一次人们又在S6的身上看到了中国版的雷克萨斯RX。
　　2011年，成都车展，川汽野马一连发布三款新车，野马T、野马E和野马F16，但这三款车很快被人们找到了模仿对象，分别是大众途观、英菲尼迪EX和奥迪A4旅行版。据说，车展当天，英菲尼迪的工作人员还特地去看了这款高仿车，但最终因为野马修改了车身比例参数而未构成侵权。
　　2013年，众泰的旗舰产品T600上市，也被人看到有大众途观的身影。