【摘 要】
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考虑异构无线信道传输连接的车辆自适应巡航控制（ACC）问题,提出一种基于自由权矩阵的异构网络传输车辆ACC方法。为描述车辆控制器和异构信道传输引起的时变时滞,建立具有可变输
【机 构】
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浙江工业大学信息工程学院,浙江工业大学机械工程学院
【基金项目】
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浙江省博士后择优资助科研项目（171603）
论文部分内容阅读
考虑异构无线信道传输连接的车辆自适应巡航控制（ACC）问题,提出一种基于自由权矩阵的异构网络传输车辆ACC方法。为描述车辆控制器和异构信道传输引起的时变时滞,建立具有可变输入时滞的ACC模型。利用自由权矩阵方法建立车辆ACC系统的渐近稳定性结果。最后使用四辆汽车和三种异构无线信道场景验证该方法的有效性。
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