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介绍了中国民航现行机场水泥混凝土道面的设计计算方法.指出了道面应力计算方法的局限性.对现行飞机运行次数换算方法进行了详细分析,发现该方法具有不能实现不同飞机运行架次间等效疲劳换算的缺陷.针对这一问题,提出了根据等效疲劳原理确定道面面层厚度的计算方法.
现行刚性道面计算方法的局限性及其改进
【摘 要】
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介绍了中国民航现行机场水泥混凝土道面的设计计算方法.指出了道面应力计算方法的局限性.对现行飞机运行次数换算方法进行了详细分析,发现该方法具有不能实现不同飞机运行架
【机 构】
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中国民用航空学院交通工程学院
【出 处】
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中国民航学院学报
【发表日期】
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2003年6期
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