A来了，“燃油税时代”的确来了。 　2008年12月18日国务院印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》。国务院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消政府还货二级公路收费；同时，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消费税单位税额相应提高。
　　国家发展改革委决定，从2008年12月19日零时起，将汽油零售价每升下调0.91元，柴油零售价每升下调1.08元，而2009年1月1日起，通過“一降一升”的方式，油价悄然之间已经“含税”了，而车主将不必缴纳养路费等六项费用。国际油价已经从半年前的147美元/桶下跌至40美元/桶，政府正是看准这个时间推出燃油税政策。结合降价和征收燃油税的手段达到目的，同时电照顾到群众的心理承受力。
　　怎么来看待燃油税呢?
　　其实我们应该认识到燃油税不是一项福利政策，它的目标并不是要给大家带来一种眼前利益而是长远利益。推出燃油税最主要的一个目标是节能减排，可持续发展。当你在用油的时候感到了心疼，这个时候燃油税的主要目的就达到，多用就多花钱。少用就少花钱。